小型家用（歐標(biāo)）組別最佳—斯柯達(dá)Fabia

　　這個(gè)級(jí)別的冠軍同樣也是斯柯達(dá)旗下的車(chē)型，這款小車(chē)在國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的其實(shí)就是晶銳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，只不過(guò)在歐洲的名字是斯柯達(dá)Fabia。

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　　 在碰撞測(cè)試中，斯柯達(dá)Fabia和斯柯達(dá)ENYAQ iV一樣會(huì)在碰撞后開(kāi)啟制動(dòng)模式，以防車(chē)輛因?yàn)閼T性移動(dòng)對(duì)乘客再次產(chǎn)生碰撞傷害。

小結(jié)：根據(jù)斯柯達(dá)Fabia的定位來(lái)看，它在Euro NCAP碰撞測(cè)試中能拿到五星評(píng)價(jià)，已經(jīng)是個(gè)很好的結(jié)局了，所以也不強(qiáng)求它樣樣都要做的非常棒，就是不知道這款小車(chē)何時(shí)在國(guó)內(nèi)開(kāi)售。

小型越野（歐標(biāo)）組別最佳—日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客是2006年誕生，2008年引入到國(guó)內(nèi)上市，在全球范圍內(nèi)積累的好口碑是有目共睹的，好口碑自然要和好質(zhì)量成正比，讓我們來(lái)看看它在Euro NCAP碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)吧。

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　　在弱勢(shì)道路使用者測(cè)試項(xiàng)目中，日產(chǎn)逍客對(duì)行人、騎行者的AEB測(cè)試，在識(shí)別、剎車(chē)上的操作挺到位，都能夠及時(shí)將車(chē)輛剎停。

小結(jié)：Euro NCAP碰撞測(cè)試共有四個(gè)大項(xiàng)目，日產(chǎn)逍客有三項(xiàng)得分率均高于90%，在2021年送測(cè)的所有車(chē)型中來(lái)看，“三高”的成績(jī)還是非常棒的。

小型MPV（歐版）組別最佳—豐田Yaris Cross

　　豐田Yaris Cross在測(cè)試中，并沒(méi)有過(guò)于突出的亮眼表現(xiàn)，但所有的測(cè)試結(jié)果也沒(méi)有特別差的，平平淡淡式的中庸之道深得豐田精髓。

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　　在發(fā)生碰撞后豐田Yaris Cross會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作，防止因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的車(chē)輛移動(dòng)，對(duì)車(chē)內(nèi)的乘客產(chǎn)生二次、多次碰撞傷害。

　　在行人、騎行者AEB測(cè)試部分，豐田Yaris Cross都可以正常識(shí)別，雖然有些測(cè)試車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)剎停，但也沒(méi)有碰撞到假人。

小結(jié)：作為一輛體格嬌小的車(chē)型，豐田Yaris Cross能夠在測(cè)試中取得五星評(píng)價(jià)實(shí)屬不易，特別是它車(chē)頭區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)能力，只有在難以?xún)?yōu)化的A柱區(qū)域?yàn)榧t色標(biāo)識(shí)，其余的區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)都很出色，超越了不少送測(cè)車(chē)型。

寫(xiě)在最后：

　　Euro NCAP碰撞測(cè)試是公認(rèn)較為客觀的檢測(cè)方式，能在這里取得五星評(píng)價(jià)就很不容易了，還能在同級(jí)別車(chē)型中拿到第一的王冠，參加測(cè)試的此款車(chē)型在安全性方面自然是值得信賴(lài)的。

　　不同車(chē)型在測(cè)試中表現(xiàn)出的亮點(diǎn)、弱處也不相同，一般來(lái)說(shuō)價(jià)格貴的車(chē)型相對(duì)而言安全性會(huì)更高。但回歸本質(zhì)來(lái)看，人的生命都是等價(jià)且無(wú)價(jià)的，無(wú)論是便宜車(chē)還是豪車(chē)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，都應(yīng)該要重視安全問(wèn)題，并在碰撞測(cè)試中吸取經(jīng)驗(yàn)，用心優(yōu)化車(chē)輛上的安全配置，這才是正確的做法。（圖/文 汽車(chē)之家 李博文）

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