了解過離我們最近的商品車后讓主角登場，征戰(zhàn)CRC的兩臺(tái)雨燕拉力賽用車，這兩臺(tái)車都是經(jīng)過改裝并且每年的所投入的費(fèi)用不是個(gè)小數(shù)目。賽車是個(gè)燒錢的游戲。

　　這兩款車根據(jù)拉力賽的要求進(jìn)行了必要的賽事改動(dòng)，在與車手的交談中得知主要的改動(dòng)在與安全性、變速箱和懸掛等方面，由于賽事對發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝要求比較嚴(yán)格所以改動(dòng)并不大。 

安全性改裝：

　　拆掉車內(nèi)一切可以拆到的東西首先是為了減輕重量，其次我們知道防滾架是每臺(tái)賽車必備的安全裝備，在發(fā)生意外翻滾是車內(nèi)四周焊接的防滾架足以起到支撐作用防止變形的車身對車內(nèi)人員造成傷害。

　　雖然碰撞不一定就會(huì)著火，但是車輛著火是一個(gè)很大而且致命的威脅，改裝車內(nèi)有兩套滅火器，一個(gè)是位于領(lǐng)航員腳下的手持滅火器，一個(gè)是自動(dòng)滅火系統(tǒng)。在與賽手的溝通中得知如果車輛發(fā)生意外他們首先要做的是波動(dòng)儀表臺(tái)上的旋鈕斷開整車電源使車輛處于完全斷電并熄滅的狀態(tài)下，如果發(fā)現(xiàn)有著火現(xiàn)象首先扳動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)然后用手持滅火器進(jìn)行輔助滅火。

　　在激烈的駕駛中想要保證自己的安全運(yùn)動(dòng)座椅和安全帶是必要的保證，這套座椅才是真正的賽車座椅，左右對于身體的支撐都非常到位，坐在里面包裹性極強(qiáng)，系上安全帶后身體被完全固定在座椅上非常牢固，不過硬邦邦的沒有任何舒適性可言。

性能改裝項(xiàng)目：

　　在詢問中賽手沒有提及發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，只是告訴我最主要的是變速箱，5擋手動(dòng)變速箱擋把與變速箱的連接機(jī)構(gòu)裸露在外，雖然沒有機(jī)會(huì)在賽道上體驗(yàn)但是靜止時(shí)扳動(dòng)擋把感覺機(jī)械感很強(qiáng)與商品車的差別較大，我們常常向往的吸入感我沒有感覺到，每掛一擋都需要手動(dòng)推到位，這讓我想起了蓮花L3。

　　拉力賽中大力制動(dòng)一定是經(jīng)常的，我主關(guān)的認(rèn)為一定加強(qiáng)了剎車的性能，賽手的回答是剎車僅將軟橡膠油管換成了硬質(zhì)的金屬油管，目的是強(qiáng)度更大。可是我還是覺得剎車系統(tǒng)應(yīng)該還有其他的改裝，因?yàn)楦鼡Q金屬油管僅為了增強(qiáng)外部強(qiáng)度嗎，我覺得是因?yàn)閮?nèi)部壓力的提升（僅是個(gè)人猜測）。另外我們看到油管被很好的固定隱藏在拖曳臂上在托底時(shí)不至于托到剎車油管，想到很多家用車的油管就那么裸露的耷拉在下面真是難免擔(dān)心。

其他：

　　頭盔在拉力賽中起著對人員頭部保護(hù)的作用并且還帶有通話功能，這樣一個(gè)頭盔價(jià)格在幾千元。