[汽車之家 設(shè)計殿堂]  俗話說的好“窮玩車，富玩表，好人一直修電腦”，汽車這個大宗消費品這些年也在越來越貴的路上越跑越快。不過與手表尊崇機(jī)械的趨勢不一樣，全電子化的儀表才是高級的象征�？赡阒�道嗎，這東西可不是這幾年才流行的，它比屏幕前的你歲數(shù)還大。

　　表雖然貴，但還是玩車更貴，不信你試試；

　　20年前，車?yán)锏膬x表比手機(jī)��；20年后正好相反；

　　我保證第一頁里的表你都沒見過，見過的話第二頁開始就有驚喜。

1 和手機(jī)一決高下的年代

　　我知道提到汽車和表，很多朋友想象的就是下面這張圖。放心，今天不是朋友圈現(xiàn)場裝X大會，而是聊聊汽車上的一塊表。

　　這次我們就來聊聊圖里比手表還貴的，沒錯就是車——上的那塊儀表。

　　今天很多東西我們都喜歡大的，比如房子，再比如手機(jī)。當(dāng)然了，車也不例外，上面很多東西也在變得越來越大，這其中就包括了方向盤后的儀表。

　　剛進(jìn)21世紀(jì)的時候，車上的儀表大部分都是機(jī)械式的，少數(shù)豪華車儀表中間才會有塊小小的屏幕。這塊屏幕雖然歷史并不長，但它擴(kuò)大的速度和你我兜兒里手機(jī)屏幕膨脹的速度差不多。

　　現(xiàn)在生活富足的朋友雖然戴著機(jī)械表，但他們開的車大部分都是全電子化的液晶儀表，人就是這么奇怪。一方面嘴里說著什么傳承與傳統(tǒng)，今天電子化的產(chǎn)物太科技，不夠味兒。另一方面身體卻很誠實的選擇了大尺寸全液晶儀表盤的車。

　　好了，我們不批判他們了，還是看看車吧。畢竟有錢確實可以為所欲為，我嘴上很羨慕，心里其實也很羨慕。

　　除了尺寸上的擴(kuò)大，汽車儀表盤這些年也在經(jīng)歷著從機(jī)械到全電子的轉(zhuǎn)變。這里面的功臣還要屬特斯拉，Model S上的全液晶屏讓同時期的BBA旗艦們都相形見絀。

　　推進(jìn)全面液晶屏普及的不僅是視覺效果更優(yōu)秀，同時還有更豐富的展示內(nèi)容。對于今天的儀表而言，其承載的除了車輛狀態(tài)顯示外，還有更豐富的多媒體信息、周邊環(huán)境互聯(lián)等新功能需求。

　　兜了半天圈子，我也完成了文章篇幅的考核要求，咱現(xiàn)在進(jìn)入主題，聊聊這流行的這全電子化儀表。

　　提到某個物件，大家總會刨根問底的想知道誰第一個用，我也一樣。你以為是特斯拉？錯了，這個時間線得再往前推至少20年。

　　這當(dāng)然不是技術(shù)原點，實際上日本著名的賽（成）車（人）漫畫《頭文字D》里的絕對主角AE86就是個應(yīng)用全液晶儀表的例子，只不過漫畫中那臺并不是。

　　想想也有道理，對于閉眼開山路的車神而言，座駕沒有電子儀表并不重要，沒點煙器才要命。

　　豐田的AE86是讓現(xiàn)在已經(jīng)步入中年的我們在少年時魂牽夢繞的車，20年前，在我們父母還是年輕人的時候，讓他們魂牽夢繞的一臺車，其實也有全液晶儀表的版本。這就是DAIHATSU Charade，它還有個中文名字——夏利。

　　抱歉，年代久遠(yuǎn)的關(guān)系，我實在沒找到圖，如果你覺得無圖無真相，我也很無奈。

2 半個多世紀(jì)前的遐想

　　說的有點遠(yuǎn)，讓我們再回到車上吧。其實上世紀(jì)80年代也不是電子儀表的起點。遵循傳統(tǒng)，同時還樂于在里面加點潮流的料，這樣的做法你猜是哪國人的杰作？

