[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂]  2019年的上海車(chē)展即將接近尾聲，本屆車(chē)展上各大廠(chǎng)商帶來(lái)的各式新車(chē)多達(dá)數(shù)百款，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一場(chǎng)視覺(jué)上的饕餮盛宴，不論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē)，都使出了渾身解數(shù)希望在增速放緩的中國(guó)市場(chǎng)吸引到大家的注意力，因此也有了這次的“旁觀(guān)者”節(jié)目的車(chē)展特輯——設(shè)計(jì)師眼中印象最深刻的車(chē)型。

旁觀(guān)者是誰(shuí)?

　　近兩年，車(chē)企的新車(chē)宣傳攻勢(shì)中，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感�！斑@里像什么，那里來(lái)自獨(dú)特的中國(guó)元素”的故事我們屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)上，這大多數(shù)只是滿(mǎn)足媒體傳播的需求。真正的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多。

　　因此，我們找到了專(zhuān)業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師的視角，解讀那些頗具話(huà)題點(diǎn)的新車(chē)。今后這個(gè)叫做“旁觀(guān)者”的系列選題中，您將見(jiàn)到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車(chē)型進(jìn)行分析，這些行內(nèi)人的看法、切入點(diǎn)與觀(guān)點(diǎn)犀利且客觀(guān)、真實(shí)。

　　如果你擔(dān)心大眾設(shè)計(jì)師會(huì)偏袒自家的作品，那么不妨聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自第三方中立的評(píng)價(jià)，為此我們特地在上海車(chē)展期間聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車(chē)型改款設(shè)計(jì)，但出于商業(yè)上的保密條款，我們不再此做詳細(xì)介紹。

　　因?yàn)楸敬紊虾＼?chē)展亮相的新車(chē)太多，我們無(wú)法和設(shè)計(jì)師們一一對(duì)這些車(chē)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，因此在這里會(huì)挑出幾款具有代表性的作品。它們有的是純展示理念的概念車(chē)，有的是預(yù)示量產(chǎn)的概念車(chē)，還有的是已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的新車(chē)，在這數(shù)百款新車(chē)中，有哪些給設(shè)計(jì)師們留下了深刻的印象呢?我們一起來(lái)看一看。

- 最漂亮的SUV概念車(chē)：英菲尼迪QX Inspiration

　　本次上海車(chē)展期間，有不少設(shè)計(jì)師都在英菲尼迪的展臺(tái)駐足良久，而他們的目光都被同一款車(chē)所吸引：英菲尼迪QX Inspiration。作為一款中大型SUV概念車(chē)，QX Inspiration在整個(gè)英菲尼迪的展臺(tái)上毫無(wú)疑問(wèn)的處于C位，但真正讓它吸引眾多設(shè)計(jì)師目光的原因，則是它堪稱(chēng)整個(gè)車(chē)展最漂亮的SUV概念車(chē)。

　　英菲尼迪QX Inspiration并未使用非常多的線(xiàn)條，而是大量的使用曲面來(lái)展現(xiàn)一種柔和，可是作為SUV，一味地柔和卻難以表現(xiàn)出英菲尼迪品牌的運(yùn)動(dòng)基因。因此局部尖銳線(xiàn)條的使用就能和曲面產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)比，切割出來(lái)的型面也因此有了更好的視覺(jué)效果。

　　此外，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域也通過(guò)兩條折線(xiàn)和型面差形成了視覺(jué)上的陰影區(qū)，符合人們傳統(tǒng)的審美慣性。而LOGO上方居中凸起的一條棱線(xiàn)，是一種五十年代常見(jiàn)的小細(xì)節(jié)，它的存在也讓英菲尼迪QX Inspiration多了一種復(fù)古的時(shí)尚感。

　　為何這么在意這條腰線(xiàn)呢?不僅僅是其量產(chǎn)的難度大，還因?yàn)樗鼘④?chē)門(mén)的這一塊大面分成了兩個(gè)不同的曲面，在光照下形成截然不同的視覺(jué)效果，也正是因?yàn)檫@條銳利腰線(xiàn)的存在讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)既有特點(diǎn)又更加飽滿(mǎn)。

　　貫穿式尾燈是最近幾年設(shè)計(jì)領(lǐng)域非常流行的一個(gè)元素，很多人看到貫穿式尾燈就會(huì)覺(jué)得像炒冷飯，但英菲尼迪QX Inspiration的尾燈并不是為了貫穿而貫穿。實(shí)際上尾燈的上下兩個(gè)型面并不在一個(gè)平面上，因此尾燈的安裝位置可以說(shuō)是由型面差自然形成，不突兀、不違和，遵循著車(chē)尾整體體量的設(shè)計(jì)。

