2021碰撞實測年度總結(jié) 奔馳EQS勇奪雙冠
小型家用（歐標）組別最佳—斯柯達Fabia
這個級別的冠軍同樣也是斯柯達旗下的車型，這款小車在國內(nèi)對應的其實就是晶銳(參數(shù)|詢價)，只不過在歐洲的名字是斯柯達Fabia。
在碰撞測試中，斯柯達Fabia和斯柯達ENYAQ iV一樣會在碰撞后開啟制動模式，以防車輛因為慣性移動對乘客再次產(chǎn)生碰撞傷害。
小結(jié)：根據(jù)斯柯達Fabia的定位來看，它在Euro NCAP碰撞測試中能拿到五星評價，已經(jīng)是個很好的結(jié)局了，所以也不強求它樣樣都要做的非常棒，就是不知道這款小車何時在國內(nèi)開售。
小型越野（歐標）組別最佳—日產(chǎn)逍客
日產(chǎn)逍客是2006年誕生，2008年引入到國內(nèi)上市，在全球范圍內(nèi)積累的好口碑是有目共睹的，好口碑自然要和好質(zhì)量成正比，讓我們來看看它在Euro NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)吧。
在弱勢道路使用者測試項目中，日產(chǎn)逍客對行人、騎行者的AEB測試，在識別、剎車上的操作挺到位，都能夠及時將車輛剎停。
小結(jié)：Euro NCAP碰撞測試共有四個大項目，日產(chǎn)逍客有三項得分率均高于90%，在2021年送測的所有車型中來看，“三高”的成績還是非常棒的。
小型MPV（歐版）組別最佳—豐田Yaris Cross
豐田Yaris Cross在測試中，并沒有過于突出的亮眼表現(xiàn)，但所有的測試結(jié)果也沒有特別差的，平平淡淡式的中庸之道深得豐田精髓。
在發(fā)生碰撞后豐田Yaris Cross會自動進行制動操作，防止因為碰撞產(chǎn)生的車輛移動，對車內(nèi)的乘客產(chǎn)生二次、多次碰撞傷害。
在行人、騎行者AEB測試部分，豐田Yaris Cross都可以正常識別，雖然有些測試車輛沒有及時剎停，但也沒有碰撞到假人。
小結(jié)：作為一輛體格嬌小的車型，豐田Yaris Cross能夠在測試中取得五星評價實屬不易，特別是它車頭區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo能力，只有在難以優(yōu)化的A柱區(qū)域為紅色標識，其余的區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo都很出色，超越了不少送測車型。
寫在最后：
Euro NCAP碰撞測試是公認較為客觀的檢測方式，能在這里取得五星評價就很不容易了，還能在同級別車型中拿到第一的王冠，參加測試的此款車型在安全性方面自然是值得信賴的。
不同車型在測試中表現(xiàn)出的亮點、弱處也不相同，一般來說價格貴的車型相對而言安全性會更高。但回歸本質(zhì)來看，人的生命都是等價且無價的，無論是便宜車還是豪車的開發(fā)設(shè)計，都應該要重視安全問題，并在碰撞測試中吸取經(jīng)驗，用心優(yōu)化車輛上的安全配置，這才是正確的做法。（圖/文 汽車之家 李博文）
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碰撞測試解讀
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