[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼] 作為中國(guó)八大菜系之一，徽菜注重用油、火候以及色澤，幾年前去玩的時(shí)候，當(dāng)?shù)嘏笥训男稳莼詹耸强谖镀�重。在今天�?jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市中，各種類(lèi)型的產(chǎn)品就像是菜系一樣豐富，其中不乏精于運(yùn)動(dòng)的，也有造型打天下的，當(dāng)然也需要注重實(shí)用“下飯”的車(chē)型。瑞風(fēng)S4（下文簡(jiǎn)稱(chēng)S4）就是總部設(shè)在合肥的江淮，在小型SUV市場(chǎng)中布局的希望如下飯菜一樣，能滿(mǎn)足大多數(shù)人需求的產(chǎn)品。

■ 農(nóng)村包圍城市

　　相信大家都聽(tīng)過(guò)田忌賽馬的故事，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與對(duì)手短處較量，往往會(huì)取得成功。不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，逼迫車(chē)企們開(kāi)始在一個(gè)市場(chǎng)中塞入盡可能多的車(chē)型。就比如江淮在小型SUV市場(chǎng)中，布局了瑞風(fēng)S2、S3后，現(xiàn)在推出了S4。這到底是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，還是固執(zhí)己見(jiàn)？

　　但經(jīng)過(guò)了一定時(shí)間發(fā)展后，各家策略出現(xiàn)差異，吉利、比亞迪、奇瑞等開(kāi)始嘗試打破天花板，而江淮對(duì)品牌定位采用了保守的態(tài)度。安徽人在小型車(chē)、入門(mén)緊湊型車(chē)市場(chǎng)花費(fèi)大把精力，今天看來(lái)這樣的策略無(wú)疑就是以農(nóng)村包圍城市。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示2015-2017年，小型SUV的市場(chǎng)份額從28%降至21.8%，而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的產(chǎn)品數(shù)量卻從20余款增至了50余款。“蛋糕小了，食客激增”的局面讓車(chē)企們的競(jìng)爭(zhēng)壓力驟增。找尋出路變得迫在眉睫，江淮給出了雙向突破的思路，一方面嘗試推出更高級(jí)別車(chē)型，另一方面在小型SUV市場(chǎng)中找尋新的生存空間。

　　事實(shí)證明了向上突破的必然性，因此他們拿出了瑞風(fēng)S7，另一方面他們?nèi)耘f對(duì)小型SUV市場(chǎng)不能釋?xiě)�，這就有了今天的主角S4。江淮想依靠它在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)再掀波瀾，產(chǎn)品力本身肯定有過(guò)人之處，這引起了我們的注意力。

　　政策對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響顯而易見(jiàn)，十年前“汽車(chē)下鄉(xiāng)”1.0時(shí)代，2009至2010兩年內(nèi)，微客以及定位相對(duì)較低的車(chē)型銷(xiāo)量都出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，這一銷(xiāo)量趨勢(shì)甚至延續(xù)到了2012年。對(duì)于仍舊希望在小型SUV市場(chǎng)中大有作為的江淮而言，這是個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。當(dāng)然，想在今天的市場(chǎng)中獲得優(yōu)勝，產(chǎn)品力勢(shì)必要比之前有大幅提升。

■ 一個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)代的結(jié)束

　　對(duì)任何一個(gè)商品而言，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)即可以吸引消費(fèi)者大掏腰包，同時(shí)又能為整個(gè)品牌形象賦能。因此，很多的品牌，都曾借助設(shè)計(jì)扭轉(zhuǎn)其在民眾心中的形象。江淮現(xiàn)在正處于一個(gè)需要扭轉(zhuǎn)整個(gè)品牌形象的重要節(jié)點(diǎn)，在S4上我們看到了這樣的端倪。

　　現(xiàn)在的大部分江淮車(chē)型進(jìn)氣格柵都有明顯的家族化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)——寶瓶口，它由江淮意大利都靈、日本橫濱設(shè)計(jì)中心共同完成。不過(guò)在最新的S4身上，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在有意弱化它的存在。

　　家族化之所以在這個(gè)時(shí)代成為了汽車(chē)設(shè)計(jì)的主旋律，原因之一就在于無(wú)論產(chǎn)品定位、級(jí)別如何，都能被打上明顯的品牌標(biāo)簽，正是因?yàn)榇嬖诓町�，因此成熟的品牌DNA設(shè)計(jì)絕非是某個(gè)固定的細(xì)節(jié)，而是由眾多細(xì)節(jié)組成的感覺(jué)。