　　從內(nèi)飾的偏暖的配色到日式插花的擺放，無(wú)一不是在表達(dá)出一種居家的風(fēng)格。部分透光的天窗遮陽(yáng)簾又在光照下帶給人一種百葉窗的視覺(jué)效果，加上實(shí)木和座椅材質(zhì)所體現(xiàn)出的精致細(xì)膩的感覺(jué)，整個(gè)內(nèi)飾帶來(lái)一種非常日式的居家風(fēng)格，而這也是英菲尼迪作為一個(gè)日本豪華品牌在概念車(chē)的設(shè)計(jì)上融入日本文化的體現(xiàn)。

- 最具科技感的電動(dòng)車(chē)：奧迪 AI:ME

　　這次奧迪將一臺(tái)名為AI:ME的概念車(chē)帶到了上海灘，展示奧迪探索未來(lái)城市高端出行的答案。提到奧迪，最顯著地特點(diǎn)有哪些?與一千個(gè)讀者心中有一千個(gè)哈姆雷特不同，相信絕大多數(shù)人提到奧迪都會(huì)說(shuō)大嘴和大燈!

　　所謂參數(shù)化的設(shè)計(jì)，就是用相同的圖案以漸變的方式排列，從而展現(xiàn)出獨(dú)特的韻律。這樣的設(shè)計(jì)不僅在奧迪，在之前許多其他品牌推出的概念車(chē)上也能找到這種設(shè)計(jì)手法。雖然并非最近才出現(xiàn)的產(chǎn)物，但參數(shù)化設(shè)計(jì)到現(xiàn)在仍然被大家普遍認(rèn)為是一種時(shí)尚、新穎的設(shè)計(jì)手法。

　　所有的這些設(shè)計(jì)元素都讓奧迪AI:ME看起來(lái)既時(shí)尚又智能，與它的名字相得益彰。六邊形的“大嘴”以及LOGO上方鏤空的空氣動(dòng)力學(xué)套件和2017年法蘭克福亮相的概念車(chē)奧迪Aicon如出一轍，但是在“大嘴”內(nèi)部的兩側(cè)又加入了一些與大燈參數(shù)化設(shè)計(jì)相同的花紋，更加弱化了大燈的輪廓。

　　或許打造這種家族設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)在于貫穿整個(gè)側(cè)窗的棱線(xiàn)，從前翼子板延伸而出的線(xiàn)條橫穿整個(gè)車(chē)窗，一直到車(chē)尾C柱，這樣的設(shè)計(jì)在如今任何量產(chǎn)車(chē)上都難以看到，因?yàn)檫@條棱線(xiàn)的存在讓車(chē)窗很難升降，但不可否認(rèn)它讓概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)感和科技化都有了不小的提升。

　　與奧迪Aicon達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛所不同，AI:ME“只有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，因此在概念車(chē)上我們也能看到方向盤(pán)和油門(mén)、剎車(chē)踏板的存在。不過(guò)在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)可以折疊隱藏在儀表臺(tái)中，論科技感，完爆沒(méi)有方向盤(pán)的Aicon 。

　　奧迪通過(guò)AI:ME帶來(lái)了他們對(duì)未來(lái)城市高端通勤的解決方案，從概念車(chē)來(lái)看它不僅外觀(guān)和內(nèi)飾科技感十足，也在刻意的想營(yíng)造出一種有別于工業(yè)氣息的溫馨。此外，它和Aicon之間比較明顯的家族化特征，或許預(yù)示著在道路上看到它們身影的日子并不遙遠(yuǎn)。

- 最豪華的MPV：雷克薩斯 LM

　　說(shuō)起雷克薩斯LM，當(dāng)然不得不提在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆的豐田埃爾法。埃爾法本身80萬(wàn)左右的定價(jià)就已經(jīng)讓它處于MVP市場(chǎng)食物鏈的頂端，再加上常年加價(jià)30萬(wàn)以上的市場(chǎng)行情，埃爾法等同于有錢(qián)有面兒的事實(shí)是毋庸置疑的。

　　作為一款準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)，在雷克薩斯LM的身上我們看不到類(lèi)似于概念車(chē)那種非�？鋸埖脑煨秃土慨a(chǎn)難度很高的設(shè)計(jì)。前臉紡錘式進(jìn)氣格柵造型雖然夸張，但經(jīng)過(guò)這么多雷克薩斯車(chē)型的驗(yàn)證，消費(fèi)者對(duì)其接受程度還是非常高的。

　　除了大燈，雷克薩斯LM在車(chē)頭兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還分別安裝有兩個(gè)尺寸較小的圓形霧燈，從布局和形狀來(lái)看，不禁讓人想到同門(mén)師兄埃爾法。

