[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  談到東南汽車，想必大多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)它的印象是以東南DX7/DX3等車型為主的SUV產(chǎn)品。但在三年前，東南汽車的銷量支撐還是轎車，如旗下的V3菱悅、V5菱致和V6菱仕，而隨著東南SUV戰(zhàn)略的興起，其也將產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)移到了這一市場(chǎng)。旗下轎車除了例行公事般的小改款外，并沒有實(shí)質(zhì)性的變化。而在今年的成都車展上，東南汽車亮相了全新轎車——東南A5(參數(shù)|詢價(jià))翼舞，作為一款全新車型，相比家族現(xiàn)有轎車產(chǎn)品，它的外觀設(shè)計(jì)變化十分明顯。之前我們對(duì)它進(jìn)行了實(shí)拍以及試駕，今天我們就從設(shè)計(jì)的角度來聊一聊它的整體表現(xiàn)。

為什么要造一臺(tái)這樣的車

　　國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)一直保持了不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度，這也讓眾多汽車制造廠商紛紛的涌入來爭(zhēng)奪這塊大蛋糕，東南汽車就是一個(gè)很好的例子，它在SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)3年多后又開始重視發(fā)展曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)板塊——轎車市場(chǎng)，于是東南A5翼舞應(yīng)運(yùn)而出。畢竟SUV市場(chǎng)也不可能一直保持增長(zhǎng)，兩條線發(fā)展才會(huì)給品牌未來的發(fā)展帶來更大的空間。

　　在東南汽車的發(fā)展歷程中，其自主打造的第一臺(tái)轎車是東南菱帥，并在隨后陸續(xù)推出了V3菱悅、V5菱致以及V6菱仕等車型，而東南A5翼舞正是基于V5菱致平臺(tái)打造而來。2016年底東南汽車開始規(guī)劃重啟轎車計(jì)劃，從開始計(jì)劃到項(xiàng)目正式啟動(dòng)僅用了兩個(gè)月的時(shí)間，張雪龍也笑稱這是效率最高的一次。

這款車的定位人群又是誰？

　　打造一款產(chǎn)品之初你就要知道，這款產(chǎn)品是要賣給誰。東南A5翼舞一開始的方向就是打造一款5萬余元，面向3-5線城市的那些首購(gòu)車用戶，關(guān)于他們喜歡什么樣的元素是很難把控的，所以市場(chǎng)調(diào)研必不可少。

　　相比SUV車型，轎車有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如說操控性、風(fēng)阻系數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性以及后備廂空間等，當(dāng)然限定條件是同級(jí)別的轎車和SUV。

　　油泥模型在汽車設(shè)計(jì)中的作用十分重要，東南A5翼舞在設(shè)計(jì)之初就制作了1:1比例的模型，它的優(yōu)勢(shì)在于便于加工和修改，并且在制作過程中對(duì)于車輛細(xì)節(jié)的把握給了設(shè)計(jì)師更多可發(fā)揮和嘗試的空間。

　　其基于V5菱致的平臺(tái)打造而來，但在造型上進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)遵循了東南汽車家族式翼立方的理念，在造型上使用了型之翼的設(shè)計(jì)元素，將雄鷹在起飛、翱翔以及捕捉獵物時(shí)的姿態(tài)融入到產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)中去，這其中最顯眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬前格柵。

　　在談到前格柵的造型時(shí)，張雪龍介紹說，這個(gè)地方是他設(shè)計(jì)時(shí)最糾結(jié)的地方。在起初的市場(chǎng)調(diào)研中拿出了多個(gè)設(shè)計(jì)方案供選擇，最終的調(diào)研結(jié)果和他預(yù)想的并不一樣。用戶反饋的結(jié)果是他們更親睞車頭使用大量的鍍鉻裝飾，看上去亮閃閃的，并且飾條的寬度很寬。這些調(diào)查結(jié)果到了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中讓設(shè)計(jì)師有些犯難，因?yàn)檫@在設(shè)計(jì)師眼中，并不是他們所追求的美或者時(shí)尚。

　　設(shè)計(jì)師對(duì)之前的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了多次優(yōu)化，減少了部分鍍鉻裝飾，將前格柵的飾條以及內(nèi)部的裝飾條都進(jìn)行了精致化處理，所以東南A5翼舞最終呈現(xiàn)的實(shí)車是經(jīng)過弱化的，主要是擔(dān)心產(chǎn)品投入市場(chǎng)后，出現(xiàn)明顯的兩級(jí)分化情況。