輝煌的成就 2011賽季CTCC各組冠軍詳解

許俊

2011年11月18日 08:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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超級量產(chǎn)車渦輪增壓組(1.6T發(fā)動機(jī))冠軍：
上海大眾333車隊

老牌車隊同時也是跨賽事的車隊

　　作為華東地區(qū)最早一支職業(yè)賽車俱樂部，俱樂部從創(chuàng)建初期就已經(jīng)制定了方向，將俱樂部名字中的“賽賽賽”——上海話中的“333”做為俱樂部存在的根本。2001年與上海大眾共建的上海大眾333車隊是連續(xù)五年的全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）年度總冠軍，并連續(xù)兩年在亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（APRC）和世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）獲得不同參賽組別冠軍。

初登場季取得輝煌

　　2004年，上海大眾333車隊加入到了首年舉辦的全國汽車場地錦標(biāo)賽(CCC)，上海國際賽車場的處女秀，POLO近乎戲劇性地贏得了CCC首戰(zhàn)，這個具有歷史意義的冠軍。最終，作為首年參加場地賽的車隊，上海大眾333車隊獲得了年度亞軍。

韓寒加盟令車隊人氣大旺新老車手默契配合終奪年度冠軍

　　2005年的上海大眾333車隊繼續(xù)用Polo 1.6L賽車作為戰(zhàn)駒，但車隊在參賽陣容上做了一次大換血，韓寒的加入讓人感覺到了新生代力量的重要，這一年上海大眾333不但因這位年輕作家的影響力而人氣旺盛，而且韓寒作為車手的能力也讓所有人吃了一驚。但遺憾的是這一年最終以1分之差錯失年度車隊總冠軍。2006年，上海大眾333車隊再次以5分的劣勢，連續(xù)第三年獲得年度車隊亞軍。

　　經(jīng)過三年的摸爬滾打，2007年上海大眾333車隊經(jīng)過多番努力，終于贏得車手和車隊雙料冠軍。由于在改裝上占據(jù)優(yōu)勢，Polo賽車速度一直占據(jù)優(yōu)勢，王睿和韓寒的默契配合也功不可沒。

新人逐漸成為車隊主力

　　2008年，韓寒為上海大眾333車隊搶下了年度車手冠軍獎杯，而車隊則拿到了年度季軍獎杯。在經(jīng)歷了2009年車隊/車手年度成績不如意的尷尬后，車隊豪不氣餒認(rèn)真總結(jié)，終于在2010年賽季打了個漂亮的翻身仗。

　　為了遵循2010賽季CTCC新規(guī)則中“每支廠商車隊可有四臺賽車可以參賽”的規(guī)定，車隊不僅攬下了09賽季1600cc組別冠軍車隊車手之一的高華陽，還招募了2009年度Polo杯總冠軍得主李泳寒參加新賽季的比賽，使得車隊的整體實(shí)力大增，最終贏得1600cc組車隊杯年度亞軍。

加入全新渦輪增壓組別新挑戰(zhàn)也是新機(jī)遇

　　2011年，上海大眾333車隊成為首只參加渦輪增壓組別的廠商車隊，同時也是作為唯一一支該組別的廠商隊，本賽季的車手和車隊冠軍都是毫無懸念的。但在這個背景下，333車隊內(nèi)部隊友間的競爭則愈發(fā)激烈起來。

　　因為333車隊的眾多車手游離于CRC中國拉力錦標(biāo)賽和CTCC全國場地錦標(biāo)賽之間，這讓隊內(nèi)的構(gòu)成更加復(fù)雜，隊員對于車隊指令的執(zhí)行力就打了折扣。比如本賽季年度收官，一家獨(dú)大的比賽本應(yīng)和氣收場，卻因為隊友為了爭奪好成績，演變成了激烈的內(nèi)斗。明年渦輪增壓組別將會加入更多有實(shí)力的車隊和車手，上海大眾333車隊是否能夠走得更遠(yuǎn)，值得關(guān)注。（文/汽車之家許俊）

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