[汽車之家 設(shè)計解讀]  SWM斯威汽車對于不少人來說或許還是個比較陌生的品牌，其實它最初是一家專注生產(chǎn)摩托車的意大利公司，之后隨著2014年被東方鑫源控股全資收購之后，它便成為了華晨鑫源旗下主攻乘用車市場的汽車品牌�；蛟S是為了延續(xù)SWM源于意大利的“品牌屬性”，SWM斯威旗下新車型SWM斯威G01（下文均簡稱為“G01”）的設(shè)計向歐洲文化靠攏。我們今天來到了位于重慶的SWM斯威總部，來看看G01究竟通過哪些設(shè)計來展現(xiàn)歐洲文化。

■ 從摩托“跨界”到乘用車，從意大利到中國。

　　1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同創(chuàng)立了摩托車品牌S.V.V.M，后于1978年更名為SWM，時至今日，SWM摩托車依然活躍于歐洲摩托市場。兩位創(chuàng)始人當時或許并未想到幾十年后，他們創(chuàng)立的品牌最終會“跨界”到汽車領(lǐng)域。與華晨鑫源主打低端微面、微卡產(chǎn)品不同，SWM斯威定位更高，主攻方向也是家用車市場。

　　在激烈的車型競爭中，一副“高顏值”自然是必不可少的，延續(xù)品牌的“歐洲設(shè)計血統(tǒng)”也成為新SUV造型設(shè)計的關(guān)鍵點之一，再加上不少中國品牌廠商都聘請了外籍設(shè)計師參與車型設(shè)計中，這或許就是SWM斯威品牌也選擇聘請外籍設(shè)計師的主要原因吧。SWM斯威在意大利瓦雷澤（Varese）和重慶分別設(shè)立了兩座設(shè)計中心，G01造型的誕生源于意大利設(shè)計中心。在這里共有約21名中方和外方工作人員協(xié)同工作，主要任務便是承擔新車造型的開發(fā)以及把控未來品牌設(shè)計的方向，負責人便是我們今天即將對話的Sotiris Kovos（科沃斯）先生。

■ 從立項到上市，G01經(jīng)歷了近3年時間。

　　G01是SWM斯威品牌基于G平臺打造的首款車型，未來基于該平臺打造的新車或許也將遵循順序命名為G02、G03等等。G01項目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完畢，大約在2017年6月確定整體造型，根據(jù)此前的消息透露，該車的正式上市時間定于今年8月底。開發(fā)時間雖然看起來相當漫長，但考慮到其它不少品牌開發(fā)新車的時間也大多在3年左右，G01的開發(fā)可以說還算是較為順利的。

　　完成造型設(shè)計后便是油泥模型和樣件的制作以及進行各種測試，其中我想大家比較關(guān)心的應該就是風阻系數(shù)了吧。G01整車風阻系數(shù)為0.38Cd，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別車型中并沒有什么優(yōu)勢，大概處于同級別的中游水平。

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■ 從歐洲汲取設(shè)計靈感，造型設(shè)計強調(diào)個性與活力。

　　設(shè)計師希望G01需要展現(xiàn)出哪些個性？科沃斯先生給出兩個詞“個性”與“活力”，他認為一款在中國市場能夠獲得認可的車型必須能夠吸引年輕消費者的注意，尤其是30歲左右希望通過自身努力得到社會認可的這部分群體，所以張揚的造型設(shè)計十分重要。

　　設(shè)計師用大量歐洲元素來闡述G01的一些細節(jié)設(shè)計，諸如進氣格柵內(nèi)的戰(zhàn)弓、箭羽造型的LED日間行車燈、取自羅馬斗獸場拱門造型的底部格柵裝飾等都是科沃斯著重介紹的，顯然設(shè)計師希望通過各種“隱喻”來拉近G01與歐洲設(shè)計的關(guān)系。不過科沃斯覺得這些隱喻似乎還不夠，于是又在兩側(cè)翼子板上直接貼上了意大利國旗，進一步拉近表明其“意大利設(shè)計”的身份。

