初生牛犢不怕虎？沃蘭多VS杰德底盤對比
- 動態(tài)表現(xiàn)對比
在動態(tài)表現(xiàn)這一環(huán)節(jié)，我們設(shè)計了通過減速帶和麋鹿測試這兩項測試下項目來體驗沃蘭多(參數(shù)|詢價)和杰德的底盤表現(xiàn)。在減速帶項目中，共分為兩個大項目四個小項目進行，讓車輛分別以空載、滿載的情況以10km/h和20km/h的速度通過平行減速帶和交叉減速帶，主觀感受底盤對振動的過濾效果。
雪佛蘭沃蘭多視頻：
東風本田杰德視頻：
在麋鹿測試項目中，沃蘭多和杰德分別以設(shè)定時速（60km/h）進入場地按照規(guī)定道路行進，看兩車在緊急變現(xiàn)中指向性與底盤支撐性表現(xiàn)如何。
麋鹿測試視頻：
從動態(tài)體驗來看，沃蘭多在低速時的舒適性相比杰德會好一些，通過減速帶的時候不會有太直接的“顛”的感受，而在高速的麋鹿測試時，又能夠給車輛帶來很好的支撐，可謂“該硬的時候硬，該軟的時候軟”，而脫胎于思域底盤的杰德，我們本以為會在麋鹿測試中贏回一些分數(shù)，但結(jié)果卻和我們的設(shè)想有些出入。
總結(jié)：
從底盤結(jié)構(gòu)和做工細節(jié)來看，沃蘭多與杰德因誕生年代而產(chǎn)生的差異還是比較明顯的，沃蘭多不僅在結(jié)構(gòu)上相比杰德更高級、可調(diào)空間更大，在實際的駕駛感受上也比杰德的舒適性更高。作為這個細分市場的后來者，它無疑研究了先驅(qū)們的缺點并進行了針對性的改進。許多人可能無法理解為什么廠商會推出沃蘭多和杰德這種看起來“四不像”的車型，但其實針對那些需要大空間又不想開車出門像專車司機的消費者來說，這樣看起來不像MPV又實際兼顧大空間和舒適性的產(chǎn)品，才是他們真正需要的。（文/圖 汽車之家 苗帥）
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