側(cè)面的線條可能會讓你覺得乏味，但Kevin剛說到腰線就讓我注意到其實(shí)TX、LX、VX這三款車的腰線也用了不同的手法，TX和LX則分別用了中間斷開的腰線和雙腰線的手法，而身材更大的VX則用了筆直貫穿的腰線，這也是大車側(cè)面比較常用的線條。

　　并且在硬朗的腰線下面還是用了大曲面營造光影變化來降低側(cè)面的臃腫感，當(dāng)然造型是一方面，最終的光影的質(zhì)感與油漆涂裝也是有直接關(guān)系的；輪眉處的雙層效果也是目前很多中、大型SUV比較善用的手法，當(dāng)然這個(gè)細(xì)節(jié)也會增加沖壓的成本，這對于并沒有歷史和溢價(jià)的新品牌來說，這些細(xì)節(jié)的雕琢就屬于“過度”范疇了，之前也有曝光過申報(bào)圖，從圖片上看輪眉的突起并沒有那么明顯。

車標(biāo)怎么辦？

　　我們在之前對星途的對話中就問過這個(gè)問題，星途是目前市場中少有的只以字母為車標(biāo)的品牌，沒有一個(gè)圖形化的LOGO，Kevin對此的解釋很直白，他不否認(rèn)在之后會有一個(gè)LOGO的可能性，但對于一個(gè)歷史很短的品牌來說，現(xiàn)在搞一個(gè)車標(biāo)很難去把更多的背景和情感因素融入到車標(biāo)中，還會一定程度上束縛造型設(shè)計(jì)，要知道很多經(jīng)典車型的外形的確是車標(biāo)或某個(gè)小元素的放大和延伸，而Kevin加入星途一年以來已經(jīng)有了設(shè)計(jì)方向的確定，也就是強(qiáng)化橫向直線條，這在車頭和車尾均有體現(xiàn)，所以目前來說，將EXEED五個(gè)字母刻在寬大的飾條中是一個(gè)將持續(xù)下去的設(shè)計(jì)核心，并且他也有想法將五個(gè)字母進(jìn)行再次藝術(shù)化處理。

內(nèi)飾會延續(xù)LX的風(fēng)格

　　此次XV概念車并沒有透露最終的內(nèi)飾信息，不過從之前的曝光圖和Kevin的描述上，它的內(nèi)飾風(fēng)格與LX車型整體風(fēng)格是保持統(tǒng)一的，都是橫向貫穿的雙屏幕，同時(shí)保持沒有“帽檐”的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這種干凈利索的設(shè)計(jì)風(fēng)格在量產(chǎn)的時(shí)候也會增加工藝成本，比如防眩光/反光的處理，所以大師的能力更多的是怎樣在成本受限的情況下去盡可能實(shí)現(xiàn)這些理想的元素。

　　空調(diào)面板為全液晶顯示+溫度的物理旋鈕。雖然之前看過內(nèi)飾曝光圖，我還是問了一句之后是否考慮副駕駛屏幕，Kevin笑著說“這是個(gè)很好的猜想”，雖然沒有正面回答，但可以看出Kevin對這種國際范圍漸漸流行的風(fēng)格是很感興趣的。

　　中國品牌聘請國際著名設(shè)計(jì)師已成“潮流”，這是個(gè)正確的方向，企業(yè)的核心技術(shù)固然重憑要，但基于對于任何產(chǎn)品來說，怎么讓人選擇一款產(chǎn)品純平最初的感知，也就是設(shè)計(jì)，而對于星途這個(gè)年輕的品牌來說，打出自己一片天地的前提還是有充足的的存在感，而設(shè)計(jì)是提升存在感的絕對重要的因素，所以，消費(fèi)者雖然會吐槽所謂的“套娃”式設(shè)計(jì)，但品牌的核心特征還是需要系統(tǒng)的表達(dá)出來。

　　最后，VX的申報(bào)圖之前也已經(jīng)曝光，之前的消息是這車在2020年就會上市，屆時(shí)大7座SUV又多了一名成員，我們期待在已知信息之外能出現(xiàn)一些小驚喜吧。（文/汽車之家 汪淼）

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