- 從細(xì)節(jié)體現(xiàn)差異化

　　首先就是進(jìn)氣格柵，既然是同屬哈弗品牌，那么在外觀上就既要有傳承，讓人一眼就能認(rèn)出這是一輛哈弗，又要有創(chuàng)新，要與現(xiàn)在的H系列產(chǎn)生區(qū)別，那么最需要進(jìn)行區(qū)分的，就是占據(jù)前臉C位的大尺寸進(jìn)氣格柵。

　　進(jìn)氣格柵面積的縮小，讓前臉的空白區(qū)域陡然增大，因此在前霧燈和前保險杠部分出現(xiàn)的鍍鉻裝飾，不僅能體現(xiàn)出高級感，還能填補進(jìn)氣格柵縮小所帶來的空白，一舉兩得。

　　或許有些人覺得SUV就是應(yīng)該很有肌肉感，發(fā)動機艙蓋上的棱線就是應(yīng)該很銳利，可是當(dāng)你回頭看看現(xiàn)在的路虎車型，又有哪款車是為了增加肌肉看而刻意的使用銳利的線條呢？這就和“重劍無鋒，大巧不工”一個道理，真正的SUV，并不需要這些來增加所謂的肌肉感。

　　整個哈弗車系都未采用現(xiàn)在大熱的實體貫穿式尾燈設(shè)計，或許對于一些喜愛這種設(shè)計的消費者來說是一種遺憾。但是和懸浮式尾翼一樣，F(xiàn)7的尾燈其實也暗藏著一種小小的玄機。

　　不僅在尾燈上使用了這種視覺效果的貫穿，在車尾保險杠上，也通過類似的手法將兩個排氣口連接了起來，這條線的出現(xiàn)打破了尾燈那條線高度過高的劣勢，將整個車尾的重心拉低。此外，兩條貫穿的直線也讓F7的車尾看起來比實際的更寬。

-  F系第一次出現(xiàn)的電子換擋桿

　　哈弗F7(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾與F5差別很大，作為F系目前的旗艦車型，它的出現(xiàn)也為今后F系車型內(nèi)飾的發(fā)展指出了一定的方向。首先就是偏向于駕駛員的中控布局，一般出現(xiàn)這樣的內(nèi)飾就說明這會是一臺強調(diào)駕駛的車。

　　得益于電子換擋桿的使用，中控臺下方因此能夠掏空形成一個儲物空間，而USB接口也能為前排提供第二個手機充電的機會。

- 進(jìn)軍國際市場，從本土化生產(chǎn)開始

　　F系的誕生不僅是為了迎合中國年輕消費者的歡心，還肩負(fù)著開拓國際市場的重任。雖然自1998年首次出口以來，長城汽車已經(jīng)累計在海外銷售了60萬輛汽車，但這顯然與其在國內(nèi)的地位不相符，因此繼續(xù)開拓國際市場也是擺在長城人面前的一個重任。

　　哈弗品牌設(shè)計三巨頭均表示，目前中國的年輕消費者對于車輛的要求非常高，不僅外觀造型要好看、內(nèi)飾要有科技感，還在安全性和品質(zhì)方面要求頗高，因此主打中國年輕消費者的哈弗F7，即便在海外也能滿足大多數(shù)消費者的嚴(yán)苛要求。

總結(jié)：

　　哈弗全新F系列的推出可以說是在理清了品牌戰(zhàn)略后邁出的重要一步，在穩(wěn)固原有消費者市場的同時，試圖用不同的產(chǎn)品來打動那些原本不屬于H系列潛在客戶的人們。一個更年輕、更運動、更科技范兒的形象自此成長起來，如果再加上長城本身積累的諸多黑科技，何愁它不能吸引消費者的注意力呢？（文/圖 汽車之家 苗帥）

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