[汽車(chē)之家 技術(shù)]  自從進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，福特已經(jīng)悄然在中國(guó)建立了龐大的生產(chǎn)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，其中長(zhǎng)安福特就有5個(gè)整車(chē)工廠。在研發(fā)方面，福特近年也在提速，包括對(duì)南京工程研發(fā)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，11月24日正式落成并投入使用南京測(cè)試中心，這些都提升了福特在中國(guó)的產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)水平。那么，福特南京測(cè)試中心和工程研發(fā)中心到底是什么樣的呢？我們來(lái)到南京，為大家揭曉。

● 南京測(cè)試中心提速福特創(chuàng)新

　　為了加快在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)速度，福特此前就宣稱(chēng)將投資13億元，進(jìn)一步擴(kuò)展和提升其南京工程研發(fā)中心的車(chē)輛工程開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力。該項(xiàng)目具體分為若干部分，主要包括新增測(cè)試跑道、相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室以及創(chuàng)新空間。

　　福特南京測(cè)試中心參照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)建造，并與福特在北美、歐洲和澳大利亞的測(cè)試中心保持一致，其中試車(chē)跑道區(qū)模擬了全世界各地不同特征的典型路面環(huán)境，并可以完成近八十項(xiàng)路面測(cè)試。無(wú)論是凹坑、鵝卵石路，還是搓板路，它們都是依據(jù)車(chē)輛在真實(shí)環(huán)境中的駕駛狀況而設(shè)計(jì)制造，從而能讓工程師在測(cè)試環(huán)節(jié)就可模擬全球各地消費(fèi)者的日常駕駛體驗(yàn)。

　　中國(guó)幅員遼闊、地形多樣，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)氣候和環(huán)境更是惡劣。為此，福特在南京測(cè)試中心專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)具體路況設(shè)計(jì)了15條典型路面，從研發(fā)之初的標(biāo)定到整車(chē)下線的檢測(cè)，都可以在這里進(jìn)行，這一切都是為了把用戶體驗(yàn)做得更細(xì)。

　　之所以選擇在南京建立測(cè)試中心，是因?yàn)楦Ｌ厣钪獩](méi)有人比中國(guó)工程師們更了解中國(guó)消費(fèi)者，而南京測(cè)試中心將幫助工程師們更快、更便捷地測(cè)試所設(shè)計(jì)研發(fā)的車(chē)輛，大大縮短新產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)的時(shí)間。

　　實(shí)際上，南京測(cè)試中心除了測(cè)試在中國(guó)本土生產(chǎn)的車(chē)型，還包括整個(gè)亞太市場(chǎng)上的多種車(chē)型，從緊湊型到全尺寸乘用車(chē)、SUV以及輕型商用車(chē)。對(duì)福特來(lái)說(shuō)，在南京測(cè)試中心就可以完成整車(chē)的絕大多數(shù)測(cè)試，減少把車(chē)輛運(yùn)到國(guó)外測(cè)試的麻煩，從而節(jié)約大把的時(shí)間和金錢(qián)。

　　測(cè)試中心落成后，工程師可以在勻速環(huán)道、跑道等多種不同坡度和表面的道路上駕駛車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)還可以觀察和評(píng)估車(chē)輛在涉水、懸架、離地間隙以及濕滑路面制動(dòng)等情況下的綜合表現(xiàn)。此外，測(cè)試中心還配套了一系列福特標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室，用以測(cè)試車(chē)輛排放、噪聲振動(dòng)以及動(dòng)力和轉(zhuǎn)向等性能。接下來(lái)，我們逐一簡(jiǎn)單為大家做個(gè)介紹。

　　總而言之，南京測(cè)試中心的投入運(yùn)營(yíng)將加快福特新產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研發(fā)速度和提高效率，更好滿足中國(guó)乃至整個(gè)亞太地區(qū)消費(fèi)者的不同駕駛需求。最為重要的是，南京測(cè)試中心將幫助福特把中國(guó)消費(fèi)者的需求納入到福特全球車(chē)輛研發(fā)系統(tǒng)，更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者并推動(dòng)技術(shù)不斷創(chuàng)新。

