[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]　　近日，C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）公布了2020年第二批碰撞測(cè)試成績(jī)，參與本次測(cè)試的共有6款車(chē)型：福特�？怂埂�馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、豐田RAV4榮放、捷達(dá)VS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL。具體得分情況，請(qǐng)看本篇解析文章。

捷達(dá)VS5：★★★★（ 得分率84.9%）

　　在本批次的測(cè)試車(chē)型中，捷達(dá)VS5是唯一一個(gè)獲得4星評(píng)價(jià)的車(chē)型，主要原因是其在正面40%和側(cè)面碰撞中后排假人有減分項(xiàng)。進(jìn)行測(cè)試的是捷達(dá)VS5 280TSI 自動(dòng) 悅享型，屬于次頂配車(chē)型。

乘員保護(hù)
　　雖然是次頂配車(chē)型，但是安全配置上并不全面，配備了正面安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊，但少了側(cè)氣簾（頂配車(chē)型配備）；同時(shí)，其配備了前排安全帶提醒裝置，但少了后排的，因此在加分項(xiàng)上少了4分，這也進(jìn)一步影響了成績(jī)。

　　從碰撞測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是“完全正面碰撞”還是“正面40%碰撞”，捷達(dá)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，A柱幾乎沒(méi)有變形，車(chē)廂部分基本保持完整。

　　不僅如此，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分。這兩方面讓捷達(dá)在成員保護(hù)的得分上“僅為”84.24%，沒(méi)有能夠達(dá)到85%的5星標(biāo)準(zhǔn)。

行人保護(hù)

主動(dòng)安全

　　其AEB系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛和行人的測(cè)試中都獲得了高分，14.526分（96.84%）的得分率在本批次的車(chē)型中也是很高的評(píng)價(jià)。

比亞迪宋Pro DM：★★★★★（得分率88.1%）

　　宋Pro DM是本批次測(cè)試車(chē)中唯一一的新能源車(chē)型，測(cè)試的型號(hào)為宋Pro DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型，其總體得分為88.1%，超過(guò)85%的5星評(píng)價(jià)線，不僅如此，它在測(cè)試中還需要外加電安全的三項(xiàng)碰撞測(cè)試（分別對(duì)動(dòng)力電池端、電力系統(tǒng)負(fù)載端、REESS組件固定位置處進(jìn)行標(biāo)記測(cè)量）。

乘員保護(hù)

　　側(cè)面碰撞得益于側(cè)氣簾的保護(hù)，宋Pro DM滿(mǎn)分通過(guò)。

行人保護(hù)

主動(dòng)安全

福特�？怂梗骸铩铩铩铩铮ǖ梅致�88.4%）

　　本次測(cè)試的車(chē)型是�？怂� 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型，是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的“丐版”車(chē)型，不過(guò)它依然配置了安全氣簾，在各項(xiàng)試驗(yàn)中也沒(méi)有明顯短板。

乘員保護(hù)

行人保護(hù)

主動(dòng)安全

　　�？怂沟腁EB系統(tǒng)由安波福提供，采用毫米波雷達(dá)+攝像頭的解決方案。其得分為96.33%，整體表現(xiàn)在本批次車(chē)型中屬于中規(guī)中矩的水平。