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周末改裝車集錦第38期 600馬力M3領(lǐng)銜

何寬

2010年05月29日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 博速SL65 AMG第二版

　　博速在為SL65 AMG推出第一款改裝車T65 RS Vanish之后，又推出了第二款SL65 AMG改裝車博速stealth 65，這款車，基于限量的奔馳SL65 AMG 黑色限量版改裝而來。發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過重新調(diào)校的AMG V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校后功率達(dá)到820馬力（603kW），比之前博速的第一款T65 RS Vanish的動(dòng)力還要多3%，扭矩為驚人的1420N·m。

　　這款車使用了博速的T65 RS Tuning 改裝套件，包括4個(gè)中冷器，和重新設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，另外還有特制的排氣管和一臺參數(shù)經(jīng)過調(diào)整的行車電腦。另外為了表明其特別的身份，在這輛車的車身上，以及制動(dòng)卡鉗和車內(nèi)儀表盤等處，都可以看到博速和Stealth的標(biāo)志。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版

指導(dǎo)價(jià)：110.50萬

級別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0L 420馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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