● 走進(jìn)福特南京工程研發(fā)中心

　　福特南京工程研發(fā)中心雖然也是位于南京，可距離測(cè)試中心相當(dāng)遠(yuǎn)，大概相距90公里。南京工程研發(fā)中心在多款中國(guó)市場(chǎng)熱門(mén)車(chē)型如福睿斯、金牛座等車(chē)型的研發(fā)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。今年以來(lái)，福特南京工程研發(fā)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，全新的動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)樓不久前落成，近期又啟動(dòng)了整車(chē)及零部件測(cè)試樓二期項(xiàng)目。

　　為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈需求，在已有的多個(gè)動(dòng)力總成測(cè)試設(shè)施的基礎(chǔ)上，福特將新投資2.5億元人民幣，在南京工程研發(fā)中心新建第二個(gè)動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室，用于動(dòng)力總成產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)。據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)室將于2019年建成投入使用。福特也計(jì)劃增加投資用于電子電氣設(shè)備的開(kāi)發(fā)。在這次活動(dòng)中，我們對(duì)工程研發(fā)中心現(xiàn)階段主要實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀。

　　南京工程研發(fā)中心配有福特在亞太地區(qū)設(shè)施最完整、功能最完善的材料分析測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，它分設(shè)五個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，包括車(chē)內(nèi)環(huán)境品質(zhì)、金屬、非金屬、腐蝕以及緊固件，可完成整車(chē)內(nèi)（除輔料外）90%以上的材料測(cè)試。材料實(shí)驗(yàn)室遵循福特全球統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，每一種軟內(nèi)飾材料都要經(jīng)歷四輪測(cè)試，每一輪測(cè)試多達(dá)二十多項(xiàng)，確保其在安全性、功能性和耐久性的表現(xiàn)。此外，實(shí)驗(yàn)室還依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣量身定制測(cè)試項(xiàng)目。

　　與此同時(shí)，研發(fā)中心有一支對(duì)氣味兼具靈敏度與穩(wěn)定性的工程師組成的“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，由他們對(duì)不同溫度下的內(nèi)飾材料進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，確保車(chē)內(nèi)氣味符合中國(guó)消費(fèi)者的偏好。此外，工程師還會(huì)對(duì)內(nèi)飾材料進(jìn)行高溫霧化測(cè)試，防止材料受熱后在前擋風(fēng)玻璃上形成油膜而影響駕駛者視線。

　　座椅、扶手、中控臺(tái)、儀表板這些常用部件的污損會(huì)直接影響消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。因此，工程師在非金屬實(shí)驗(yàn)室里會(huì)對(duì)內(nèi)飾材料進(jìn)行勾絲、拉伸、刮擦、磨耗、去污等一系列嚴(yán)苛測(cè)試，確保所選材料在色牢度、耐受性、抗污性和清潔力等方面都符合福特全球的統(tǒng)一規(guī)范。此外，非金屬實(shí)驗(yàn)室還會(huì)測(cè)試外飾、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件的抗化學(xué)腐蝕和清洗性能。

　　緊固件就是汽車(chē)上用到的螺絲、螺母、彈簧卡子等，它在各個(gè)配件之間起動(dòng)連接和固定的作用。而緊固件實(shí)驗(yàn)室就是對(duì)緊固件進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。確保全車(chē)近兩千個(gè)緊固件的尺寸、夾緊力、摩擦系數(shù)、強(qiáng)度滿足車(chē)輛在不同情況下的駕駛需求，保障車(chē)輛的行駛安全；模擬生產(chǎn)環(huán)境測(cè)試所有緊固件安裝時(shí)所需的正確扭矩，并以此作為汽車(chē)制造流水線上的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范，排除人為因素的干擾。

