- 最豪華的MPV：雷克薩斯 LM

　　說起雷克薩斯LM，當(dāng)然不得不提在國內(nèi)市場銷售火爆的豐田埃爾法。埃爾法本身80萬左右的定價就已經(jīng)讓它處于MVP市場食物鏈的頂端，再加上常年加價30萬以上的市場行情，埃爾法等同于有錢有面兒的事實是毋庸置疑的。

　　作為一款準(zhǔn)量產(chǎn)車，在雷克薩斯LM的身上我們看不到類似于概念車那種非�？鋸埖脑煨秃土慨a(chǎn)難度很高的設(shè)計。前臉紡錘式進氣格柵造型雖然夸張，但經(jīng)過這么多雷克薩斯車型的驗證，消費者對其接受程度還是非常高的。

　　除了大燈，雷克薩斯LM在車頭兩側(cè)的保險杠上還分別安裝有兩個尺寸較小的圓形霧燈，從布局和形狀來看，不禁讓人想到同門師兄埃爾法。

　　作為一款MPV車型，最重要的地方并非它的外觀，而是內(nèi)飾及乘坐舒適性。豐田埃爾法之所以在國內(nèi)市場受到如此追捧，除了有錢人的追捧之外，它的乘坐舒適性也是吸引消費者的一個主要原因。因此基于埃爾法的雷克薩斯LM除了在舒適性方面應(yīng)該會更勝一籌外，最重要的改進，當(dāng)屬內(nèi)飾的豪華感的營造方面。

　　之前用于布置兩排座椅的空間如今只安裝了一排座椅，其空間寬裕程度可想而知。不過基于展車還不能算作是最終量產(chǎn)版本，相信最后上市的雷克薩斯LM除了這款4座版本外，還是會提供6座或7座的版本。

　　雷克薩斯LM這種級別的車，內(nèi)飾豪華感的營造上才是重中之重，從車展現(xiàn)場的情況來看，它也確實做到了這一點，成為了一個讓富人花錢的新理由。從車展媒體日當(dāng)天那個“雷克薩斯LM沒有加價80萬這種優(yōu)惠”這樣的段子就能看出，大家對它以后的熱賣毫不懷疑。

- 最進取：蔚來ET和小鵬P7

　　本屆上海車展，主場作戰(zhàn)的國內(nèi)新創(chuàng)車企們紛紛參展，累計十幾家新勢力車企紛紛集結(jié)上海灘，帶著他們最新的產(chǎn)品亮相，著實是車展歷史上的一大看點。這其中有的品牌已經(jīng)量產(chǎn)并上市銷售，有的還處在概念階段，但在這些初創(chuàng)車企的諸多車型中，最進取的兩款車，當(dāng)屬蔚來ET和小鵬P7了。

　　為什么這么說?大家都知道SUV在我國具有非常廣闊的市場，已經(jīng)紅火了十幾年時間，因此許多傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型時都會選擇或大或小的SUV做突破口。同理，目前市面上已經(jīng)上市的新創(chuàng)車企中，大家的第一款車都不約而同的選擇了SUV。

　　雖然大家都知道SUV比較好賣，然而世界上又有幾個品牌是只造SUV不造轎車的呢?除了英國的路虎、美國的Jeep和中國的哈弗，你很難找到第三個僅僅依靠生產(chǎn)SUV就過得非常滋潤的車企了吧！

　　電動車的最大優(yōu)勢是什么?不限行?錯，雖然電動車有著充電時間長這一先天的劣勢，但是它的優(yōu)勢也在于使用電作為能量來源：加速快。電動機瞬間提供最大輸出扭矩這個優(yōu)勢是傳統(tǒng)內(nèi)燃機所無法企及的，因此在加速方面電動車有著先天的優(yōu)勢，只是由于新創(chuàng)車企們之前一直做的是SUV，這個優(yōu)勢才沒有很清晰的凸顯出來。

　　發(fā)動機艙蓋的變長無疑會讓座艙后移，再加上溜背的造型，從側(cè)面就能給人一種貓科動物匍匐在地蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，這對于運動感的營造有著比較大的幫助，也正是蔚來ET和小鵬P7所需要的。

　　為什么要做中型轎車呢?從設(shè)計的角度來說，中型車做溜背造型的話可以有足夠的施展空間，如果是緊湊型車，或許會由于車身的長度不夠，導(dǎo)致最終的造型不夠伸展。至于中大型車，并非是現(xiàn)在中國品牌能夠攻城拔寨的領(lǐng)域，因此中型車確實是一個非常合適的選擇。

總結(jié)：

　　設(shè)計師們作為這個領(lǐng)域的參與者，看新車的角度往往與消費者有很大的不同，設(shè)計理念、量產(chǎn)難度、整車比例、材質(zhì)的使用等等因素都會影響設(shè)計師對一款車的評分。本期旁觀者車展特輯，我們就探尋了本屆車展中給行內(nèi)人留下了深刻印象的車。大家對量產(chǎn)上市的哪些車比較感興趣，希望設(shè)計師能夠評價呢？你可以在文章中留言，說不定下一期旁觀者的主角，就是你心儀的那款�。ㄎ�/圖 汽車之家 苗帥）

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