[汽車之家 設(shè)計解碼]  三年前，我曾親自前往馬自達位于日本廣島的總部，與CX-5/昂克賽拉的設(shè)計師探討魂動設(shè)計理念的那些事（相關(guān)鏈接）。三年過去了，這個由知名設(shè)計師前田育男提出的魂動設(shè)計理念發(fā)生了進化，在繼續(xù)傳承“賦予汽車生命之美”哲學的同時，不斷追求“雅”的蛻變。在2018馬自達設(shè)計論壇上，馬自達設(shè)計部一把手前田育男親臨現(xiàn)場，對最新的魂動設(shè)計理念進行了解讀，究竟新設(shè)計是如何向極致美學逼近的呢？下面我們一起來看看。

● 魂動設(shè)計的奠基人——前田育男

　　要談魂動設(shè)計，我們首先要來認識一下該設(shè)計理念的奠基者——前田育男�？催^頭文字D這部動畫的人應該對馬自達RX-7和RX-8這兩款車并不陌生，其中RX-8就是前田育男操刀設(shè)計的，而這款車的上代車型RX-7則是前田育男的父親前田又三郎設(shè)計的。

　　2006年，時任馬自達設(shè)計總監(jiān)的荷蘭籍設(shè)計師Laurens Van Den Acker跳槽雷諾給前田育男提供了一個絕佳的機會。當時馬自達內(nèi)部正在醞釀通過設(shè)計和技術(shù)的全面革新來重振馬自達品牌的威望，這在馬自達內(nèi)部稱為“SKY”項目，這個項目的成果后來演化為“SKYACTIV”，成為我們熟知的創(chuàng)馳藍天。

　　“SKY”項目從零開始造車給前田育男帶來了極大的機遇和挑戰(zhàn)，是否能設(shè)計出讓世人驚艷的車型關(guān)系到馬自達品牌復興的成敗。前田育男當時承受的壓力有多大可想而知。前田育男和他的父親前田又三郎一樣，有著永不言敗的性格并對設(shè)計和日本文化有深刻認識，這是他能夠用一年多時間打造出“魂動”設(shè)計理念的重要原因。

　　相比荷蘭籍設(shè)計師Laurens Van Den Acker采用的“流動”設(shè)計理念，“魂動”（英文為“Soul of Motion”）設(shè)計理念除了傳達出動感（Motion）外，還在設(shè)計中融入了更為深層次的能夠觸動靈魂（Soul）的設(shè)計元素。

　　可以說，前田育男一手打造的魂動設(shè)計理念把馬自達設(shè)計推向了一個全新的高峰，為馬自達品牌復興之路增添了濃墨重彩的一筆。

　　在2018東京車展上，馬自達發(fā)布了兩款能夠代表未來魂動設(shè)計理念的概念車——VISION COUPE和魁。

　　這標志著馬自達魂動設(shè)計理念正式跨入2.0時代。馬自達稱，這兩款概念車是高雅、優(yōu)質(zhì)風格的設(shè)計模板，承載了最新的魂動設(shè)計理念。

● 魂動2.0究竟有何變化？

　　馬自達作為一個“頑固而執(zhí)著”的企業(yè)，跟隨潮流似乎永遠都不是它的首選。在行業(yè)向小排量渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)型時，馬自達堅持走自然吸氣發(fā)動機之路，于是有了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機；在數(shù)字化設(shè)計大潮下，馬自達依然如此重視油泥模型的手工塑形，于是有了富有生命感的魂動設(shè)計理念�；陝�2.0又透露著馬自達怎樣“離經(jīng)叛道”的設(shè)計思路呢？

　　把一桌滿漢全席做得精彩固然有難度，但要做一碗讓人驚嘆不已的白飯則是難上加難。馬自達究竟是如何營造出留白的精彩呢？

　　我們對比一下魂動1.0的代表馬自達韌概念車以及魂動2.0的代表VISION COUPE概念車，不難發(fā)現(xiàn)，VISION COUPE不再采用韌上面的那些鋒銳度較高的線條來營造車身造型的流動感，整臺車的主要造型都用曲面來營造。

　　相比起一些廠家采用先進的沖壓工藝營造出的銳利腰線，馬自達這種化有形于無形的設(shè)計手法顯然更為高級，對設(shè)計師和造型師的藝術(shù)造詣有極高的要求。

　　可以預見的是，未來的馬自達的新車造型將會采用更多的曲面、更少的線條，巧妙利用光、影和造型的關(guān)系來凸顯線條感和流動感。

　　馬自達魂動2.0的另一個關(guān)鍵詞是“雅”�；陝釉O(shè)計理念的蛻變實際上是對“雅”的不斷追求。前田育男對“雅”是這樣理解的，“雅”就是“嚴謹而不失美麗”。

