● 電影：2011年《諜中諜4：幽靈協(xié)議》

● 寶馬Vision Efficient Dynamics（簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬Vision ED）

　　《諜中諜》系列電影想必朋友們并不陌生，《諜中諜4：幽靈協(xié)議》再一次講述了特工伊森帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，在俄羅斯、迪拜、印度與恐怖分子斗智斗勇，最終阻止了一場(chǎng)核戰(zhàn)爭(zhēng)的故事。故事背景為當(dāng)代社會(huì)，所以電影中出現(xiàn)的事物與現(xiàn)實(shí)社會(huì)比較接近。但作為特工，如果沒(méi)有一輛科技出眾的座駕，就像是印度菜中缺少了咖喱一樣，令人覺(jué)得遺憾不已。

　　當(dāng)寶馬Vision ED出現(xiàn)在銀幕上時(shí)，首先被它獨(dú)特而又犀利的超跑造型所吸引，其次則是缺少了內(nèi)燃機(jī)轟鳴的行駛狀態(tài)，只是伴隨著電機(jī)的鳴叫一閃而過(guò)。但它并不是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，而是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，只是在電量充足的情況下可以以純電模式行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以在該狀態(tài)行駛時(shí)，只有電機(jī)的聲音。

『電影中的寶馬Vision ED』

◆ 一些設(shè)計(jì)在后期產(chǎn)品中有延續(xù)

　　寶馬Vision ED搭載了一套由三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)分布在前后軸上的電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，如今在售的寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)上，應(yīng)用的就是這套新能源動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬Vision ED最高車(chē)速是249km/h（電子限速），0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.8秒。而它的百公里油耗僅為3.76升，續(xù)航里程是640公里。從數(shù)據(jù)上看上，寶馬Vision ED確實(shí)具有高效率的動(dòng)力輸出。

　　湊巧的是寶馬在這部電影上映的當(dāng)年推出了寶馬i8 Concept，單從外觀(guān)上看，寶馬Vision ED與寶馬i8 Concept就好像孿生兄弟一樣，后者大量沿用了前者的設(shè)計(jì)，基本上處于之后量產(chǎn)版寶馬i8的狀態(tài)。

◆ 手勢(shì)控制+前風(fēng)擋HUD在量產(chǎn)車(chē)中實(shí)現(xiàn)

　　除了性能，這臺(tái)概念車(chē)上也搭載了一些高科技，令我印象深刻的是HUD以及手勢(shì)控制，而且這兩項(xiàng)技術(shù)在阿湯哥完成任務(wù)的過(guò)程中幫了大忙。

　　HUD技術(shù)使阿湯哥在高速行駛時(shí)，既能注意路況，又能在查看導(dǎo)航顯示的同時(shí)盡量將視線(xiàn)離開(kāi)正前方。當(dāng)需要更改行車(chē)路線(xiàn)的時(shí)候，利用手勢(shì)控制，將導(dǎo)航信息移動(dòng)到副駕正前方的區(qū)域，讓副駕的助手幫助查找，大大提高了效率和安全性。

　　我們依然回到現(xiàn)實(shí)找尋配備了相同技術(shù)的車(chē)型。HUD技術(shù)可以說(shuō)在現(xiàn)如今并不是什么高科技了，很多車(chē)型都搭載了這項(xiàng)技術(shù)，但通常只是在很小的區(qū)域內(nèi)顯示，畢竟面積太大多少還是會(huì)影響駕駛員的視線(xiàn)，存在一定的安全隱患。

　　而手勢(shì)控制功能，早已在2016款寶馬7系中的第四代iDrive系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，只不過(guò)只能通過(guò)一些特定手勢(shì)來(lái)控制中控屏上非常有限的功能，比如接聽(tīng)或掛斷來(lái)電、調(diào)整音響音量等。并且要在中控屏前方區(qū)域做出正確手勢(shì)，才能讓系統(tǒng)識(shí)別并執(zhí)行命令。（想詳細(xì)了解第四代iDrive系統(tǒng)及手勢(shì)控制功能，請(qǐng)看《后排更精彩！體驗(yàn)全新7系多媒體系統(tǒng)》）

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『第四代iDrive系統(tǒng)演示，2分28秒介紹手勢(shì)控制』

◆ 障礙物識(shí)別系統(tǒng)

　　一般的動(dòng)作大片少不了主角在街上開(kāi)車(chē)疾馳的情節(jié)，《諜中諜4》當(dāng)然也不例外。只不過(guò)電影中，孟買(mǎi)的街頭“飯后遛彎兒”的市民，給阿湯哥制造了一點(diǎn)“小麻煩”。

『障礙識(shí)別系統(tǒng)幫阿湯哥預(yù)警行人』

　　障礙物識(shí)別技術(shù)這時(shí)挺身而出，將正在通過(guò)馬路的行人通過(guò)HUD投射在前風(fēng)擋上，同時(shí)發(fā)出蜂鳴警告阿湯哥前危險(xiǎn)。也多虧了這項(xiàng)技術(shù)，不然處理這起重大的交通事故，將變成特工伊森另一項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”。

　　這項(xiàng)技術(shù)在今天也變得不足為奇，畢竟這種技術(shù)早已成為自動(dòng)駕駛甚至是輔助駕駛功能的一部分了。有了這項(xiàng)技術(shù)的存在，才能夠幫助自動(dòng)駕駛或輔助駕駛功能識(shí)別前方是否存在障礙，需不需要進(jìn)行制動(dòng)，以避免發(fā)生碰撞。

◆ 與奧迪RSQ是“難兄難弟”有出境的運(yùn)氣沒(méi)有量產(chǎn)的命運(yùn)