　　從側(cè)面看，G01看起來設(shè)計得還是相當緊湊的，兩條腰線從前向后上升，實現(xiàn)一種前傾的視覺效果。在比例方面，科沃斯稱車窗高度約占整車高度的1/3，這樣的比例能夠讓車窗下沿的高度達到車內(nèi)乘客肩部的位置，提供較高的“包裹感”，至于坐在車內(nèi)的究竟是怎樣的感覺，我們一會兒坐入車內(nèi)再體驗一番。

　　G01車尾造型看起來很有層次感和運動感，可以說設(shè)計還是挺成功的。車尾的一些細節(jié)設(shè)計上依然參考了許多歐洲元素，例如LED示寬燈的箭羽造型等。輪圈設(shè)計方面，雖然在評審階段設(shè)計團隊拿出了多款設(shè)計方案，不過最終的造型則源于SWM斯威此前發(fā)布的EROE概念車的輪圈式樣。

■ 內(nèi)飾風格同樣注重時尚與運動，意大利元素遍布車內(nèi)各處。

　　內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計一樣需要經(jīng)過多輪效果圖評審、篩選以及修改后才能確定最終方案，緊接著便是油泥模型的制作、修改和最終定稿。從造型上看，內(nèi)飾風格也走的是時尚、運動的氛圍，與外觀的設(shè)計思路相契合。平底式方向盤造型是體現(xiàn)運動感的元素之一，在方向盤底部我們有一次見到了意大利國旗的標識，這種突出設(shè)計身份的元素在座艙內(nèi)依然不少，在多媒體系統(tǒng)的待機畫面上我們也發(fā)現(xiàn)了“FROM ITALY”字樣，待機畫面的背景還使用了米蘭大劇院大廳的圖片。

■ 細節(jié)設(shè)計考慮到位，座椅包裹性好。

　　在與科沃斯的溝通中我們了解到，他在意大利的日常座駕是兩臺跑車，所以他特別看重座椅和車窗營造出的“包裹感”。前文中我們提到車窗和整車高度有個固定的比例，坐入車內(nèi)后車窗下沿差不多位于科沃斯先生的肩部位置，他認為這一高度既能滿足他所需要的“包裹感”，同時也能保證視野不會受到太大影響。

　　此外座艙內(nèi)還有一些較為人性化的設(shè)計，比如中央扶手箱蓋的高度與門內(nèi)拉手的高度基本保持一致，前排用戶將手肘放在左右兩側(cè)時能夠提供相對平衡的坐姿。考慮到脈動是日常我們能買到的飲料中相對較“胖”的規(guī)格，所以杯架的內(nèi)徑就以脈動作為參照來設(shè)計。

　　包裹感除了車窗下沿高度外，座椅的表現(xiàn)也是非常重要的，G01前排座椅靠背兩側(cè)的護翼被設(shè)計得十分厚實，目的就是為了夾緊用戶的腰部，起到一定的支撐作用。此外座椅填充物采用了偏軟的材料，包裹性表現(xiàn)也不錯。至于后排空間，為了改善頭部活動空間，車頂作了內(nèi)凹的設(shè)計，即使是身高185cm的科沃斯坐在后排頭部也不顯得局促。

● 全文總結(jié)

　　G01作為SWM斯威品牌最新的SUV車型，主打年輕消費市場明確了該車必須在造型設(shè)計上狠下功夫，而通過此次解析我們發(fā)現(xiàn)，它的設(shè)計算是較為成功的，歐洲元素以及線條的運用基本實現(xiàn)了設(shè)計團隊追求個性與運動的目標，相比該品牌此前推出的X3和X7兩款SUV相比，G01似乎更容易吸引年輕用戶的注意。從已公布的信息來看，即將上市的G01預售價區(qū)間為7.99-15.20萬元，同級別中較為低廉的價格加上成功的外觀設(shè)計將成為它主攻緊湊型SUV市場的主要“武器”。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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