■ HKS的歷史簡介

　　HKS是由前雅馬哈工程師Hiroyuki Hasegawa（長谷川 浩之）和他的朋友Kitagawa（北川）以及Sigma（西格瑪）汽車公司的首字母命名。1973年10月，當(dāng)時他們幾個主要團隊成員把富士山角的一間牛棚改造成最初的改裝廠房，并在這里成立了這家以制造賽車發(fā)動機及周邊動力套件為主營業(yè)務(wù)的公司。

　　HKS在將近40年的發(fā)展中，取得了很多輝煌的成就，現(xiàn)在位于靜岡市富士宮北山的總部占地面積達到了13萬平方米，位于上井出的工廠占地1.5萬平方米。其經(jīng)銷商網(wǎng)點遍布日本的仙臺、東京、東海、名古屋、大阪以及福岡等地，并在世界各地設(shè)置代理。其中，HKS公司在2010年的銷售額約為45億日元（約合3.5億元人民幣）。

　　HKS的企業(yè)規(guī)模竟然如此之大，那么它工廠廣闊的占地面積都用來做些什么？它過億的營業(yè)額又是依賴什么樣的產(chǎn)品銷售而來？下面我們就通過HKS在2012年東京車展推出的1000馬力日產(chǎn)GT-R來了解下它的相關(guān)產(chǎn)品信息。

■ HKS打造1000馬力日產(chǎn)GT-R

　　在介紹1000馬力GT-R之前，首先要說明一下：提升車輛的動力性能是個系統(tǒng)工程，從最基本的進排氣、噴油、點火到加持大號渦輪以及發(fā)動機內(nèi)部強化，需要考慮很多方面的因素，如果哪一方面沒有考慮到位，就有可能發(fā)揮不了發(fā)動機所擁有的潛質(zhì)，更為嚴(yán)重的是，在發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時會造成薄弱部位的損壞。

　　HKS對這輛GT-R的原廠發(fā)動機進行了一系列的強化，通過更換不同尺寸的活塞、活塞環(huán)、曲柄連桿以及曲軸，在加上金屬缸墊等，把排量從原來的3.8升擴充至4.1升，HKS的發(fā)動機強化件均為鍛造高強度合金材質(zhì)，活塞表面涂有鎳涂層，這樣的設(shè)計能夠有效的承受發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時的壓力。

　　HKS還為這輛車更換了高角度凸輪軸以及高強度氣門彈簧，通過改變進排氣的時間，為燃燒室在單個工作循環(huán)中提供更多的空氣。另外還更換了強化凸輪軸齒盤（俗稱普利盤，PULLEY），相比原廠增加了50%的強度和硬度，能夠減少10%左右的負(fù)荷，齒盤上的齒牙設(shè)計更加密集，可以精確的調(diào)節(jié)發(fā)動機正時。

　　最為關(guān)鍵的就是HKS為這輛GT-R更換了兩顆對應(yīng)1000馬力的渦輪增壓套件，在加上更大尺寸的中冷器與之配合，能夠有效提升單位體積內(nèi)空氣的密度，相比原廠在同一時間內(nèi)能夠為發(fā)動機輸送更多的空氣。

　　當(dāng)駕駛員收油時，渦輪依然在轉(zhuǎn)動，這樣在進氣管就會積壓很多空氣使壓力迅速升高，這樣就有可能導(dǎo)致加速遲滯、節(jié)氣門損壞甚至進氣管爆裂,為了避免以上這些負(fù)面影響，需要在進氣管道安裝泄壓裝置，排出管道中的多余空氣。

　　燃燒室擴充了、渦輪也加大了，發(fā)動機的“食欲”會隨之增長，HKS為這輛GT-R更換了能夠在單位時間內(nèi)吸入更多空氣的Racing Suction大流量冬菇頭，以及噴量更大、霧化更好的汽油噴嘴。

　　當(dāng)混合氣在發(fā)動機內(nèi)燃燒后需要馬上把廢氣排出。HKS為這輛車更換了內(nèi)徑加大的全段鈦合金輕量化排氣系統(tǒng)，能夠更加順暢的排出發(fā)動機所產(chǎn)生的廢氣，同時相比原廠的排氣系統(tǒng)質(zhì)量更輕。

　　為了保證動力的穩(wěn)定傳輸還需要對傳動系統(tǒng)進一步強化，HKS為這輛GT-R更換的競技雙片式離合器采用HKS最新的MG Composite Discs技術(shù)來減少傳輸時產(chǎn)生的振動，以及齒輪嚙合時的噪音，并且能夠有效提升操控速度，使動力傳輸更加靈敏。搭配專為GT-R研發(fā)的變速箱油底殼，能夠提高變速箱油的流動性，并加強散熱效率。

　　這輛GT-R安裝的制動套件是由ENDLESS提供的，其實HKS自家也生產(chǎn)制動套件，其產(chǎn)品包括：多活塞卡鉗、分體式浮動盤、橋位、油管、剎車片等。HKS的制動系統(tǒng)相對與它的動力套件就沒那么受歡迎了，每個廠家都有自己拿手和短板的地方。

　　除以上產(chǎn)品外，HKS還生產(chǎn)諸多動力、操控以及電子類的產(chǎn)品，例如：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、序列變速箱、外掛電腦、監(jiān)控儀表、絞牙減震器等等。HKS的產(chǎn)品覆蓋廣泛，很多產(chǎn)品都進行打包整套銷售，無需考慮購買的產(chǎn)品如何搭配的問題。

■ HKS針對斯巴魯十代翼豹STI的動力升級套件價格參考

　　HKS的產(chǎn)品可謂琳瑯滿目，當(dāng)然作為消費者最關(guān)心的是產(chǎn)品價格，接下來我們就以斯巴魯十代翼豹為例，讓大家對HKS的價格做基本的了解。

『參考價格由北京EMD提供』　　

　　安裝以上套件再加裝發(fā)動機強化件的話，動力能達到400左右馬力（更換大尺寸渦輪還可使動力進一步提升），需要支付大約9萬元，這只是硬件的費用，還沒有包括調(diào)試和安裝，如此價格對于一般人來說就可能會望而卻步了。與同級別其他產(chǎn)品進行對比，HKS套件的價格會略微高一些，不過畢竟是擁有多年經(jīng)驗的改裝大廠，產(chǎn)品質(zhì)量相比會更有保證。

　　小結(jié)：通過對HKS的歷史和產(chǎn)品的介紹，我們能夠看到HKS多年來一直圍繞“動力升級”這一賣點延續(xù)著其品牌價值，HKS推出的許多發(fā)動機的基本強化零件，也為世界其他改裝公司的大馬力改裝方案提供基本素材。但是，我們好奇的是，時勢在變，人們從單純追求大馬力，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿找娉缟行∨帕�、大馬力，并且強調(diào)節(jié)油、環(huán)保了。HKS作為日本改裝行業(yè)的領(lǐng)頭羊，又有哪些引領(lǐng)潮流的舉動呢？