● ROA后排乘客提醒實(shí)用嗎？

　　就像開篇說(shuō)到的情景一樣，現(xiàn)實(shí)生活中亦時(shí)常有新聞報(bào)道 “孩子被誤困車內(nèi)致窒息”這類事故，起因多數(shù)為駕駛員下車后遺忘后座的乘客。而新一代勝達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))為了防止這類事故發(fā)生，通過(guò)在后排頂部安裝一個(gè)超聲波傳感器，從而檢測(cè)車輛落鎖后是否還有乘客在車內(nèi)活動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)，則會(huì)通過(guò)儀表盤、鳴笛、BlueLink信息推送等方式，提醒車主還有乘客未下車。

● SEW安全下車警示或許能救你一命！

　　當(dāng)然了，新勝達(dá)還有另一項(xiàng)保護(hù)后排兒童安全的“黑科技”，那就是SEW安全下車警示。這項(xiàng)功能的出現(xiàn)，提高了后排兒童開車門時(shí)的安全性。有時(shí)候當(dāng)家長(zhǎng)把車停好后，后排兒童會(huì)下意識(shí)地開車門，準(zhǔn)備沖下去，根本不管后方是否有來(lái)車。那么有了這項(xiàng)功能后，在兒童開門瞬間，如果后方恰有車輛駛來(lái)，系統(tǒng)就會(huì)立即對(duì)即將開門的兒童發(fā)出鳴笛警報(bào)。這樣不僅避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生，更重要的是讓兒童明白了如何保護(hù)自己，以后下車時(shí)就會(huì)先確認(rèn)周圍是否安全。

● 都2019年了，沒(méi)個(gè)ADAS輔助駕駛好意思說(shuō)自己是新車？

　　正如小標(biāo)題一樣，都造了這么多年車了，你不整出來(lái)點(diǎn)兒先進(jìn)新花樣消費(fèi)者肯定不買賬，對(duì)于新勝達(dá)來(lái)說(shuō)同樣如此，只不過(guò)與其增加數(shù)十匹馬力，還不如來(lái)一套主動(dòng)安全系統(tǒng)來(lái)得實(shí)在。

　　關(guān)于ADAS系統(tǒng)方面的知識(shí)，我們已經(jīng)在此前的諸多文章當(dāng)中有所講解，在此不做贅述（不知道ADAS？點(diǎn)我！），簡(jiǎn)言之就是車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、FCA前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車、BVM盲區(qū)地帶影像、RCCW后方交叉控制和ACC自適應(yīng)巡航等多種輔助駕駛與主動(dòng)安全功能集成的系統(tǒng)，可以看做是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之前的一種過(guò)渡技術(shù)。

　　仔細(xì)的網(wǎng)友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，新勝達(dá)（展車為頂配車型）采用了“一個(gè)中距離毫米波雷達(dá)+單目攝像頭+兩個(gè)后端雷達(dá)”的硬件傳感器方案。這套方案通過(guò)向前發(fā)射毫米波并接受反射波實(shí)現(xiàn)測(cè)距功能（優(yōu)點(diǎn)是反饋迅速、精度較高），配合單目攝像頭識(shí)別前方物體特征，即可實(shí)現(xiàn)較為全面準(zhǔn)確的ADAS功能。新勝達(dá)這種“雷達(dá)+攝像頭”的方案，在目前合資同級(jí)別車型上屬于比較主流的硬件搭配。

　　由于時(shí)間有限，筆者當(dāng)時(shí)只體驗(yàn)到新勝達(dá)的AEB主動(dòng)剎車功能：新勝達(dá)以時(shí)速60km/h的情況下接近前方時(shí)速為30km/h的慢車，新勝達(dá)監(jiān)測(cè)到前方有快速接近的障礙物時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，若駕駛員沒(méi)有采取制動(dòng)措施，AEB則會(huì)介入并采取緊急制動(dòng)。

● 總結(jié)：

　　隨著科技不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也逐漸走向智能化，越來(lái)越多的新科技被應(yīng)用到汽車當(dāng)中，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)所搭載的指紋識(shí)別、ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示系統(tǒng)、ADAS等新技術(shù)及新功能確實(shí)讓用車環(huán)境變得更為安全及便捷。同時(shí)，新勝達(dá)的各項(xiàng)安全配置及功能對(duì)于各位奶爸奶媽們來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)福音，擁有6座（2+2+2）及7座（2+3+2）布局可選也讓各種需求的用戶有選擇的余地。就目前情況來(lái)看，如果新勝達(dá)在上市時(shí)能配上一個(gè)合理的售價(jià)，那么在市場(chǎng)上取得好成績(jī)將不是問(wèn)題。

　　文章最后給大家留了一個(gè)彩蛋：北京現(xiàn)代研究中心的工作人員告訴我們，新勝達(dá)官方的0-100km/h的加速時(shí)間約為8.7秒，而100-0km/h的制動(dòng)距離為36.8米。當(dāng)然了，這些官方數(shù)據(jù)僅供大家參考，汽車之家會(huì)在拿第四代勝達(dá)試駕車后第一時(shí)間為大家實(shí)測(cè)這些數(shù)據(jù)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（圖文/蘇煒祺 攝/北京現(xiàn)代官方團(tuán)隊(duì)）

查看同類文章：

安全技術(shù)

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

車輛OTA資訊

輪胎解讀

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！