[汽車之家 設(shè)計解碼] 70余年的歷史里，路虎品牌的造車之路充滿了坎坷，曾先后被寶馬、福特和印度塔塔公司收購。即便如此，這個英國品牌仍舊活躍在全球汽車市場，這與它獨特的造型設(shè)計理念脫離不了關(guān)系。如何來理解最新一代的路虎設(shè)計，我們借著新出爐的車——發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)來聊一聊。

旁觀者是誰?

　　近兩年，車企的新車宣傳攻勢中，設(shè)計都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計靈感�！斑@里像什么，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮。其實上，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中，設(shè)計師考量的因素比這深入的多。

　　這一期旁觀者我們找到了兩位原奧迪設(shè)計師，通過專業(yè)設(shè)計師的視角，解讀那些頗具話題點的新車。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見到這些第三方設(shè)計師對市面上值得一聊的車型進行分析，這些行內(nèi)人的看法、切入點與觀點犀利且客觀、真實。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運動等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

第五期：旁觀者：一汽馬自達新款阿特茲設(shè)計解讀

第六期：旁觀者：如何設(shè)計一款漂亮的溜背SUV

—— 本篇文章主要聊的3個點

· 發(fā)現(xiàn)運動版的來歷，與發(fā)現(xiàn)神行區(qū)別在哪？

· 發(fā)現(xiàn)運動版外觀設(shè)計的傳承與變化

· 發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)飾設(shè)計全面革新

　　近些年，路虎的產(chǎn)品序列進行了重新調(diào)整，變?yōu)榱藬垊伲≧ANGE ROVER）、發(fā)現(xiàn)（DISCOVERY）、衛(wèi)士（DEFENDER）三個大的系列。其中，衛(wèi)士顯然有最硬核的越野氣質(zhì)，攬勝追求豪華屬性，而發(fā)現(xiàn)則在一定豪華感上更具有探索精神。

　　今天我們要聊的發(fā)現(xiàn)運動版算是DISCOVERY系列的新成員。它可以看做是發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，而發(fā)現(xiàn)神行則是神行者2的繼任者（路虎的神行者車系如今早已停產(chǎn)）。說到這里，關(guān)系可能略微復雜了，我們畫一張圖來展示吧。

　　作為發(fā)現(xiàn)神行的中期改款，它的中文名字里取消了“神行”兩個字，也說明了它已經(jīng)與神行者徹底劃清了界限。路虎中國將DISCOVERY SPORT直截了當?shù)姆�譯了過來——發(fā)現(xiàn)運動版。這和攬勝運動版采用了同樣的套路。

　　這臺貼有“國產(chǎn)”、“入門”標簽的路虎中期改款后到底發(fā)生了哪些變化？它身上還具有哪些純正的英倫血統(tǒng)？下面我們從造型設(shè)計角度來聊聊這款新車。

　　兩位設(shè)計師分別從事過合資品牌的汽車內(nèi)、外飾設(shè)計工作，兩人擅長的領(lǐng)域不同，因此下面我們就從外觀和內(nèi)飾兩方面來一一講述他們對發(fā)現(xiàn)運動版的觀點和看法。

—— 經(jīng)典線條里的傳承在哪里

　　最早的路虎設(shè)計草圖是在英國Anglesey海灘的沙子上完成的，英國羅孚汽車的工程主管莫里斯·維爾克斯簡單的幾筆線條勾勒出了LAND ROVER的雛形（當時意為用于土地耕作的羅孚汽車）。

　　70年前的路虎線條是簡單的，如今依舊保持著經(jīng)典輪廓。有人說幼兒園里的孩子們在第一次畫自己眼中的汽車時，往往畫的就是路虎或者最像路虎，因為路虎橫平豎直的輪廓太經(jīng)典了。

　　雖然路虎因戰(zhàn)爭而生，初心是應(yīng)對英國泥濘不堪的農(nóng)村道路，但英國的首相丘吉爾、女王伊麗莎白、王子查爾斯等名人都曾擁有過路虎座駕，它獲得了英國皇室的實力代言。路虎迅速成為了英國的豪華車品牌，路虎自身有著獨特的定位和理念，即便面對強大的德系對手，它仍有著豪華領(lǐng)域的一席之地。

　　從某種意義上來說，有著70多年歷史的路虎推動了全球SUV車型的發(fā)展，影響了人們對SUV的審美。馬珂非常欣賞路虎對SUV比例和型面的把握，他認為這也非常符合中國人的傳統(tǒng)審美，造型硬朗、高大威武、氣派有面子等特征完全投消費者所好。

　　發(fā)現(xiàn)Vision概念車預示了之后路虎發(fā)現(xiàn)車系的設(shè)計走向，而今天這臺中期改款的DISCOERY SPORT也沿著“大哥”的路進行了調(diào)整。外觀方面，從發(fā)現(xiàn)神行到發(fā)現(xiàn)運動版的變化主要體現(xiàn)在車頭和車尾，再具體點說是車燈和保險杠的設(shè)計。

　　車企們對產(chǎn)品進行中期改款的套路，往往是用有限的成本來給予用戶新鮮感，比如更改前后的保險杠、車燈造型以及部分內(nèi)飾，而車身的主體框架基本不會有變動，甚至“四門兩蓋”這類鈑金件也不會更改。

　　馬珂認為一個豪華品牌在設(shè)計上一定是有所傳承的，而不是隨著時代亦步亦趨。從設(shè)計師的角度來講，做到這一點并不容易。為什么遠遠看上去就知道是一臺路虎？為什么每臺路虎都有著說不出的獨特感覺？這些普通人主觀感受的背后有著設(shè)計師才了解的“門道”，看似簡潔的車身型面其實包含了首尾呼應(yīng)、平滑過渡、對照統(tǒng)一等邏輯手法。

　　早期的攬勝和衛(wèi)士會給“方盒子”的印象，“方盒子”營造了一份沉穩(wěn)和敦實，這是我們最熟悉的路虎姿態(tài)。隨著時代變遷，“方盒子”趨向于“方中帶圓”，略微圓潤的倒角不僅讓車身更符合空氣動力學，造型也更加動感。

　　用馬珂的話來說，發(fā)現(xiàn)運動版的車側(cè)雖然看似簡潔，但足夠飽滿有張力，這強調(diào)了一輛SUV車型應(yīng)有的力量感，再加上明顯突出的翼子板輪廓，讓車身看上去蓄勢待發(fā)，有足夠的肌肉來一場百米沖刺。

　　毫無疑問，這是一臺標準路虎，它有我們熟悉的“蚌式”發(fā)動機艙蓋、敦實車身比例和力量感十足的翼子板線條等等。但馬珂認為作為發(fā)現(xiàn)車系的一員，這臺車也有自己不太喜歡的地方，例如它把牌照框設(shè)計在了車尾正中央。

　　對于其他車上來說，車尾牌照框放在正中間是正常的，而對發(fā)現(xiàn)系列而言，這似乎喪失了一臺DISCOVERY該有的味道。