上汽呢，將教訓(xùn)拋之腦后，選擇又一次與阿里巴巴合作，合資成立的新汽車(chē)品牌，叫做——智己汽車(chē)。

　　可升降屏幕據(jù)稱(chēng)經(jīng)過(guò)了大量實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，不論在何種高度下都不會(huì)妨礙安全氣囊彈出。我們很好奇未來(lái)智己要怎么利用好屏幕升降的功能，使其成為一個(gè)真正有價(jià)值的設(shè)計(jì)而非噱頭。

　　車(chē)主可以通過(guò)語(yǔ)音控制下達(dá)“幫我開(kāi)車(chē)”的指令，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛和路況條件進(jìn)行評(píng)估，給出開(kāi)啟智能駕駛的指引和建議。

　　脫離袁術(shù)的“孫策孫伯符”、四世三公的“袁紹袁本初”、拒險(xiǎn)以守的“劉璋劉季玉”、將兵有素的“劉備劉玄德”，此時(shí)都在等待那個(gè)“大秦”一般終結(jié)亂世的機(jī)會(huì)，而他們等來(lái)的卻是一個(gè)異乎強(qiáng)勁的對(duì)手。

　　我在這篇文章里《華為車(chē)展兩款車(chē)型解讀》詳細(xì)敘述了阿爾法S 華為Hi版身上的華為技術(shù)，簡(jiǎn)而言之，圍繞著輔助駕駛相關(guān)的幾乎所有芯片、攝像頭、雷達(dá)、高精地圖、網(wǎng)絡(luò)通道全部是華為自己的技術(shù)。

　　2021年這屆車(chē)展，距離華為成立智能汽車(chē)解決方案部門(mén)不過(guò)短短兩年的時(shí)間，還記得去年的車(chē)展，華為工作人員和我們說(shuō)（大意）：我們做智能汽車(chē)解決方案后，發(fā)現(xiàn)雖然我們之前沒(méi)做，但所有需要的技術(shù)專(zhuān)利儲(chǔ)備我們都有，直接拿出來(lái)用就行。現(xiàn)在看，此言不虛。

尾巴

　　智能座艙的故事就好像三國(guó)演義的開(kāi)篇——“天下大事，分久必合，合久必分。”從2016的那個(gè)夏天開(kāi)始，華夏的精兵良將從不害怕戎狄的入侵，能決定天下歸屬的，當(dāng)看各路“諸侯”自身。上海車(chē)展最不可一世的華為當(dāng)是董卓亦或是曹操，今猶未可知，那即便強(qiáng)如曹操，誰(shuí)又會(huì)是司馬仲達(dá)呢？中國(guó)智能座艙，故事還在繼續(xù)。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

查看同類(lèi)文章：

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

輪胎解讀

汽車(chē)人物

摩托車(chē)

新車(chē)搶先看！直擊2021上海國(guó)際車(chē)展