- 最豪華的MPV：雷克薩斯 LM

　　說(shuō)起雷克薩斯LM，當(dāng)然不得不提在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆的豐田埃爾法。埃爾法本身80萬(wàn)左右的定價(jià)就已經(jīng)讓它處于MVP市場(chǎng)食物鏈的頂端，再加上常年加價(jià)30萬(wàn)以上的市場(chǎng)行情，埃爾法等同于有錢(qián)有面兒的事實(shí)是毋庸置疑的。

　　作為一款準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)，在雷克薩斯LM的身上我們看不到類(lèi)似于概念車(chē)那種非�？鋸埖脑煨秃土慨a(chǎn)難度很高的設(shè)計(jì)。前臉紡錘式進(jìn)氣格柵造型雖然夸張，但經(jīng)過(guò)這么多雷克薩斯車(chē)型的驗(yàn)證，消費(fèi)者對(duì)其接受程度還是非常高的。

　　除了大燈，雷克薩斯LM在車(chē)頭兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還分別安裝有兩個(gè)尺寸較小的圓形霧燈，從布局和形狀來(lái)看，不禁讓人想到同門(mén)師兄埃爾法。

　　作為一款MPV車(chē)型，最重要的地方并非它的外觀，而是內(nèi)飾及乘坐舒適性。豐田埃爾法之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到如此追捧，除了有錢(qián)人的追捧之外，它的乘坐舒適性也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)主要原因。因此基于埃爾法的雷克薩斯LM除了在舒適性方面應(yīng)該會(huì)更勝一籌外，最重要的改進(jìn)，當(dāng)屬內(nèi)飾的豪華感的營(yíng)造方面。

　　之前用于布置兩排座椅的空間如今只安裝了一排座椅，其空間寬裕程度可想而知。不過(guò)基于展車(chē)還不能算作是最終量產(chǎn)版本，相信最后上市的雷克薩斯LM除了這款4座版本外，還是會(huì)提供6座或7座的版本。

　　雷克薩斯LM這種級(jí)別的車(chē)，內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上才是重中之重，從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，它也確實(shí)做到了這一點(diǎn)，成為了一個(gè)讓富人花錢(qián)的新理由。從車(chē)展媒體日當(dāng)天那個(gè)“雷克薩斯LM沒(méi)有加價(jià)80萬(wàn)這種優(yōu)惠”這樣的段子就能看出，大家對(duì)它以后的熱賣(mài)毫不懷疑。

- 最進(jìn)�。何祦�(lái)ET和小鵬P7

　　本屆上海車(chē)展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)新創(chuàng)車(chē)企們紛紛參展，累計(jì)十幾家新勢(shì)力車(chē)企紛紛集結(jié)上海灘，帶著他們最新的產(chǎn)品亮相，著實(shí)是車(chē)展歷史上的一大看點(diǎn)。這其中有的品牌已經(jīng)量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，有的還處在概念階段，但在這些初創(chuàng)車(chē)企的諸多車(chē)型中，最進(jìn)取的兩款車(chē)，當(dāng)屬蔚來(lái)ET和小鵬P7了。

　　為什么這么說(shuō)?大家都知道SUV在我國(guó)具有非常廣闊的市場(chǎng)，已經(jīng)紅火了十幾年時(shí)間，因此許多傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型時(shí)都會(huì)選擇或大或小的SUV做突破口。同理，目前市面上已經(jīng)上市的新創(chuàng)車(chē)企中，大家的第一款車(chē)都不約而同的選擇了SUV。

　　雖然大家都知道SUV比較好賣(mài)，然而世界上又有幾個(gè)品牌是只造SUV不造轎車(chē)的呢?除了英國(guó)的路虎、美國(guó)的Jeep和中國(guó)的哈弗，你很難找到第三個(gè)僅僅依靠生產(chǎn)SUV就過(guò)得非常滋潤(rùn)的車(chē)企了吧！

　　電動(dòng)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是什么?不限行?錯(cuò)，雖然電動(dòng)車(chē)有著充電時(shí)間長(zhǎng)這一先天的劣勢(shì)，但是它的優(yōu)勢(shì)也在于使用電作為能量來(lái)源：加速快。電動(dòng)機(jī)瞬間提供最大輸出扭矩這個(gè)優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所無(wú)法企及的，因此在加速方面電動(dòng)車(chē)有著先天的優(yōu)勢(shì)，只是由于新創(chuàng)車(chē)企們之前一直做的是SUV，這個(gè)優(yōu)勢(shì)才沒(méi)有很清晰的凸顯出來(lái)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的變長(zhǎng)無(wú)疑會(huì)讓座艙后移，再加上溜背的造型，從側(cè)面就能給人一種貓科動(dòng)物匍匐在地蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造有著比較大的幫助，也正是蔚來(lái)ET和小鵬P7所需要的。

　　為什么要做中型轎車(chē)呢?從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，中型車(chē)做溜背造型的話可以有足夠的施展空間，如果是緊湊型車(chē)，或許會(huì)由于車(chē)身的長(zhǎng)度不夠，導(dǎo)致最終的造型不夠伸展。至于中大型車(chē)，并非是現(xiàn)在中國(guó)品牌能夠攻城拔寨的領(lǐng)域，因此中型車(chē)確實(shí)是一個(gè)非常合適的選擇。

總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)師們作為這個(gè)領(lǐng)域的參與者，看新車(chē)的角度往往與消費(fèi)者有很大的不同，設(shè)計(jì)理念、量產(chǎn)難度、整車(chē)比例、材質(zhì)的使用等等因素都會(huì)影響設(shè)計(jì)師對(duì)一款車(chē)的評(píng)分。本期旁觀者車(chē)展特輯，我們就探尋了本屆車(chē)展中給行內(nèi)人留下了深刻印象的車(chē)。大家對(duì)量產(chǎn)上市的哪些車(chē)比較感興趣，希望設(shè)計(jì)師能夠評(píng)價(jià)呢？你可以在文章中留言，說(shuō)不定下一期旁觀者的主角，就是你心儀的那款！（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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