[汽車之家 冷科技]  各位網(wǎng)友大家好，《冷科技》又跟大家見面了，明天便是六一兒童節(jié)，所以這期《冷科技》我打算聊點和孩子們有關(guān)的故事。汽車上什么東西和孩子關(guān)系最為密切呢？沒錯，這就是兒童安全座椅，咱們國人對于兒童安全座椅接觸的時間并不長，但其實兒童安全座椅已經(jīng)有90年歷史了，這90年里兒童安全座椅曾發(fā)生過哪些有趣的故事，第一個兒童座椅長什么樣？未來又會出現(xiàn)什么樣子的兒童座椅，本期《冷科技》我們就一起來看看這背后的故事……

　　正因為福特T型車的推廣，讓美國人開始早早的接觸汽車生活。其中，兒童作為汽車生活中必不可少的一份子，在初期并沒有受到汽車廠家重視，兒童坐車也沒有任何額外的安全保護措施，實際上早期汽車上成人也沒有什么保護措施。

　　比如各種頻發(fā)的碰撞事故，亦或者高速駕駛造成的人員傷亡等，這些汽車事故推動著工程師們對汽車從結(jié)構(gòu)到材料的研究，當然這里面兒童的事故也引起了人們的注意。

　　當時的爸爸媽媽們也會對“熊孩子們”退避三舍，本來當時的成年人在駕駛時就沒有什么安全保護措施，如果還有孩子在旁邊搗亂，顯然對駕駛的影響會更大。而車窗外的風景顯然是平復(fù)精力旺盛的孩子們最好的“玩具”，因此工程師們就設(shè)計了這種兒童座椅。

　　這種座椅其實和安全完全不沾邊，其實這個時期成人駕駛員和乘客都沒有現(xiàn)代車上的三點式安全帶進行保護，沃爾沃此時還在忙于研發(fā)生產(chǎn)自家的六缸DB發(fā)動機。

　　目前已知的最早生產(chǎn)這種座椅的廠家叫做Bunny Bear Company，整個座椅擁有很高的坐姿，可以讓孩子們更好的瞭望窗外的景色。

　　單根皮帶的設(shè)計其實無法保證兒童柔軟的身體，而且因為骨骼也沒有發(fā)育成熟，早期的兒童座椅并不能很好的保護兒童身體不受到傷害。

『脊椎發(fā)育圖，深色區(qū)域為軟骨，淺色區(qū)域為骨骼』

　　而且，這種座椅其實和懸吊座椅的功用差別不大，反而在車內(nèi)的穩(wěn)定性備受爭論，不過這種兒童座椅因為還能從車里取出，放到屋子里當兒童的座椅，做到了一物兩用，因此也受到了一部分家庭的歡迎。

　　另外，這些座椅稱其為兒童安全座椅也是名不符實，木材或者鋼材制成的框架，簡單的布料支撐，所有的一切都無法保護兒童在乘車時的安全，實際上這些座椅最大的作用就是防止小寶寶們在車里亂跑亂爬。