[汽車之家 設(shè)計(jì)]  在這個世界上，要判定一件事物的成功與否并不容易，僅靠主觀判斷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是需要能夠進(jìn)行量化判斷的標(biāo)準(zhǔn)和成果。正如運(yùn)動員需要金牌和冠軍積淀，導(dǎo)演和演員需要獎項(xiàng)傍身一樣，一輛車的好壞同樣需要諸多的考量維度。近些年來越來越多的汽車評選出現(xiàn)在我們面前，這其中涉及外觀、發(fā)動機(jī)、變速箱等諸多方面，除了這些之外，汽車內(nèi)飾有沒有相應(yīng)的評選呢，近日剛剛公布的沃德十佳內(nèi)飾此刻浮現(xiàn)在了我們面前。

你對沃德十佳內(nèi)飾評選真的了解嗎？

　　很多朋友了解沃德，恐怕都是源于它的十佳發(fā)動機(jī)評選，卻殊不知這家成立于美國的《Ward's Auto World》雜志可謂“涉獵廣泛”，除了發(fā)動機(jī)評選之外其還開發(fā)了很多其他的業(yè)務(wù)，比如內(nèi)飾評選，經(jīng)銷商評級等等。

　　相比于發(fā)動機(jī)需要根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)、指標(biāo)等“硬核”來進(jìn)行的評選來說，對于內(nèi)飾的評價多少還是會帶有“仁者見仁”的成分，正如1000個人眼中有1000個林志玲，同樣也就有1000個羅玉鳳，要做到讓每個人都認(rèn)同絕非易事。但相比現(xiàn)在越來越多的“云評選”來說，沃德十佳內(nèi)飾評選并不僅僅是來自評委的主觀評價，近2個月的用車體驗(yàn)周期也會給評選結(jié)果增加更多的說服力。

　　在今年沃德十佳內(nèi)飾評選中，共有32個候選車型獲得提名，評委們從每輛車的設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適性、人體工程學(xué)、材料、適配性、顯示與控制的易用性等多個維度進(jìn)行評分，并選出10款獲獎車型。由于沃德十佳內(nèi)飾評選車型不設(shè)價格上限，因此出現(xiàn)賓利歐陸GT(參數(shù)|詢價)與日產(chǎn)勁客同獲殊榮的情況也就不足為奇，為了讓大家有個更加清晰的了解，我們將把獲獎車型按照價格從高到低的形式依次進(jìn)行介紹，但正如前面所說，10款獲獎車型都是在美國市場銷售，因此我們將用美元進(jìn)行標(biāo)識。

賓利歐陸GT （售價：276730美元）

　　作為沃德十佳內(nèi)飾的獲獎車型，評委們更關(guān)注歐陸GT的駕駛艙，他們認(rèn)為在這款車身上表達(dá)出一種全新的設(shè)計(jì)語言，即通過精致的木質(zhì)材料和金屬裝飾件來塑造出柔和的“弓形”一體環(huán)抱式造型。

　　此外，歐陸GT重新設(shè)計(jì)的駕駛艙運(yùn)用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤和中控屏，增添了科技感，同時也保留了諸多的賓利元素，比如大量的B標(biāo)識，精致的滾花按鈕，拉桿式的空調(diào)旋鈕，也從細(xì)節(jié)處彰顯出屬于賓利的奢華感。

寶馬M850i（售價：119295美元）

　　早在30年前，寶馬8系E31就在1989年法蘭克福車展上首次亮相。這臺搭載V12及V8發(fā)動機(jī)，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29的車型一時風(fēng)光無限，但后來由于市場空間有限、售價昂貴、以及太過專注于性能與科技，第一代寶馬8系最終退出了歷史舞臺。

　　對于M850i，沃德評委們喜歡它的iDrive系統(tǒng)，作為第一款搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的車型，M850i對于UI界面上進(jìn)行了優(yōu)化，iDrive首次支持自定義菜單，駕駛者可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來排列各類功能，中控屏識別流暢，同時語音識別準(zhǔn)確率高、可以輕松識別駕駛員關(guān)于氣候、娛樂及導(dǎo)航等方面的需求，加上標(biāo)志性的旋鈕設(shè)計(jì)，這些都贏得了評委的贊譽(yù)。

　　此外在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上，座椅的支撐性到位，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)腿托以及座椅中央的“U”型縫制打孔皮革能夠更加緊密的與人體貼合，M850i在座椅的支撐性和包裹性方面，獲得了評委給出的高分。