● 車輛檢查

　　車輛檢查在一個封閉安全的裝備區(qū)域進行,包括對車進行稱重和其他任何賽事官方認為必要的檢查項目。從周六資格賽結束后的三個半小時內(nèi)開始到周日熱身圈開始前的五個小時內(nèi)，車隊必須將賽車停在車連檢查區(qū)。

　　但賽車被視為在車輛檢查區(qū)域停留了更長的時間——從他們在資格賽第一次駛出通道直到正式賽事開始前的熱身圈開始。

　　這種情況下，車隊能對賽車進行的操作受到嚴格指定的常規(guī)程序限制，F(xiàn)IA技術代表和賽檢員嚴密監(jiān)控整個過程�？梢詾橘愜囂砑尤加�，更換輪胎和清排剎車系統(tǒng)。前翼微調(diào)屬允許范圍，但還有一些其他的。這些控制意味著車隊在資格賽和正式比賽間不能對賽車裝備進行重要調(diào)整。

　　唯一的例外是當“氣候條件變化”時，如在干地資格賽季后是濕地競賽，反之亦然。此時FIA允許車隊對車輛進行適當?shù)母难b。

● 積分

　　大獎賽最先完成賽事的前十位選手為車手和車隊總冠軍世界錦標賽獲得不同積分：

　　第一名: 25 分
　　第二名: 18 分
　　第三名: 15 分
　　第四名: 12 分
　　第五名: 10 分
　　第六名: 8 分
　　第七名: 6 分
　　第八名: 4 分
　　第九名: 2 分
　　第十名: 1 分

　�。ó斮愂卤恢兄够蛸愜嚐o法重新起動時視為特例。如果完成賽程不足75%，可獲得一半積分；但如果已完成賽程不足兩圈，不得積分。）

　　例如，如在一項賽事中McLaren車隊的選手Lewis Hamilton第二個沖過終點，隊友Jenson Button排在第五位，那么Hamilton和Button分別獲得車手總冠軍錦標賽積分18分和10分，所在車隊McLaren獲得車隊總冠軍世界錦標賽28分（車手個人積分之和）。

　　最終車手和車隊總冠軍世界錦標賽的桂冠將被整個賽季獲得最高積分的車手和車隊摘得。如果出現(xiàn)總積分相同的情況，在每站賽事中獲得更多高積分的車手或車隊將最終摘取桂冠。

● 練習及資格賽

　　在每次大獎賽中，所有車手在周五（摩納哥的周四）可以參加兩次一個半小時的練習，周六可以參加一次一個小時的練習，周六下午一次資格賽。盡管個人練習時間不是必須的義務，但車手必須參加至少一次周六的練習才有資格參賽。

　　周六的一小時資格賽分成三個部分，每個部分有若干個車手同時上道，每個車手可以開任意圈數(shù)。

　　Q1：所有26輛賽車可以在前二十分鐘內(nèi)的任意時間起跑。在二十分鐘結束時，最慢的8輛車被淘汰。

　　Q2：在7分鐘休息過后，計時重置，剩余的18輛賽車將繼續(xù)進行15分鐘的比賽，車手可以跑任意圈數(shù)。十分鐘結束后，最慢的8輛車將被淘汰。

　　Q3：休息8分鐘過后，計時重置，剩余的10輛賽車最后進行10分鐘的比賽決定桿位。

　　如果仲裁判定車手在賽道上進行不必要停車或者在排位賽中妨礙其他車手，他的時間可以被取消。

● 比賽開始流程

　　每次大獎賽之前，參賽車隊和選手都必須嚴格遵守起跑流程。這個流程在暖胎圈之前三十分鐘維修通道開放時就開始。

　　車手可以在進行排位賽之前跑一圈偵查圈。如果車手想要跑額外的偵查圈，則必須在每次經(jīng)過桿位時走維修通道。

　　暖胎圈之前十五分鐘維修通道關閉。任何依然停留在維修通道的車手必須在此開始比賽。

　　比賽開始之前十分鐘，桿位上除了技術人員，比賽官員和車手之外的人員必須清空。開賽前三分鐘，所有車輛必須將輪胎準備好（任何不遵守規(guī)定的車輛將受到10秒鐘的懲罰）。

　　開賽前一分鐘，所有的車必須發(fā)動發(fā)動機。所有人員必須在暖胎圈綠燈前15秒鐘離開桿位。

　　綠燈之前任何有問題的車手都必須舉手示意。一旦其他賽車起跑之后，裁判會將賽車推到維修通道中。

　　在暖胎圈不允許練習起動。超車也是禁止的，除非被超的車輛遇到技術問題。在暖胎圈被超越的車輛如果解決了技術問題可以重新超車回到自己的桿位上。

　　然而，當其他所有賽車都開始暖胎圈時依然停留在起跑桿位上的賽車，起跑之后不能超車回到自己的桿位上，只能從最后起跑。

　　一旦所有賽車都安全地在自己的桿位上時，暖胎圈結束時紅燈會閃爍五次，熄滅后表示比賽正式開始。

　　如果任何在桿位上的車手有問題，必須立刻舉手示意，之后本次起跑被終止。之后要進行一次計算入比賽距離內(nèi)的暖胎圈。

　　以上比賽開始流程只有在天氣異常的情況下會有例外。如果在比賽開始前三分鐘開始下雨，終止燈會亮起，比賽開始流程回到賽前十分鐘的時點，以便車隊更換合適的輪胎。

　　如果天氣十分糟糕，賽事總監(jiān)可以選擇放棄比賽，直到天氣狀況好轉(zhuǎn)之后再進行比賽開始過程。另外，他也可以決定跟隨安全車開始比賽。