[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  燃油到混動，混動到純電，以至于未來或成主流的氫能源，每一次汽車新能源浪潮和技術(shù)變革都或多或少地改變著汽車的外在形態(tài)。近日，麥格納舉辦了一個題為“汽車外飾設(shè)計前沿趨勢”的媒體交流會，為我們展示了其最新外飾技術(shù)，這些技術(shù)或?qū)⒊蔀槲磥砥�車的新臉面，絕對能給人耳目一新的感覺，下面我們來了解一下。

● 重新定義汽車前臉

　　 在燃油車時代，奧迪品牌的車型曾經(jīng)是大嘴設(shè)計的引領(lǐng)者。奧迪車頭的六邊形進氣格柵把傳統(tǒng)的上、下進氣格柵合二為一，在觀感和散熱能力都得到很大的提升，以至于后來的模仿者眾多。

　　汽車電動化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化浪潮進一步蔓延，智能汽車已經(jīng)成為行業(yè)新高地，成為商家必爭之地。對于汽車前臉設(shè)計而言，新浪潮將會帶來怎樣的變化呢？麥格納推出的MEZZO面板為我們提供了一種可望亦可及的方向。

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『麥格納MEZZO面板點亮效果』

　　光源點亮后能夠透過MEZZO面板的表面，通過對光源編程，可以實現(xiàn)動畫照明，用于傳達車輛意圖和實現(xiàn)狀態(tài)警報功能。

　　未來，MEZZO面板還將會嘗試采用可持續(xù)性材料，如環(huán)保塑料、環(huán)保涂層和薄膜等，推動資源的可持續(xù)發(fā)展。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納VISION前臉的一些技術(shù)特性，推薦您觀看。

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『麥格納VISION前臉介紹』

● 熱塑尾門再進化

　　熱塑尾門，也就是俗稱的塑料尾門。麥格納制造塑料尾門已經(jīng)有很長的一段歷史了。麥格納第一款塑料尾門于1998年應(yīng)用在奔馳A級之上，至今已經(jīng)有24年的歷史，技術(shù)已經(jīng)相當?shù)某墒臁?/p>

　　相比鋼制尾門，塑料尾門輕量化程度更高；而相比鋁合金尾門，塑料尾門的制造成本和可造型性能會更好，所以越來越多新車型考慮采用塑料尾門這種零部件。

　　在工程上，通過使用半透明的工程塑料，可以把光源隱藏集成在尾門內(nèi)部，光源點亮?xí)r可以透過尾門實現(xiàn)照明功能。這種特性實現(xiàn)了非常具有創(chuàng)意的隱藏式尾燈設(shè)計。與MEZZO面板類似，通過對光源的編程，可以實現(xiàn)動畫照明，用于傳達車輛意圖和實現(xiàn)狀態(tài)警報功能。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納LitGate尾門的一些技術(shù)特性和功能，推薦您觀看。

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『麥格納LitGate尾門介紹』

　　與MEZZO面板一樣，LitGate尾門同樣兼容各種ADAS駕駛輔助系統(tǒng)傳感器的無縫安裝。在可以想見的未來，搭載高階駕駛輔助系統(tǒng)或者自動駕駛汽車，你可能很難發(fā)現(xiàn)它身上傳感器的位置，因為都會被集成隱藏在車身之上。外掛傳感器的時代即將迎來終結(jié)。

● 露營愛好者狂喜——可拆卸車頂模塊

　　比亞迪純電動車上的對外放電功能深受露營愛好者的喜愛，可以從動力電池上取電，為220V用電器供電，在野外做飯炒菜不在話下。此次交流會，麥格納展示了一種可拆卸車頂模塊。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納可拆卸車頂模塊的功能，推薦您觀看。

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『麥格納可拆卸車頂模塊介紹』

　　可拆卸車頂模塊投放市場的難點不在于創(chuàng)意，而在于這些模塊如何實現(xiàn)良好的車身密封、乘員艙隔音、碰撞安全、內(nèi)部集成電池和電路的耐久性。這些才是可拆卸車頂模塊的技術(shù)含量所在。相信在不久的將來，你買的越野車就會有這樣的可拆卸車頂模塊作為標配和選裝。喜愛露營的你是否會熱切期待這種新型汽車外飾件的上市呢？

● 全文總結(jié)：

　　在未來，一臺汽車通過其前臉向你展示露齒的笑容，請不要感到驚訝，新技術(shù)賦予了汽車展現(xiàn)情感的無限可能性。麥格納的Mezzo面板和Litgate照明技術(shù)將進一步釋放汽車設(shè)計師的創(chuàng)造力，同時增強汽車對外展現(xiàn)信息的能力，讓未來汽車變得極致科幻的同時，在功能集成度上得到全面提升。麥格納此次媒體交流會展示的外飾技術(shù)，預(yù)計最快會在2023年投入量產(chǎn)，不知道“喝頭啖湯”的會是哪個品牌的哪款車型呢？歡迎網(wǎng)友們在評論區(qū)劇透和吃瓜，分享你們的觀點。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）