　　沒錯，就是英（腐）國人。

　　其實，無論是S2000，還是阿斯頓·馬丁Lagonda，他們都是產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的結(jié)果。這是個舊事物被新事物取代的過程，除了汽車，手表上也有黑馬殺出、大放異彩的故事。比如搭配著石英計時技術(shù)的所謂電子表，在上世紀(jì)80年代甚至差一點逼得不可一世的機(jī)械表滅絕。這些故事我們以后有機(jī)會再聊。

3 真·硬核知識

　　所以說人話總結(jié)：第一頁的儀表都是虛擬表，但是成像、顯示原理不同，能否歸于一類見仁見智。這就像是在你心里“六老師”和“蒼老師”能否都叫老師？

　　現(xiàn)在讓我們短時間拋開它們是否是一類的問題，回頭看看最開始的話題，如果您用過全液晶儀表，有沒有碰到信息內(nèi)容過多，沒法第一時間找到想要的信息的困擾？

　　儀表盤難看的鍋不應(yīng)該硬件背，而在于設(shè)計。以前內(nèi)飾設(shè)計更多的是造型與使用，隨著電氣化的快速推進(jìn)，軟層面的設(shè)計問題更加凸顯，儀表上顯示的內(nèi)容就需要被設(shè)計。類似的問題其實手機(jī)上也有。

　　在手機(jī)還有鍵盤的時代，是否難用很大一部分就是鍵盤設(shè)計。而現(xiàn)在，用著是否舒服就看軟件與系統(tǒng)了。

　　回到車的話題，駕駛是件需要集中注意力的事情，觀察儀表數(shù)據(jù)、信息往往是余光一撇，就算是目光真正切換到里面，也只是1-2秒的事情。怎么讓使用者第一時間抓到重點是個說起來簡單，干起來難的活兒。

　　因此，用液晶屏做儀表并非尺寸越大、越多越好。這也是為什么上世紀(jì)電子儀表出現(xiàn)后，沒有迅速淘汰機(jī)械儀表的原因。是不是炫酷不重要，首先得好用。

　　那么，什么是優(yōu)秀的方案呢？首先雖然細(xì)節(jié)不盡相同，但核心理念無非就兩點。其一就是上面提到的讓使用者第一時間得到想要的，第二個才是盡量好看，最好還是帶有自家特色。

　　想要第一時間讓大家獲取信息的手法很多，合理排布是最基礎(chǔ)的。他們幫助我們最短時間內(nèi)檢索到需要的信息。正所謂貪多嚼不爛，1個屏幕看5部電影往往什么也記不住。

　　字體也很重要，雖然全液晶儀表尺寸已有提升，但由于行駛中的上下起伏會讓識別更困難。太小、過細(xì)或筆畫較多都不易辨識。這也是為什么儀表中重要信息都以數(shù)字、字母或圖標(biāo)顯示的原因。

　　做好基礎(chǔ)就得考慮更上層的內(nèi)容，畢竟倉廩實而知禮節(jié)，這上層內(nèi)容其中就有顏色搭配�？蓜e小看了這個環(huán)節(jié)。誰也不想自己的車是紅配綠、藍(lán)配紫這樣炸裂的視覺效果，除了不好看也不好認(rèn)。

　　今天儀表可以玩的很多，整個開發(fā)過程和原來有了不小的區(qū)別，之前我們詳細(xì)解讀過，感興趣的朋友可以點擊《儀表是PS出來的？談數(shù)字儀表背后的故事》補(bǔ)課。

　　不過有了HUD抬頭顯示以及高階自動駕駛技術(shù)后，我已經(jīng)開始懷疑未來還是否需要傳統(tǒng)儀表盤。不知道您和我一樣是守舊派，還是怎么炫酷怎么來的年輕人。

寫在最后的話：

　　汽車歷經(jīng)百年發(fā)展，其中很多零部件、總成、配置功能經(jīng)歷了從無到有，再到消失的發(fā)展與轉(zhuǎn)變。儀表存在的初衷就是為駕駛員提供車輛信息提示，隨著功能配置的提升，它開始承載了更多娛樂、輔助系統(tǒng)的提示，傳統(tǒng)機(jī)械式儀表已很難滿足需求，這才促進(jìn)了全液晶儀表的誕生于普及。

　　關(guān)于汽車儀表設(shè)計的秘密還有很多，這篇文章也只是蜻蜓點水的和您聊了聊故事，不知道屏幕前的您感覺如何。如果您希望了解更多，就給我留言，咱們下次慢慢分解。（文/圖 汽車之家 唐朝）