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對消費者來說,除了大指揮官的售價,大家其實更為關心的是車輛品質。從大指揮官的生產裝備和質量把控,它還是嚴格遵循了FCA全球統(tǒng)一的標準化生產,只是在細節(jié)方面有一些差異,當然,此前由于有著Jeep自由光的生產經驗,其實已經為大指揮官的生產鋪平了不少道路,不過,最終它的市場表現如何,我們還是看它上市之后的表現吧。(圖/文 汽車之家 郭楓 部分圖片由官方提供)
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內飾工藝和選材有些超過預期,駕駛表現跟想象中差別不大,開著輕松、懸架舒適,制動的腳感跟之前的Jeep車型有區(qū)別,需要適應。油耗還是偏高的,對油耗特別敏感的人,需要多思考。加速成績比對手快,性能上表現讓人滿意,制動距離遠于競爭車型。
大指揮官這臺車開起來最大的特點就是快,不僅發(fā)動機數據搶眼,油門調校也靈敏,開起來動力感受很好,9AT變速箱平順性也不錯,在120km/h巡航時可以用到9擋。靜態(tài)整體高級感比較強,內飾質感優(yōu)于漢蘭達和銳界。不過油耗和價格是大指揮官薄弱的地方,選購它還是等等優(yōu)惠。
作為jeep專為中國消費者打造的7座車型,大指揮官還是有著不錯的表現,外觀硬朗大氣,內飾也頗為精致,2.0t+9at的組合對于車輛的行駛質感提升有很大幫助,如果市場終端的價格更加合理一些的話,銷量表現應該會更好
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