注重感知 牽手本土企業(yè)

　　隨著使用場景的增加，汽車逐漸從交通工具轉變成移動空間，消費者也愈發(fā)期待駕駛之外的體驗，因此部分發(fā)力智能座艙的車企，通過硬件與軟件的導入，為車內增添了眾多新功能。這方面電裝將目光放在了對駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測、路況感知，以及對車內健康環(huán)境的營造。

　　需要說明的是，電裝還計劃將DMS傳感器、智能手機和智能手表等硬件的數(shù)據(jù)進行串聯(lián)，通過駕駛員表情、肢體動作和前一天睡眠時長，綜合判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)。掌握這種能力后，再結合車內其它功能，無論發(fā)出提示、調整車內氛圍燈亦或播放音樂等操作為駕駛員提神，都會是可行方案。

　　提到語音再多說幾句，目前部分車載智能語音系統(tǒng)，借助麥克風陣列實現(xiàn)了多音區(qū)定向識別，并通過軟件算法具備上下文銜接、自然語義理解等能力，而在唇形識別技術投入量產并逐漸成熟后，未來車載語音系統(tǒng)也將從“智商在線”向擬人化交互發(fā)展，好體驗也會讓用戶更愿意使用語音系統(tǒng)。

　　另外，在音樂、電臺、導航及視頻等在線生態(tài)建設上，電裝與其他發(fā)力智能座艙的海外企業(yè)相似，都將選擇與本土科技公司合作，同時結合汽車場景與用戶使用場景，研發(fā)新功能，最終帶來符合中國用戶需求與使用習慣的聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體驗。

挑戰(zhàn)與機遇

　　伴隨部分通訊與消費電子領域的選手入局汽車行業(yè)，在汽車智能化之路上，車企和相關供應商有了更多選擇，也在面臨挑戰(zhàn)。

　　在智能座艙與智能駕駛方面，新入汽車圈的選手已能拿出軟硬件打包方案，對電裝等老牌供應商來說是個挑戰(zhàn)。不過相比跨界入局的對手，電裝在汽車領域和出行場景方面的積累，是自身發(fā)展的機遇和軟實力。而在傳統(tǒng)車企不太擅長的軟件方面，電裝與武漢光庭創(chuàng)建了合資公司，即電裝光庭汽車電子（武漢）有限公司，發(fā)力智能座艙領域的軟件開發(fā)。

寫在最后

　　伴隨國內車企與科技公司開始探索智能座艙，如今智能座艙已成為不少中國品牌車型的賣點，同時也推動了海外車企在投放到國內的產品中，導入智能網(wǎng)聯(lián)體驗。車企動作的背后，相關供應商拿出自己的智能座艙規(guī)劃與產品。

　　從安心座艙企劃可見，作為汽車領域老牌供應商的電裝，希望用新技術為駕乘人員帶來更直觀、高效、低門檻的交互體驗與符合汽車場景的功能，而非純靠技術堆砌營造感官沖擊。同時哪些技術適合上車，上車后會給用戶帶來怎樣的體驗，這些又是否契合出行場景與用戶需求，也是電裝在研發(fā)過程中反復推敲的事�？催^這些，小伙伴們對電裝的安心座艙有哪些期待呢？歡迎在評論區(qū)給我留言。（圖/文 汽車之家 馬一凡）