除了RE雨宮在轉(zhuǎn)子改裝界的威武名聲，還有不少廠牌也是專精于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝研發(fā)。下面介紹這輛馬自達(dá)RX-8，來自Revolution（譯為中文“革命”的意思），盡管廠牌名氣不如RE雨宮，但是作品水準(zhǔn)相當(dāng)高。為了提升動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要增加排量，因此同樣換裝2.0升的20B三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力數(shù)字做到414，扭矩392Nm。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)艙如此直接粗壯的管路布置，以及車廂的防滾架，包括后車窗也換用重量更輕的塑膠板來看，這輛車呆的地方絕對(duì)不會(huì)是開放的道路。盡管414馬力的數(shù)字不高，但是通過合理減輕車身重量的方法，不少馬自達(dá)的RX-8也能夠在賽車場(chǎng)做出比較不錯(cuò)的成績，特別是彎路較多而又狹窄的賽道，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力快的特點(diǎn)可謂充分發(fā)揮。

 『為了輕量化，車廂已經(jīng)完全拆空，但是仍然保留兩座位設(shè)計(jì)』

 『前輪剎車使用AP Racing 6活塞制品搭配355mm剎車碟』

　　接下來介紹的這輛案例，可能有些網(wǎng)友會(huì)比較眼熟。這輛由日本Knight Sport一手打造的馬自達(dá)RX-8，已經(jīng)連續(xù)參加每11月在澳門舉辦的路車賽角逐了。澳門格蘭披治路車賽是國內(nèi)最高級(jí)別的改裝車賽道競(jìng)逐，穿插在F3（三級(jí)方程式）、WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）當(dāng)中舉行，使賽事吸引了日本、泰國等各路國際高手一同參加（真不能小看泰國車手，2011年泰國人拿達(dá)活駕駛三菱EVO幾乎奪冠，可惜最后壞車退出）。

　　車子的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有像之前的案例一樣換上排量更大的20B，而是沿用13B之后換上Knight Sport自家制渦輪，不同增壓值底下得出不同的馬力數(shù)字：1.0bar時(shí)為440馬力，1.2bar時(shí)為480馬力，1.3bar時(shí)為最高500馬力。

『這個(gè)看似怪異的三角橢圓，在許多人眼中就是轉(zhuǎn)子精神的代名詞』

　　這輛馬自達(dá)RX-8的改裝從2009年開始，經(jīng)過不斷的努力和測(cè)試，終于在2011年的澳門格蘭披治路車賽中榮獲亞軍，緊隨800馬力的冠軍車日產(chǎn)GT-R沖過終點(diǎn)，最佳圈速時(shí)間做到2分40秒967，戰(zhàn)勝同廠一眾實(shí)力強(qiáng)勁的三菱EVO8、EVO9以及斯巴魯翼豹STI，賽道實(shí)力非常強(qiáng)勁。其實(shí)，無論成績，只要這輛車能夠出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，對(duì)于馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子精神都算是一種延續(xù)。