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旁觀者:一汽馬自達(dá)新款阿特茲設(shè)計(jì)解讀

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- 內(nèi)飾更新更高檔、更精致

  看完了外觀,咱們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾,其實(shí)算上這次的中期換代,這一代阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)更換至第三個(gè)版本的內(nèi)飾了,而且這三個(gè)版本并非只是修修補(bǔ)補(bǔ)的小打小鬧,而是能讓人明顯看出區(qū)別的更迭,這在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域是不多見(jiàn)的。

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  其次,不同種材質(zhì)的使用也會(huì)讓內(nèi)飾顯得更高級(jí),觸手可及之處基本都被軟質(zhì)的材質(zhì)所覆蓋,再加上處于突出位置的類似Alcantara皮,增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。

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  出風(fēng)口的這種設(shè)計(jì)不僅更顯精致,也多了些有趣的小心思在其中,除了給內(nèi)飾增添一些高級(jí)感外,也讓整體氛圍不會(huì)那么的沉悶。

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  雖然有些品牌現(xiàn)在在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會(huì)人為的向駕駛者做一些傾斜,以表達(dá)以駕駛者為中心的意識(shí),但顯然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們并沒(méi)有這樣認(rèn)為。其實(shí)對(duì)稱和傾斜只是兩種不同的理念,無(wú)需分出誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),只要消費(fèi)者能夠接受,那就是好的設(shè)計(jì)。

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  新阿特茲靠近車門(mén)的空調(diào)出風(fēng)口會(huì)向外突出,而車門(mén)飾板的最頂端也是向外突出的,這樣就會(huì)營(yíng)造出一種像俄羅斯方塊般疊加在一起的緊湊感,而正是這種交錯(cuò)疊加的車門(mén)和儀表臺(tái)結(jié)合方式,才會(huì)給人營(yíng)造一種環(huán)抱式的包裹感。

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  新阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有像外觀那樣營(yíng)造足夠的運(yùn)動(dòng)感,而是更多的在高檔和精致方面下手,再加上偶爾的一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素,整個(gè)內(nèi)飾并不會(huì)像很多運(yùn)動(dòng)型車那樣給人帶來(lái)太大的壓力,相反是一種舒服的感覺(jué),而這其實(shí)正是主流中型車所需要的。

總結(jié):

  如今越來(lái)越多的人強(qiáng)調(diào)中型車的造型應(yīng)該富有動(dòng)感,也有越來(lái)越多的主流品牌像日產(chǎn)和本田那樣,通過(guò)比較凌厲的線條使得中型車變得兇狠?墒侵行蛙嚞F(xiàn)在需要的是真實(shí)的運(yùn)動(dòng)么?連寶馬3系都變得越來(lái)越舒服了,中型車市場(chǎng)只是需要一臺(tái)外觀看起來(lái)動(dòng)感的車,但實(shí)際上不論是內(nèi)飾還是開(kāi)起來(lái),相信這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者并不想要那么的運(yùn)動(dòng),相反舒適會(huì)更符合他們的所需。

  馬自達(dá)阿特茲的外觀通過(guò)曲線和造型的手法來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng),但是在動(dòng)感中又流露出一絲優(yōu)雅,內(nèi)飾方面則主要在高檔和精致上下功夫,但在這之中又含有一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)元素?梢哉f(shuō)新阿特茲的外觀內(nèi)飾,其實(shí)滿足了這個(gè)市場(chǎng)很多消費(fèi)者的真實(shí)需求,至少在設(shè)計(jì)層面上,它是成功的。相信這也是為何有這么多中外設(shè)計(jì)師會(huì)對(duì)這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)充滿興趣。(文/圖 汽車之家 苗帥)

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂(lè)趣的中型車,即使是2.0L車型在加速測(cè)試中都能夠跑出9.27秒的成績(jī),所以對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō),2.0L排量已經(jīng)足夠,而且它的油耗也低得驚人。不過(guò)相比2.5L車型,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過(guò)程中換擋比較頻繁,會(huì)犧牲一定舒適性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我給2.5L的阿特茲打了9分,按理說(shuō)2.0L車型應(yīng)該會(huì)略低于這個(gè)分?jǐn)?shù)。不過(guò)在同級(jí)別、同價(jià)位的2.0L中型車中,它確實(shí)是很吸引我而且較全面的一個(gè)選擇,所以我依然給它9分的高評(píng)價(jià)。好看、好開(kāi)、省油,很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0升車型的動(dòng)力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),我們?cè)谟秃臏y(cè)試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步,還是2.0升版本更合適。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.5L阿特茲無(wú)論在動(dòng)力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),這是一款日常試駕輕松舒適,激烈駕駛又充滿樂(lè)趣的中型車。除此之外,2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級(jí),特別是那個(gè)19英寸輪圈在同級(jí)別中十分罕見(jiàn)。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話,那么它將變得更加完美。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人第一眼看到就很心動(dòng),實(shí)際駕駛后,出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯(cuò)的油耗,后排空間不大算是一個(gè)小遺憾吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保能力,阿特茲無(wú)疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車,我們都沒(méi)有想到它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)能如此動(dòng)人。車身是個(gè)弱勢(shì)環(huán)節(jié),內(nèi)飾檔次感沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的、不太了解車的客戶。

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阿特茲

指導(dǎo)價(jià):17.58-24.78萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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