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旁觀者:路虎發(fā)現(xiàn)運動版造型設(shè)計解讀

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—— 新時代與“直男”氣質(zhì)

  發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾相比發(fā)現(xiàn)神行有很大的革新,這讓大家看到了路虎中期改款車型的誠意,買一臺更新的DISCOVERY SPORT這是一個重要的理由。

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奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運動版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

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  路虎并沒有一味地套娃,攬勝車系和發(fā)現(xiàn)車系采用了不同的屏幕設(shè)計,前者與奧迪的“三屏”設(shè)計有些類似,儀表盤、中央顯示屏和空調(diào)控制區(qū)均為液晶顯示,而后者的空調(diào)控制區(qū)雖然集成了觸摸控制,但并不是液晶顯示!皟蓧K屏”和“三塊屏”似乎是路虎表達豪華程度不同的一種方式。

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  路虎基于農(nóng)村泥濘的道路而生,骨子里有著粗獷的一面,它的野性與硬派體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計上。初代神行者上就體現(xiàn)出了橫平豎直的儀表臺風(fēng)格,如今發(fā)現(xiàn)運動版依舊繼承著這種“直男”風(fēng)。

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  歸根結(jié)底,發(fā)現(xiàn)運動版還是一臺全時四驅(qū)且有著越野精神的路虎車,雖然很難與“大哥”發(fā)現(xiàn)的越野性能相比,但它完全能夠滿足多數(shù)人日常出游,偶爾在非鋪裝路面撒撒野的需求。所以在內(nèi)飾的空間實用性上,路虎設(shè)計師也下了功夫。

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總結(jié):

  在路虎的車系里我們再也看不到“神行”這兩個字,“FREELANDER”早已離我們遠去,但它開創(chuàng)了入門級路虎車的先例。因此,我們看到了路虎設(shè)計師在發(fā)現(xiàn)運動版上有很多致敬前輩的設(shè)計。同時,隨著時間的推移它也加入了新時代的諸多特征。

  美與丑往往都是來自于人的主觀感受,從汽車設(shè)計師的視角來看,我們會發(fā)現(xiàn)一些感性的認知其實是設(shè)計師通過專業(yè)的方法和手段來營造。不知道看完這篇內(nèi)容,有沒有讓你對路虎有新的了解。有任何想聊的話題或者對路虎設(shè)計有自己的觀點,歡迎在評論區(qū)留言。(文 汽車之家 夏志猛;圖 葛勇輝 劉哲)

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  • 發(fā)現(xiàn)運動版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 38.90 10.90
    測試文章:全新的體驗 測試路虎發(fā)現(xiàn)運動版249PS
    評測編輯-:

    作為中期改款車型,發(fā)現(xiàn)運動版可謂相當(dāng)有誠意,改動的部分其實很多。尤其是內(nèi)飾,用料與設(shè)計都與老款車型有著極大差異,豪華感很強。然而美中不足的是受制于車身尺寸原因,第三排乘坐空間表現(xiàn)不佳。

    評測編輯-曹昊旻:

    發(fā)現(xiàn)運動版雖然外觀改變不大,但開起來卻截然不同,更有全新極光那種高級感,不論是隔音還是底盤在同級中都是上乘表現(xiàn),動力上雖然沖勁兒不是很足,但也足夠應(yīng)付城市代步,還有一套非常好用的四驅(qū)系統(tǒng)。

    評測編輯-周翱:

    發(fā)現(xiàn)運動版相比發(fā)現(xiàn)神行,整車在高級感和豪華感上有著相當(dāng)明顯的提升。而在駕駛層面,這臺車相當(dāng)好開,并且整體調(diào)校都更傾向舒適性,是一臺相當(dāng)優(yōu)秀的城市SUV車型。

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發(fā)現(xiàn)運動版

指導(dǎo)價:38.83-41.98萬
級別:中型SUV
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