- 中國(guó)設(shè)計(jì)師的成長(zhǎng)

　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車(chē)逐漸進(jìn)入普通百姓家，僅拿像桑塔納這種歐洲十年前的產(chǎn)品來(lái)生產(chǎn)已經(jīng)不足以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求，汽車(chē)設(shè)計(jì)逐漸開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)占有一席之地，各大合資品牌紛紛拿出旗下較新的產(chǎn)品投入中國(guó)市場(chǎng)，并且伴隨著通用泛亞這種合資品牌設(shè)計(jì)中心的成立，越來(lái)越多的本土設(shè)計(jì)師開(kāi)始嶄露頭角，開(kāi)始學(xué)習(xí)國(guó)外系統(tǒng)性的整車(chē)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程。

　　在這段時(shí)間中，有的中國(guó)設(shè)計(jì)師選擇出國(guó)學(xué)習(xí)深造，畢業(yè)后成為國(guó)際知名品牌的海外雇員，進(jìn)入設(shè)計(jì)部門(mén)繼續(xù)學(xué)習(xí)和工作一段時(shí)間，積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)后選擇回國(guó)加盟中國(guó)品牌，這其中來(lái)自廣汽集團(tuán)的張帆和北汽集團(tuán)的烏琳高娃就是其中的佼佼者。張帆和烏琳高娃都曾經(jīng)在奔馳位于歐洲的設(shè)計(jì)部門(mén)工作過(guò)數(shù)年，但兩人的職業(yè)道路卻又有著不同之處。

　　還有的設(shè)計(jì)師扎根本土，在合資品牌的設(shè)計(jì)部門(mén)開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，也學(xué)習(xí)到了一整套系統(tǒng)性的整車(chē)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)流程。說(shuō)到中國(guó)設(shè)計(jì)師，來(lái)自上汽集團(tuán)的邵景峰也是不得不提起的人物。這位從上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）成長(zhǎng)起來(lái)的本土設(shè)計(jì)師，如今肩負(fù)著上汽集團(tuán)旗下MG和榮威兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)工作。

　　中國(guó)設(shè)計(jì)師們或在海外或在合資品牌中積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，他們迅速的成長(zhǎng)起來(lái)帶動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)方面的總體水平，也為中國(guó)品牌的下一部擴(kuò)張?zhí)峁┝顺渥愕难�液：成立自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

- 越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始有了自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

　　隨著市場(chǎng)的逐漸成熟，中國(guó)品牌與合資品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高：消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)從一味的只看配置，轉(zhuǎn)變?yōu)椴粌H要看配置，還要看新車(chē)的外觀和實(shí)用性。因此越來(lái)越多的中國(guó)品牌也意識(shí)到隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在配置方面達(dá)到了瓶頸，似乎通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)吸引消費(fèi)者是一個(gè)新的選擇。

- 海外工作室的建立

　　除了在國(guó)內(nèi)組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)外，一部分發(fā)展較快的中國(guó)品牌還選擇走出國(guó)門(mén)，建立海外的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心。例如長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)和江淮汽車(chē)，就已經(jīng)走出國(guó)門(mén)，像許多國(guó)際化的汽車(chē)巨頭一樣擁有海外的設(shè)計(jì)中心。

- 大牌外援被吸引而來(lái)

　　除了在海外建立設(shè)計(jì)中心吸引當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀設(shè)計(jì)師外，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，也給那些國(guó)際知名的設(shè)計(jì)師造成很大的吸引，越來(lái)越多在業(yè)內(nèi)成名已久的大咖級(jí)也被吸引而來(lái)，接受中國(guó)品牌伸出的橄欖枝。

　　大咖級(jí)別的設(shè)計(jì)總監(jiān)愿意選擇中國(guó)品牌來(lái)任職，除了好的就業(yè)機(jī)會(huì)和待遇之外，我想一個(gè)品牌美好的未來(lái)才是能夠吸引這些優(yōu)秀人才加盟的必要因素之一。就像當(dāng)年的彼得·希瑞爾不會(huì)選擇那時(shí)的中國(guó)品牌一樣。

　　如今，隨著越來(lái)越多重量級(jí)設(shè)計(jì)師加盟中國(guó)品牌，也從另一方面說(shuō)明中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)慢慢走向成熟，大家也越來(lái)越看好中國(guó)品牌在未來(lái)的發(fā)展。再這樣的良性循環(huán)下，相信越來(lái)越多的汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域優(yōu)秀人才也會(huì)被吸引而來(lái)。

總結(jié)：

　　改革開(kāi)放四十年見(jiàn)證了中國(guó)的乘用車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，雖然發(fā)展時(shí)間相比于那些國(guó)際性品牌來(lái)說(shuō)時(shí)間尚短，但其進(jìn)步的速度無(wú)疑是迅速的，這其中在設(shè)計(jì)方面更是成果喜人。接下來(lái)，我們會(huì)深入一些中國(guó)品牌，通過(guò)各個(gè)品牌的發(fā)展來(lái)探究在這四十年時(shí)光中摸索出的設(shè)計(jì)之路。也請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注40年巡禮之中國(guó)品牌設(shè)計(jì)系列文章。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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