　　作為一款MPV車(chē)型，最重要的地方并非它的外觀(guān)，而是內(nèi)飾及乘坐舒適性。豐田埃爾法之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到如此追捧，除了有錢(qián)人的追捧之外，它的乘坐舒適性也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)主要原因。因此基于埃爾法的雷克薩斯LM除了在舒適性方面應(yīng)該會(huì)更勝一籌外，最重要的改進(jìn)，當(dāng)屬內(nèi)飾的豪華感的營(yíng)造方面。

　　之前用于布置兩排座椅的空間如今只安裝了一排座椅，其空間寬裕程度可想而知。不過(guò)基于展車(chē)還不能算作是最終量產(chǎn)版本，相信最后上市的雷克薩斯LM除了這款4座版本外，還是會(huì)提供6座或7座的版本。

　　雷克薩斯LM這種級(jí)別的車(chē)，內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上才是重中之重，從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，它也確實(shí)做到了這一點(diǎn)，成為了一個(gè)讓富人花錢(qián)的新理由。從車(chē)展媒體日當(dāng)天那個(gè)“雷克薩斯LM沒(méi)有加價(jià)80萬(wàn)這種優(yōu)惠”這樣的段子就能看出，大家對(duì)它以后的熱賣(mài)毫不懷疑。

- 最進(jìn)取：蔚來(lái)ET和小鵬P7

　　本屆上海車(chē)展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)新創(chuàng)車(chē)企們紛紛參展，累計(jì)十幾家新勢(shì)力車(chē)企紛紛集結(jié)上海灘，帶著他們最新的產(chǎn)品亮相，著實(shí)是車(chē)展歷史上的一大看點(diǎn)。這其中有的品牌已經(jīng)量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，有的還處在概念階段，但在這些初創(chuàng)車(chē)企的諸多車(chē)型中，最進(jìn)取的兩款車(chē)，當(dāng)屬蔚來(lái)ET和小鵬P7了。

　　為什么這么說(shuō)?大家都知道SUV在我國(guó)具有非常廣闊的市場(chǎng)，已經(jīng)紅火了十幾年時(shí)間，因此許多傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型時(shí)都會(huì)選擇或大或小的SUV做突破口。同理，目前市面上已經(jīng)上市的新創(chuàng)車(chē)企中，大家的第一款車(chē)都不約而同的選擇了SUV。

　　雖然大家都知道SUV比較好賣(mài)，然而世界上又有幾個(gè)品牌是只造SUV不造轎車(chē)的呢?除了英國(guó)的路虎、美國(guó)的Jeep和中國(guó)的哈弗，你很難找到第三個(gè)僅僅依靠生產(chǎn)SUV就過(guò)得非常滋潤(rùn)的車(chē)企了吧！

　　電動(dòng)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是什么?不限行?錯(cuò)，雖然電動(dòng)車(chē)有著充電時(shí)間長(zhǎng)這一先天的劣勢(shì)，但是它的優(yōu)勢(shì)也在于使用電作為能量來(lái)源：加速快。電動(dòng)機(jī)瞬間提供最大輸出扭矩這個(gè)優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所無(wú)法企及的，因此在加速方面電動(dòng)車(chē)有著先天的優(yōu)勢(shì)，只是由于新創(chuàng)車(chē)企們之前一直做的是SUV，這個(gè)優(yōu)勢(shì)才沒(méi)有很清晰的凸顯出來(lái)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的變長(zhǎng)無(wú)疑會(huì)讓座艙后移，再加上溜背的造型，從側(cè)面就能給人一種貓科動(dòng)物匍匐在地蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造有著比較大的幫助，也正是蔚來(lái)ET和小鵬P7所需要的。

　　為什么要做中型轎車(chē)呢?從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，中型車(chē)做溜背造型的話(huà)可以有足夠的施展空間，如果是緊湊型車(chē)，或許會(huì)由于車(chē)身的長(zhǎng)度不夠，導(dǎo)致最終的造型不夠伸展。至于中大型車(chē)，并非是現(xiàn)在中國(guó)品牌能夠攻城拔寨的領(lǐng)域，因此中型車(chē)確實(shí)是一個(gè)非常合適的選擇。

總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)師們作為這個(gè)領(lǐng)域的參與者，看新車(chē)的角度往往與消費(fèi)者有很大的不同，設(shè)計(jì)理念、量產(chǎn)難度、整車(chē)比例、材質(zhì)的使用等等因素都會(huì)影響設(shè)計(jì)師對(duì)一款車(chē)的評(píng)分。本期旁觀(guān)者車(chē)展特輯，我們就探尋了本屆車(chē)展中給行內(nèi)人留下了深刻印象的車(chē)。大家對(duì)量產(chǎn)上市的哪些車(chē)比較感興趣，希望設(shè)計(jì)師能夠評(píng)價(jià)呢？你可以在文章中留言，說(shuō)不定下一期旁觀(guān)者的主角，就是你心儀的那款�。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 苗帥）