　　寶馬Vision ED的命運(yùn)與奧迪RSQ基本相同，也是在隔代車(chē)型中才實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。但其個(gè)性十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直被寶馬i8延續(xù)了下來(lái)，特別是如同寶馬Vision ED靈魂一般的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，依然讓喜歡它的人如癡如醉。

● 電影：2017年《全球風(fēng)暴》

● smart電動(dòng)版&奔馳B級(jí)純電動(dòng)版

　　再來(lái)看最后一部電影《全球風(fēng)暴》，這是一部在2017年上映的科幻災(zāi)難片，并且和全球自然環(huán)境有一些聯(lián)系，所以這部電影里面當(dāng)然少不了新能源車(chē)的出現(xiàn)。不過(guò)，在這部電影里出現(xiàn)的新能源車(chē)都是很接地氣的車(chē)型：smart電動(dòng)版和奔馳B級(jí)純電動(dòng)版。

　　其實(shí)早在2013年的廣州車(chē)展上smart電動(dòng)版就已經(jīng)推出了，只是在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有大量銷(xiāo)售而已，所以在日常中比較少見(jiàn)，《全球風(fēng)暴》中出現(xiàn)的smart電動(dòng)版確實(shí)就是當(dāng)年推出的款型。不過(guò)，電影中的這臺(tái)車(chē)有一項(xiàng)“腦洞超大”的“技術(shù)”，就是在充電槍還插在車(chē)上的狀態(tài)下，就能動(dòng)如脫兔，飛馳而去。這樣的場(chǎng)景也只能出現(xiàn)在電影中，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中的純電動(dòng)車(chē)在插著充電槍的狀態(tài)下是無(wú)法駕駛的。

『沒(méi)有拔下充電槍就奪路而逃』

　　為什么說(shuō)這種現(xiàn)象在顯示生活中是不可能發(fā)生的？因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)在插著充電槍的狀態(tài)下（無(wú)論是快充還是慢充、正在充電還是停止充電），車(chē)輛與充電樁都一直在保持通訊，此時(shí)車(chē)輛即使接通電源也是無(wú)法令動(dòng)力系統(tǒng)通電的（在燃油車(chē)上可以理解為車(chē)輛通電未著車(chē)的狀態(tài)），所以車(chē)輛無(wú)法行駛。

　　這樣的設(shè)計(jì)主要還是為了保護(hù)充電口和充電樁免遭不測(cè)。試想一下，如果在插槍狀態(tài)下可以移動(dòng)車(chē)輛，萬(wàn)一忘記拔下充電槍頭，移動(dòng)距離過(guò)大勢(shì)必會(huì)因?yàn)槌潆娋�(xiàn)纜距離有限，拉斷充電線(xiàn)纜、損壞充電接口或槍頭等意外發(fā)生。

◆ 如果用了換電技術(shù)，純電動(dòng)車(chē)是不是用起來(lái)更方便？

　　另一款特別接地氣的車(chē)型，就是在電影中美國(guó)奧蘭多的奔馳B級(jí)純電動(dòng)版出租車(chē)。這款車(chē)的出現(xiàn)，僅僅展示了這是一臺(tái)運(yùn)用了純電動(dòng)技術(shù)的車(chē)輛，但背后可以引起我們對(duì)純電動(dòng)車(chē)的思考。

　　縱觀(guān)國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，確實(shí)也有一些純電動(dòng)車(chē)型推出了出租版。由此可見(jiàn)，不光是國(guó)內(nèi)，連國(guó)外也在將純電動(dòng)車(chē)納入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的使用外圍。畢竟，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由于使用頻次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車(chē)，所以其排放的污染物也會(huì)大大高于私家車(chē)。出于節(jié)能減排的考慮，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由傳統(tǒng)燃油車(chē)型慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車(chē)型，無(wú)疑是一個(gè)發(fā)展方向。但是對(duì)于時(shí)間就是金錢(qián)的出租司機(jī)來(lái)說(shuō)，行駛2小時(shí)充電2小時(shí)幾乎就成了一個(gè)“賠本的買(mǎi)賣(mài)”，那么換電技術(shù)的出現(xiàn)，也許就是“的哥、的姐們”的救星了。

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　　比如上面視頻中蔚來(lái)ES8推出的換電技術(shù)，就可以?xún)H用3分鐘的時(shí)間，為車(chē)輛更換一塊滿(mǎn)電的動(dòng)力電池。這樣就大大縮短了車(chē)輛在補(bǔ)充電量時(shí)的等待時(shí)間，跟普通燃油車(chē)的加油時(shí)間可以媲美。我們大膽的暢想一下，如果將來(lái)這種技術(shù)能夠在出租車(chē)中推廣，那純電動(dòng)的出租車(chē)估計(jì)就不會(huì)遭到嫌棄了。

　　其實(shí)，這種換電技術(shù)已經(jīng)在北汽推出的EU系列出租版車(chē)型中搭載，只是我們沒(méi)有找到相關(guān)的視頻資料，所以前文用ES8的換電演示視頻為大家舉例。這種換電式純電動(dòng)出租車(chē)確實(shí)要比充電式的車(chē)型更受司機(jī)師傅的歡迎。

● 總結(jié)

　　電影是一種藝術(shù)的表現(xiàn)行駛，而俗話(huà)說(shuō)的好“藝術(shù)源于生活但高于生活”。科幻電影中的新能源車(chē)以及其中包含的技術(shù)，也許在當(dāng)年看起來(lái)很牛甚至有些遙不可及，但隨著時(shí)間的推移，技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有更多的搭載高科技的新能源車(chē)出現(xiàn)在日常的生活中。也許有一天，你也會(huì)用異樣的眼光看著用手把著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)的朋友也說(shuō)不定。（圖/文 汽車(chē)之家 許博）

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