　　家族化設(shè)計(jì)僅僅是近些年汽車(chē)造型的潮流之一，設(shè)計(jì)師與工程師聯(lián)手，用畫(huà)筆展示自家制造實(shí)力的細(xì)節(jié)屢見(jiàn)不鮮。一直以來(lái)，江淮的設(shè)計(jì)都是傾向于在車(chē)身上營(yíng)造復(fù)雜的形面，在制造水平初步提升的今天，設(shè)計(jì)師們有了更多揮灑自我的空間。

　　盡管汽車(chē)設(shè)計(jì)師都希望保證自己的獨(dú)立性，但總有一些細(xì)節(jié)可以被稱(chēng)作爆款，若干年前是上下貫通的“大嘴風(fēng)”進(jìn)氣格柵，近兩年風(fēng)潮挪到了車(chē)尾，這就是貫穿式尾燈，即使是固守經(jīng)典車(chē)款的保時(shí)捷911也不能免俗。

　　對(duì)設(shè)計(jì)師而言，打造一個(gè)盡善盡美的造型并非難事，阻礙在于其投入量產(chǎn)需要考慮成本、制造等多方面因素。當(dāng)然，受成本羈絆的不僅僅是外觀部分，駕乘人員接觸最多的內(nèi)飾也受此影響，而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又迫使開(kāi)發(fā)人員需要想辦法讓它顯得不那么低廉。

■ “小家伙”大質(zhì)感

　　中國(guó)有句古話叫做“魚(yú)與熊掌不可兼得”，但今天早已是賣(mài)方市場(chǎng)，由于成本因素因此顯得低廉的狀態(tài)會(huì)讓大家扭頭轉(zhuǎn)向表現(xiàn)更好的產(chǎn)品，這督促著車(chē)企平衡看似不均的天平，這在“外觀喜大、空間好軟”的中國(guó)市場(chǎng)更為明顯。解決方法除了合理搭配，還有技術(shù)革新。

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)與藝術(shù)設(shè)計(jì)最大的區(qū)別在于后者無(wú)需考慮實(shí)用性以及制造成本，汽車(chē)設(shè)計(jì)師這份工作的意義就在于需要滿(mǎn)足多方面苛刻條件，同時(shí)盡力追尋美學(xué)要求。這既需要設(shè)計(jì)師個(gè)人專(zhuān)業(yè)水平的提升，同時(shí)還需要完善且富有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)配合。當(dāng)美學(xué)與實(shí)用、成本等因素沖突時(shí)，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)并不存在輸贏問(wèn)題，而是相互配合、退讓妥協(xié)，推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)。

　　營(yíng)造質(zhì)感的另一個(gè)訣竅就是材質(zhì)，柔軟的觸感自然會(huì)博得消費(fèi)者的青睞，但背后高昂的成本卻并非是所有車(chē)型都能承受，合理選擇使用區(qū)域可以達(dá)到事半功倍的效果。同時(shí)表面紋理的粗細(xì)也會(huì)影響觀感，最終左右觀者印象。

　　飾板是另外一個(gè)營(yíng)造內(nèi)飾感受的細(xì)節(jié)，早年間的仿木裝飾目的在于營(yíng)造豪華感，但隨著購(gòu)車(chē)人群年齡快速降低，這兩年仿碳纖維、銀色、拉絲飾板的市場(chǎng)占有率正在逐年提高，這其中也有高下之分。

　　與外觀設(shè)計(jì)師存有遺憾一樣，色彩搭配與材料設(shè)計(jì)師同樣有遺憾，在S4項(xiàng)目的先期開(kāi)發(fā)方案中，副駕駛前方的飾板上她們精心布置了可以發(fā)光的標(biāo)識(shí)，但同樣是因?yàn)槌杀驹�因最終變?yōu)榱私裉斓募す獾窨套煮w。

全文總結(jié)：

　　在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)本來(lái)已經(jīng)白熱化的市場(chǎng)中，繼續(xù)投放車(chē)型的舉措看起來(lái)有些難以理解，但中國(guó)廣大的市場(chǎng)中仍舊有待開(kāi)辟的細(xì)分市場(chǎng)。江淮瑞風(fēng)S4的誕生正是瞅準(zhǔn)了二三線城市的需求，在成本有限的前提下，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)希望盡力通過(guò)設(shè)計(jì)與搭配滿(mǎn)足目標(biāo)人群需求，那么這道菜是否合您口味？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）