[汽車之家 設計殿堂]  俗話說的好“窮玩車，富玩表，好人一直修電腦”，汽車這個大宗消費品這些年也在越來越貴的路上越跑越快。不過與手表尊崇機械的趨勢不一樣，全電子化的儀表才是高級的象征。可你知道嗎，這東西可不是這幾年才流行的，它比屏幕前的你歲數(shù)還大。

　　表雖然貴，但還是玩車更貴，不信你試試；

　　20年前，車里的儀表比手機小；20年后正好相反；

　　我保證第一頁里的表你都沒見過，見過的話第二頁開始就有驚喜。

1 和手機一決高下的年代

　　我知道提到汽車和表，很多朋友想象的就是下面這張圖。放心，今天不是朋友圈現(xiàn)場裝X大會，而是聊聊汽車上的一塊表。

　　這次我們就來聊聊圖里比手表還貴的，沒錯就是車——上的那塊儀表。

　　今天很多東西我們都喜歡大的，比如房子，再比如手機。當然了，車也不例外，上面很多東西也在變得越來越大，這其中就包括了方向盤后的儀表。

　　剛進21世紀的時候，車上的儀表大部分都是機械式的，少數(shù)豪華車儀表中間才會有塊小小的屏幕。這塊屏幕雖然歷史并不長，但它擴大的速度和你我兜兒里手機屏幕膨脹的速度差不多。

　　現(xiàn)在生活富足的朋友雖然戴著機械表，但他們開的車大部分都是全電子化的液晶儀表，人就是這么奇怪。一方面嘴里說著什么傳承與傳統(tǒng)，今天電子化的產(chǎn)物太科技，不夠味兒。另一方面身體卻很誠實的選擇了大尺寸全液晶儀表盤的車。

　　好了，我們不批判他們了，還是看看車吧。畢竟有錢確實可以為所欲為，我嘴上很羨慕，心里其實也很羨慕。

　　除了尺寸上的擴大，汽車儀表盤這些年也在經(jīng)歷著從機械到全電子的轉(zhuǎn)變。這里面的功臣還要屬特斯拉，Model S(參數(shù)|詢價)上的全液晶屏讓同時期的BBA旗艦們都相形見絀。

　　推進全面液晶屏普及的不僅是視覺效果更優(yōu)秀，同時還有更豐富的展示內(nèi)容。對于今天的儀表而言，其承載的除了車輛狀態(tài)顯示外，還有更豐富的多媒體信息、周邊環(huán)境互聯(lián)等新功能需求。

　　兜了半天圈子，我也完成了文章篇幅的考核要求，咱現(xiàn)在進入主題，聊聊這流行的這全電子化儀表。

　　提到某個物件，大家總會刨根問底的想知道誰第一個用，我也一樣。你以為是特斯拉？錯了，這個時間線得再往前推至少20年。

　　這當然不是技術原點，實際上日本著名的賽（成）車（人）漫畫《頭文字D》里的絕對主角AE86就是個應用全液晶儀表的例子，只不過漫畫中那臺并不是。

　　想想也有道理，對于閉眼開山路的車神而言，座駕沒有電子儀表并不重要，沒點煙器才要命。

　　豐田的AE86是讓現(xiàn)在已經(jīng)步入中年的我們在少年時魂牽夢繞的車，20年前，在我們父母還是年輕人的時候，讓他們魂牽夢繞的一臺車，其實也有全液晶儀表的版本。這就是DAIHATSU Charade，它還有個中文名字——夏利。

　　抱歉，年代久遠的關系，我實在沒找到圖，如果你覺得無圖無真相，我也很無奈。

2 半個多世紀前的遐想

　　說的有點遠，讓我們再回到車上吧。其實上世紀80年代也不是電子儀表的起點。遵循傳統(tǒng)，同時還樂于在里面加點潮流的料，這樣的做法你猜是哪國人的杰作？

　　沒錯，就是英（腐）國人。

　　其實，無論是S2000，還是阿斯頓·馬丁Lagonda，他們都是產(chǎn)業(yè)進步的結(jié)果。這是個舊事物被新事物取代的過程，除了汽車，手表上也有黑馬殺出、大放異彩的故事。比如搭配著石英計時技術的所謂電子表，在上世紀80年代甚至差一點逼得不可一世的機械表滅絕。這些故事我們以后有機會再聊。