- 從細(xì)節(jié)體現(xiàn)差異化

　　首先就是進(jìn)氣格柵，既然是同屬哈弗品牌，那么在外觀上就既要有傳承，讓人一眼就能認(rèn)出這是一輛哈弗，又要有創(chuàng)新，要與現(xiàn)在的H系列產(chǎn)生區(qū)別，那么最需要進(jìn)行區(qū)分的，就是占據(jù)前臉C位的大尺寸進(jìn)氣格柵。

　　進(jìn)氣格柵面積的縮小，讓前臉的空白區(qū)域陡然增大，因此在前霧燈和前保險(xiǎn)杠部分出現(xiàn)的鍍鉻裝飾，不僅能體現(xiàn)出高級(jí)感，還能填補(bǔ)進(jìn)氣格柵縮小所帶來(lái)的空白，一舉兩得。

　　或許有些人覺得SUV就是應(yīng)該很有肌肉感，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的棱線就是應(yīng)該很銳利，可是當(dāng)你回頭看看現(xiàn)在的路虎車型，又有哪款車是為了增加肌肉看而刻意的使用銳利的線條呢？這就和“重劍無(wú)鋒，大巧不工”一個(gè)道理，真正的SUV，并不需要這些來(lái)增加所謂的肌肉感。

　　整個(gè)哈弗車系都未采用現(xiàn)在大熱的實(shí)體貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，或許對(duì)于一些喜愛這種設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種遺憾。但是和懸浮式尾翼一樣，F(xiàn)7的尾燈其實(shí)也暗藏著一種小小的玄機(jī)。

　　不僅在尾燈上使用了這種視覺效果的貫穿，在車尾保險(xiǎn)杠上，也通過(guò)類似的手法將兩個(gè)排氣口連接了起來(lái)，這條線的出現(xiàn)打破了尾燈那條線高度過(guò)高的劣勢(shì)，將整個(gè)車尾的重心拉低。此外，兩條貫穿的直線也讓F7的車尾看起來(lái)比實(shí)際的更寬。

-  F系第一次出現(xiàn)的電子換擋桿

　　哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾與F5差別很大，作為F系目前的旗艦車型，它的出現(xiàn)也為今后F系車型內(nèi)飾的發(fā)展指出了一定的方向。首先就是偏向于駕駛員的中控布局，一般出現(xiàn)這樣的內(nèi)飾就說(shuō)明這會(huì)是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)駕駛的車。

　　得益于電子換擋桿的使用，中控臺(tái)下方因此能夠掏空形成一個(gè)儲(chǔ)物空間，而USB接口也能為前排提供第二個(gè)手機(jī)充電的機(jī)會(huì)。

- 進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，從本土化生產(chǎn)開始

　　F系的誕生不僅是為了迎合中國(guó)年輕消費(fèi)者的歡心，還肩負(fù)著開拓國(guó)際市場(chǎng)的重任。雖然自1998年首次出口以來(lái)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)累計(jì)在海外銷售了60萬(wàn)輛汽車，但這顯然與其在國(guó)內(nèi)的地位不相符，因此繼續(xù)開拓國(guó)際市場(chǎng)也是擺在長(zhǎng)城人面前的一個(gè)重任。

　　哈弗品牌設(shè)計(jì)三巨頭均表示，目前中國(guó)的年輕消費(fèi)者對(duì)于車輛的要求非常高，不僅外觀造型要好看、內(nèi)飾要有科技感，還在安全性和品質(zhì)方面要求頗高，因此主打中國(guó)年輕消費(fèi)者的哈弗F7，即便在海外也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的嚴(yán)苛要求。

總結(jié)：

　　哈弗全新F系列的推出可以說(shuō)是在理清了品牌戰(zhàn)略后邁出的重要一步，在穩(wěn)固原有消費(fèi)者市場(chǎng)的同時(shí)，試圖用不同的產(chǎn)品來(lái)打動(dòng)那些原本不屬于H系列潛在客戶的人們。一個(gè)更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更科技范兒的形象自此成長(zhǎng)起來(lái)，如果再加上長(zhǎng)城本身積累的諸多黑科技，何愁它不能吸引消費(fèi)者的注意力呢？（文/圖 汽車之家 苗帥）

查看同類文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

圖說(shuō)工廠

漫畫車圈

二手車生活

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！