　　腐蝕實(shí)驗(yàn)室主要為了確保車(chē)輛在各種情況下始終保持性能穩(wěn)定。實(shí)驗(yàn)室還模擬長(zhǎng)時(shí)間極端惡劣環(huán)境，比如高溫暴曬（從最短的幾十小時(shí)到長(zhǎng)達(dá)數(shù)千小時(shí)）、極端低溫下，對(duì)非金屬材料進(jìn)行耐受性測(cè)試。此外，油漆表面會(huì)通過(guò)高壓水洗、浸泡、石子沖擊、附著力、刮擦等多項(xiàng)測(cè)試，確保鈑金結(jié)構(gòu)不易銹蝕。

　　參觀完材料分析測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的五個(gè)子實(shí)驗(yàn)室后，我們來(lái)到了動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室主要根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求研發(fā)動(dòng)力更為強(qiáng)勁、更為節(jié)能環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱。電氣化團(tuán)隊(duì)參與全球電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)，并負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化工作。

　　除了動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室，電子電氣實(shí)驗(yàn)同樣是南京工程研發(fā)中心的核心。它主要負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)所有電子部件的測(cè)試和驗(yàn)證工作�，F(xiàn)有多套臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)，用于量產(chǎn)前整車(chē)電子電器系統(tǒng)的線束、軟件配置、功能驗(yàn)證及測(cè)試；硬件在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)用于復(fù)雜功能的開(kāi)發(fā)和早期驗(yàn)證；以及娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)測(cè)試臺(tái)架，用于開(kāi)發(fā)驗(yàn)證SYNC3系統(tǒng)新功能以滿足中國(guó)消費(fèi)者的使用偏好。

　　福特目前在全球共有三個(gè)核心電氣化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中心，除了南京，另外兩個(gè)分別位于美國(guó)迪爾伯恩和英國(guó)道頓，三個(gè)中心協(xié)同工作，共同為全球市場(chǎng)研發(fā)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)和車(chē)型。南京的電氣化團(tuán)隊(duì)，主要工作包括為亞太地區(qū)的對(duì)標(biāo)及標(biāo)定和為中國(guó)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的本地化和投產(chǎn)。

● 投資550萬(wàn)元為員工打造創(chuàng)新空間

　　除了前面介紹南京測(cè)試中心，位于工程研發(fā)中心園區(qū)內(nèi)的創(chuàng)新空間也于11月24日正式啟用。該創(chuàng)新空間投資了近550萬(wàn)元，旨在鼓勵(lì)和激發(fā)員工協(xié)作創(chuàng)新，在那里，每位員工都可以大膽嘗試新想法，成為一名“創(chuàng)客”。

　　除了日常的“頭腦風(fēng)暴”，員工可以利用3D打印、3D掃描、塑料制模等各種設(shè)備和軟件開(kāi)發(fā)工具將好的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)動(dòng)手制作成看得見(jiàn)摸得著的模型，讓創(chuàng)意向創(chuàng)新更近一步。建立創(chuàng)意空間的最終目的是，福特希望不斷加大投入以提高車(chē)輛開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)，更希望投資未來(lái)，幫助中國(guó)的新一代工程師和設(shè)計(jì)師快速成長(zhǎng)。

全文總結(jié)：

　　自1995年以來(lái)，福特已經(jīng)在中國(guó)建立了多間整車(chē)制造工廠。龐大的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)確保了產(chǎn)能，長(zhǎng)安福特也長(zhǎng)期在合資廠商占據(jù)了前列。與此同時(shí)，隨著新產(chǎn)品陣容的擴(kuò)展，福特在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的研發(fā)投入力度逐年加大，目的很簡(jiǎn)單，加快創(chuàng)新速度，進(jìn)一步擴(kuò)展和提升其在南京工程研發(fā)中心的車(chē)輛工程開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力。通過(guò)這次的參觀，相信大家也能夠有一個(gè)簡(jiǎn)單初步的了解。

　　我們還看到福特給員工新建了創(chuàng)意空間，雖然這個(gè)與產(chǎn)品沒(méi)有直接的關(guān)系，可卻讓員工有了更多的參與感。鼓勵(lì)每位員工都可以大膽嘗試新想法，成為一名“創(chuàng)客”，真正做到了“以人為本”，這才是福特的立足之本，最大的“投資”。（文圖 汽車(chē)之家  陳海傭）