■ 內(nèi)飾風(fēng)格同樣注重時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，意大利元素遍布車(chē)內(nèi)各處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀設(shè)計(jì)一樣需要經(jīng)過(guò)多輪效果圖評(píng)審、篩選以及修改后才能確定最終方案，緊接著便是油泥模型的制作、修改和最終定稿。從造型上看，內(nèi)飾風(fēng)格也走的是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氛圍，與外觀的設(shè)計(jì)思路相契合。平底式方向盤(pán)造型是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的元素之一，在方向盤(pán)底部我們有一次見(jiàn)到了意大利國(guó)旗的標(biāo)識(shí)，這種突出設(shè)計(jì)身份的元素在座艙內(nèi)依然不少，在多媒體系統(tǒng)的待機(jī)畫(huà)面上我們也發(fā)現(xiàn)了“FROM ITALY”字樣，待機(jī)畫(huà)面的背景還使用了米蘭大劇院大廳的圖片。

■ 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮到位，座椅包裹性好。

　　在與科沃斯的溝通中我們了解到，他在意大利的日常座駕是兩臺(tái)跑車(chē)，所以他特別看重座椅和車(chē)窗營(yíng)造出的“包裹感”。前文中我們提到車(chē)窗和整車(chē)高度有個(gè)固定的比例，坐入車(chē)內(nèi)后車(chē)窗下沿差不多位于科沃斯先生的肩部位置，他認(rèn)為這一高度既能滿足他所需要的“包裹感”，同時(shí)也能保證視野不會(huì)受到太大影響。

　　此外座艙內(nèi)還有一些較為人性化的設(shè)計(jì)，比如中央扶手箱蓋的高度與門(mén)內(nèi)拉手的高度基本保持一致，前排用戶將手肘放在左右兩側(cè)時(shí)能夠提供相對(duì)平衡的坐姿�？紤]到脈動(dòng)是日常我們能買(mǎi)到的飲料中相對(duì)較“胖”的規(guī)格，所以杯架的內(nèi)徑就以脈動(dòng)作為參照來(lái)設(shè)計(jì)。

　　包裹感除了車(chē)窗下沿高度外，座椅的表現(xiàn)也是非常重要的，G01前排座椅靠背兩側(cè)的護(hù)翼被設(shè)計(jì)得十分厚實(shí)，目的就是為了夾緊用戶的腰部，起到一定的支撐作用。此外座椅填充物采用了偏軟的材料，包裹性表現(xiàn)也不錯(cuò)。至于后排空間，為了改善頭部活動(dòng)空間，車(chē)頂作了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，即使是身高185cm的科沃斯坐在后排頭部也不顯得局促。

● 全文總結(jié)

　　G01作為SWM斯威品牌最新的SUV車(chē)型，主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)明確了該車(chē)必須在造型設(shè)計(jì)上狠下功夫，而通過(guò)此次解析我們發(fā)現(xiàn)，它的設(shè)計(jì)算是較為成功的，歐洲元素以及線條的運(yùn)用基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)，相比該品牌此前推出的X3和X7兩款SUV相比，G01似乎更容易吸引年輕用戶的注意。從已公布的信息來(lái)看，即將上市的G01預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.99-15.20萬(wàn)元，同級(jí)別中較為低廉的價(jià)格加上成功的外觀設(shè)計(jì)將成為它主攻緊湊型SUV市場(chǎng)的主要“武器”。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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