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周末改裝車集錦第38期 600馬力M3領(lǐng)銜

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  [汽車之家 資訊] 周末改裝車集錦來(lái)到了第38期,本周改裝車匯總我們將會(huì)見(jiàn)到完美的越野利器和超級(jí)住宅的完美結(jié)合,此外博速對(duì)SL 63 AMG黑色限量版的第二階段改裝也出現(xiàn)在我們的面前。

● G-POWER將推出600馬力的M3

  近日,德國(guó)改裝商G-POWER,為本已強(qiáng)悍的M3推出了兩款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的版本, M3 GT2 S 和 M3 Tornado CS 用于寶馬運(yùn)動(dòng)部門(mén)參加紐伯格林24小時(shí)耐力賽,同 時(shí)也適合街道駕駛。兩款車的動(dòng)力提升了將近43%,最大馬力達(dá)到600馬力(441kW),最大扭矩提升到了580N·m,匹配寶馬最新的7速雙離合器變速箱DCT,最 高時(shí)速可以輕易突破300km/h,達(dá)到330km/h。

汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 09款 M3雙門(mén)轎跑車

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  對(duì)于喜愛(ài)手動(dòng)檔的車主 來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的6速手動(dòng)變速箱,也可以將極速推到320km/h。而想得到這一切 ,車主需要支付10800歐元(約合人民幣9.06萬(wàn)),購(gòu)買超級(jí)增壓升級(jí)包。升級(jí) 包內(nèi)含寶馬御用改裝商阿爾賓娜提供的增加器,以及為增壓器特別設(shè)計(jì)的鋁合金 空冷系統(tǒng),碳纖維兩側(cè)擾流流板,同時(shí)為剎車系統(tǒng)提供更多的冷卻空氣,以及一條比 M3 GT2排氣管輕26公斤的鈦合金排氣管。

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  這兩款車唯一的區(qū)別是重量,M3 GT2 S是M3 GT2的升級(jí)版,使用了碳 纖維的運(yùn)動(dòng)型包圍,比M3 Tornado,輕了150公斤,這使得M3 GT2用4.1秒就可加速至100km/h,而M3 Tornado則要慢0.2秒。M3 GT2 S的起售價(jià)格完稅后將近14萬(wàn)歐元(約合人民幣117.54萬(wàn)),并且允許在普通公路上行駛,這樣的價(jià)格比價(jià)值56萬(wàn)歐元的純賽車版的GT2要便宜很多。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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