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僅僅是小S級?奔馳全新C級技術(shù)設(shè)計解析

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  奔馳對于旗下車型更新?lián)Q代的時機把握得恰到好處:在旗艦S級去年亮相之后,全新的設(shè)計語言開始逐漸向下貫徹,比如剛剛亮相的全新C(參數(shù)|詢價)級,人們就會稱其為“小S”。那么全新C級除了外觀之外,其他方面是否向大哥看齊了呢?我們今天來一探究竟。

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幾分鐘看懂全新奔馳C級的技術(shù)亮點


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依舊是你熟悉的C級線條

  C級作為在過去的10年中,梅賽德斯-奔馳在全球最暢銷的車型,在外觀設(shè)計上新一代車型仍具有典型的“奔馳特征”——短前懸和長后懸,這讓全新C級車依舊擁有動感的車身比例。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

奔馳C級尺寸對比 (單位:毫米)
三廂轎車軸距
全新C級三廂4751(+65)1820(+10)1438(-9)2865(+25)
現(xiàn)款C級三廂4686181014472840
現(xiàn)款國產(chǎn)C級長軸4784(+98)18101457(+10)2920(+80)
旅行車 
全新C級旅行車4751(+49)1820(+10)1455(-7)2865(+25)
現(xiàn)款C級旅行車4702181014622840

  盡管新C級外部尺寸更大,但仍擁有了先前車型的良好阻力系數(shù),四門轎車為Cd 0.24,旅行車Estate為Cd 0.27。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

   為了讓新C級的側(cè)面光影顯示的更加細(xì)致,德國人在拍攝上面這張W206官方定妝照時,編輯發(fā)現(xiàn)他們使用上了Phase One(飛思)的XF IQ3 100MP,這套擁有1億像素的相機系統(tǒng)。當(dāng)然,作為商業(yè)攝影使用這套設(shè)備也無可厚非,不過也從另外一個方面展示了德國人對細(xì)節(jié)的追求。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

  喜歡旅行車的朋友一定知道,BBA對旅行車有著不同的叫法,寶馬喜歡用“Touring”,奧迪喜歡用“Avant”,而奔馳則是“Estate”,不過在新C級的發(fā)布會上,奔馳用上了“C-Class Wagon”字樣。但是,在官方新聞的命名中,還是“Estate”,不知道這是不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡艘粋小小的“失誤”。

  在以前,“燈廠”一直是奧迪的代名詞,而現(xiàn)在奔馳似乎也可以匹配這個名號了。新C級上除了標(biāo)配LED大燈之外,還可選裝源自全新S級轎車的DIGITAL LIGHT系統(tǒng)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

  配合著DIGITAL LIGHT大燈,車載攝像頭和傳感器系統(tǒng)可以監(jiān)測其他道路使用者,在幾毫秒內(nèi)評估數(shù)據(jù)和數(shù)字導(dǎo)航地圖,為大燈提供命令,讓車輛在任何情況下都擁有最佳的光線分布。

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奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

“小S級”的內(nèi)飾和功能

  相比車輛外觀的設(shè)計,新C級在內(nèi)飾的變化或許會更加讓人興奮,因為沿襲自全新S級的內(nèi)飾設(shè)計讓新C級也走進(jìn)了數(shù)字化時代。

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  近幾年奔馳車型內(nèi)飾的出風(fēng)口都擁有非常精致的設(shè)計,而新C級的出風(fēng)口就出自時任(現(xiàn)已離開)梅賽德斯德國總部高級設(shè)計師楊子墨之手。

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  據(jù)楊子墨在社交媒體上透露:“當(dāng)時C級的內(nèi)飾與SL,與GT同時開發(fā),這代C級內(nèi)飾之前的風(fēng)向是復(fù)刻S級冷靜,邏輯的造型語言,內(nèi)飾幾乎就是以S復(fù)刻為目標(biāo)。而我在SL/GT上在推感性運動的設(shè)計方向,心里也忐忑!辈贿^,楊子墨的設(shè)計得到了奔馳設(shè)計總監(jiān)戈登·瓦格納(Gordon Wagener)認(rèn)可,并且非常喜歡他感性運動的內(nèi)飾方向,從此內(nèi)飾設(shè)計的設(shè)計方向轉(zhuǎn)向了。

  “出風(fēng)口的設(shè)計精致確實是會從傳統(tǒng)意義上來講,提升奢侈的氛圍。想推動哪怕一個微小的設(shè)計方向的轉(zhuǎn)變,也需要很多的努力和艱辛”,楊子墨在社交媒體上說。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

  承載這一切的是第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng),當(dāng)然,這套系統(tǒng)您一定也在全新S級上見識過了。不過在尺寸上,兩者還是有所區(qū)別,新S級除了最低配,都是12.8英寸,而新C級則會小一點,低配的話“只有”9.5英寸,并且邊框也會更寬一點。在這一點上,還是能顯示出兩者的“地位”不同。

  對于這塊大屏幕,很多人都在擔(dān)心操作的便利性,其實,這套系統(tǒng)更希望用戶在駕駛時使用語音交互。

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  同時,一些功能的激活無需說出喚醒詞“你好,奔馳”,如只需說“接電話”即可接聽來電,應(yīng)用更加快捷。“實景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實際道路環(huán)境相疊加,呈現(xiàn)在中控屏上,使導(dǎo)航更加輕松精準(zhǔn),特別是在城市復(fù)雜路況中。此外,MBUX智能人機交互系統(tǒng)還可進(jìn)行OTA在線升級。

  與此同時,全新MBUX還整合了智能家居功能,可以遠(yuǎn)程操作家中的智能設(shè)備,令全新C級車成為家庭的移動控制中心。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(進(jìn)口) 2022款 基本型

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  MBUX智能家居功能將支持眾多設(shè)備,現(xiàn)已與博世智能家居和三星SmartThings簽訂了相應(yīng)的合同,隨后還會有更多供應(yīng)商加入其中。

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