雖然準(zhǔn)確的年份很難尋找，但至少可以認(rèn)定，金屬漆的出現(xiàn)是在上世紀(jì)20年代，這個推斷也是合理的。在此前的《好色主義》中我講過，上世紀(jì)20年代是汽車造型最為個性化的時代。因?yàn)檫@一時期是定制業(yè)務(wù)小車企的狂歡，定制車企與客戶們敢想敢干，搞出了相當(dāng)多放飛自我的車。所以出現(xiàn)金屬漆也符合時代背景。

　　不過在當(dāng)時，金屬漆中用的可不是金屬粉末，而是魚鱗。1929年，克萊斯勒公司旗下的德索托（DeSoto）汽車開始采用金屬漆，它們將磨碎的魚鱗加入色漆中，從而營造出珍珠一般的光澤，凸顯汽車的線條。不過，1公斤金屬漆需要用掉4萬條鯡魚的魚鱗，很顯然，并不是所有部位的魚鱗都能使用。

　　在1932年，雪佛蘭的車型油漆選項(xiàng)中列出了幾種珍珠漆顏色。雖然也有加珍珠粉的油漆，但價格極其之昂貴，所以當(dāng)時的珍珠漆，幾乎都是加入了魚鱗粉的油漆。

　　魚鱗被淘汰，除了成本高，耐久性差也是個很重要的因素。魚鱗由有機(jī)成分和無機(jī)成分兩種物質(zhì)組成，其中大部分是有機(jī)成分，畢竟魚鱗是真皮組織的衍生物。不過美麗、昂貴、不耐用且稀有，是標(biāo)準(zhǔn)的奢侈品屬性，所以在當(dāng)時，金屬漆都是僅供勞斯萊斯、奔馳這一等級豪華品牌使用，也只有這些車主才舍得花這個錢。

鋁粉/云母取代魚鱗

　　真正能夠取代魚鱗的是鋁粉。人類使用金屬粉末作為顏料的歷史非常早，在古埃及時期，工匠們就在制作金箔時發(fā)現(xiàn)碎屑與油脂混合后涂抹在物體上可以起到裝飾效果，后來這項(xiàng)技術(shù)傳導(dǎo)歐洲、古印度、中國。

　　文藝復(fù)興時期，歐洲人開始用機(jī)械搗磨法生產(chǎn)鋁粉，也就是用鋼錘將鋁片錘成鋁片，使用油脂潤滑。這種生產(chǎn)方式效率低下、有爆炸風(fēng)險且成品效果不好。

　　隨后鋁粉生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展，在1930年真正產(chǎn)生質(zhì)變。這一年，美國哥倫比亞大學(xué)的E.J.HALL教授發(fā)明了濕法研磨工藝，也就是將鋼球、粒狀鋁、溶劑和脂肪酸一并加入用滾筒式球磨機(jī)，利用鋼球的沖擊力將鋁粒延展成片狀，然后粉碎成鋁粉，溶劑則避免了爆炸危險。從此，這種濕法研磨工藝逐漸成為金屬顏料的主要生產(chǎn)工藝，現(xiàn)在的技術(shù)也是在其基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

　　遺憾的是，此時仍然處于硝基漆時代。早期的硝基纖維素透明油漆對光非常敏感，隨著時間的推移，漆面會變黃甚至變棕，無法保持多久。此外，有分析認(rèn)為，早期鋁粉的粒徑較大，再加上硝基漆流變性一般，所以鋁粉涂料的噴涂效果不佳，所以在相當(dāng)一段時間里，魚鱗粉仍是金屬漆的成分。

　　金屬漆的普及化始于50年代。一方面是因?yàn)殇X粉的制造設(shè)備進(jìn)步，美國鋁業(yè)在50年代開發(fā)出粒徑更小的鋁粉，成本要比魚鱗便宜得多，由此推動金屬涂料的推廣。另一方面則是因?yàn)?0年代出現(xiàn)的熱塑性丙烯酸漆，這種涂料大大提高了漆面的裝飾性和耐久性。

　　這樣一來，添加了鋁粉的涂料就可以通過噴槍來噴涂了。丙烯酸漆的流變性很獨(dú)特，需要以較低的固體含量進(jìn)行噴涂，因此需要進(jìn)行多層噴涂。這種看起來是缺點(diǎn)的特性，對于金屬涂料來說卻是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗�可讓涂層中的金屬薄片分布得更好。于是，真正現(xiàn)代意義上的金屬漆誕生了。

　　1959年，紐約世博會上發(fā)布了一臺未來航空車XPAK 400，其車身采用了35層漆，官方宣稱其中含有100萬顆"金屬片"，而這些金屬片是陶氏化學(xué)公司下屬博貝克蒙公司的革命性新發(fā)展。這些金屬顆粒采用精密切割的鋁箔，涂在車身上讓其擁有金屬一般的表面。

　　珠光漆是在70年代得到發(fā)展。這一時期涂料商開始將云母微粒加入涂料中。鋁片像鏡子，云母則像棱鏡，涂有二氧化鈦并研磨至微米尺寸的云母片，讓車輛擁有獨(dú)特的通透感。這一時期，克萊斯勒較早使用這種云母珠光漆。

　　金屬漆和珠光漆真正得到大規(guī)模的普及是在80年代，當(dāng)然主要還是噴涂工藝和涂料技術(shù)的突破。在之前的《好色主義》中我們講過，80年代聚氨酯涂料及雙涂層工藝出現(xiàn)。

　　有了透明漆層作為保護(hù)層后，內(nèi)部的色漆就不需要以前那么厚，只需要極其薄的一層起到裝飾作用即可。漆層中還加了紫外線吸收劑，保護(hù)透明層和底漆中的顏料，大幅提高底漆和色漆的壽命。

　　隨后，隨著該工藝的技術(shù)發(fā)展，成本很快就進(jìn)一步下降，這就使得金屬漆等特殊漆的成本大幅降低，真正從豪華車走向中低檔車。

　　如今，金屬漆的普及程度，在10年前是無法想象的。曾經(jīng)有人認(rèn)為金屬漆一般只在10萬元以上的車型中使用，但實(shí)際情況是，現(xiàn)在不到10萬元的經(jīng)濟(jì)型車也同樣擁有。得益于越來越高的自動化程度，它的成本已經(jīng)越來越低了，甚至于很多車型的金屬漆與普通素色漆的價格并無差異。

總結(jié)：

　　擁有晶瑩顆粒的金屬漆面令人著迷，其呈現(xiàn)出來的更強(qiáng)立體感讓車看起來更高級，如果不是深入發(fā)掘它們的歷史，根本無法想象到早期竟然是使用魚鱗，同事甚至打趣道，那會兒的車會不會有一股魚腥味？

　　很多人單獨(dú)看一臺車其實(shí)很難發(fā)現(xiàn)是不是用了金屬漆，因?yàn)楝F(xiàn)在很多車企在命名時已經(jīng)很少會把金屬兩個字表現(xiàn)得那么明顯了。如果一臺素色漆和金屬漆的車放在一起，那就立刻顯出高下。一般來說，只要看了金屬漆的光影效果，就會被其立體感征服，至于多幾千塊錢，其實(shí)都不是事兒，大多數(shù)時候，阻礙人們選擇金屬漆款的，其實(shí)是較長的提車周期和銷售的勸說。（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家衛(wèi)江鵬）

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