全球銀標(biāo)的夢(mèng)想揭秘五菱凱捷生產(chǎn)基地

郭楓

2020年11月25日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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質(zhì)量檢驗(yàn)

　　組裝完成的凱捷(參數(shù)|詢價(jià))下線前，還需歷經(jīng)510項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)，包括感知檢測(cè)、電器功能檢測(cè)、淋雨檢測(cè)等，最終入庫(kù)前還需通過超2000項(xiàng)模擬用戶使用場(chǎng)景的嚴(yán)苛檢測(cè)，保證了產(chǎn)品制造質(zhì)量的一致性和可靠性。

　　由于智能駕駛輔助系統(tǒng)的普及，五菱還建設(shè)了一個(gè)“智能駕控測(cè)試中心”，占地2萬(wàn)多平方米，按照柳東試驗(yàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于2019年11月建成投入使用，用于智能駕控車輛下線檢驗(yàn)和成品車評(píng)審。

寫在最后：

　　作為五菱銀標(biāo)的首款車型，我一直在詢問凱捷在生產(chǎn)工藝上或是流程上有“區(qū)別待遇”，得到的回答有點(diǎn)令我意外——沒有，五菱對(duì)自己生產(chǎn)的所有車型都以最高的質(zhì)量要求對(duì)待。的確，凱捷從單個(gè)沖壓件到整車裝配完成，全流程均設(shè)置有專業(yè)人員及專業(yè)設(shè)備的100%質(zhì)量檢測(cè)站點(diǎn)，關(guān)鍵質(zhì)量還設(shè)置超20個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，力求杜絕任何生產(chǎn)制造缺陷流向下一道工序，或許這就是他們打造銀標(biāo)背后的底氣。（圖/文/攝汽車之家郭楓）