　　在設(shè)計上不偏不倚，折中調(diào)和，“雅”便油然而生。扎根日本南部的馬自達是個注重日本傳統(tǒng)文化的企業(yè)，如何把日本文化與現(xiàn)代汽車設(shè)計相融合一直使其苦苦追求的理想，魂動2.0讓我看到了，馬自達在設(shè)計理想追求之路上又邁出了堅實的一步。

● 傳統(tǒng)手工藝與數(shù)字化技術(shù)的融合

　　前面也提到了，馬自達一直以來非常重視利用油泥來手工塑造新車外形。馬自達也很自信地宣稱他們是日本車企中使用油泥最多的廠商。由于魂動2.0的設(shè)計更注重利用曲面去表現(xiàn)光影從而營造出流動的線條，而光線在曲面形成光影的過程對于人來說是難以精確把控的。所以基于魂動2.0設(shè)計理念的車型，在設(shè)計時開始借助計算機來快速預覽車身造型面的光影效果，從而讓設(shè)計師和油泥造型師能夠更快地對造型作出調(diào)整以達到滿意的效果。

　　數(shù)字化技術(shù)對于馬自達而言，只是手段和工具，馬自達并沒有改變手工油泥造型在其設(shè)計開發(fā)流程中的重要地位�！笆止ぴ煨唾x予了設(shè)計溫度”的傳統(tǒng)因此也得到了傳承。

　　前田育男提到，2015年的RX-VISION采用的是傳統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)流程，即注重手工造型的方式。而2018年發(fā)布的，被視為是魂動2.0藍本的VISION COUPE則開始引入上面提到的數(shù)字化技術(shù)來輔助設(shè)計師和油泥造型師進行設(shè)計工作。傳統(tǒng)設(shè)計流程與新技術(shù)的結(jié)合使得魂動2.0在美學上更進一步。

● 未來馬自達的不同車型在設(shè)計上的差異會擴大

　　現(xiàn)在家族化設(shè)計大行其道，同品牌的不同車型采用相同或者相似的設(shè)計，以提升品牌識別度。馬自達在此前一段很長的日子里，走的也是家族化設(shè)計路線。在2018馬自達設(shè)計論壇上，前田育男提出了擴大不同車型設(shè)計差異化的想法，或許在不久的將來，我們能看到個性更為鮮明的馬自達車型產(chǎn)品。

● 內(nèi)飾設(shè)計靈感源于日本房子的布局

　　日本傳統(tǒng)建筑室內(nèi)空間采用木門進行隔斷，室內(nèi)空間緩和相連，相交卻不相融，有著間隔之感。前田育男把日本傳統(tǒng)建筑的室內(nèi)布局手法應用到魂動2.0的內(nèi)飾設(shè)計之中。

　　和現(xiàn)款馬自達車型一樣，強調(diào)運動感和以駕駛員為中心的設(shè)計思路并沒有發(fā)生變化，“人馬一體”的設(shè)計目標并未改變。

● 前田育男的野心

　　當被問及夢想是什么的時候，前田育男不假思索地說：“我要把VISION COUPE概念車量產(chǎn)化，并把馬自達品牌打造成具有高價值的品牌從而得到世人的認可！”

　　VISION COUPE被定義為一款四門跑車，它的量產(chǎn)版會是下一代馬自達6嗎？亦或是等級更高的馬自達7/馬自達8？我想這一切只有等時間來驗證了。

● 全文總結(jié)：

　　在賦予汽車生命之美的同時，馬自達進一步地化繁為簡，著力體現(xiàn)“減法美學”，在車身設(shè)計上利用曲面來營造細膩的光影，從而賦予汽車鮮活的生命感。在設(shè)計數(shù)字化的年代，馬自達依然準循著傳統(tǒng)的汽車造型設(shè)計手法，把油泥造型師放到與設(shè)計師平等的地位�？粗厥止ぶ谱饔湍嗄Ｐ偷拈_發(fā)流程賦予了馬自達車型造型設(shè)計靈魂和溫度。馬自達車型與眾不同的設(shè)計感覺正是源自于此。魂動2.0開始利用數(shù)字化手段來輔助設(shè)計，這加快了設(shè)計流程，讓設(shè)計師和造型師能更好地把控曲面營造的光影效果。蛻變后的魂動設(shè)計理念將成為馬自達新一代車型的設(shè)計方向，更多基于該設(shè)計理念的車型將陸續(xù)有來，讓我們期待吧�。▓D/文/攝 汽車之家 常慶林）

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