[汽車之家 技術(shù)]  自從進(jìn)入中國以來，福特已經(jīng)悄然在中國建立了龐大的生產(chǎn)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，其中長安福特就有5個整車工廠。在研發(fā)方面，福特近年也在提速，包括對南京工程研發(fā)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，11月24日正式落成并投入使用南京測試中心，這些都提升了福特在中國的產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)水平。那么，福特南京測試中心和工程研發(fā)中心到底是什么樣的呢？我們來到南京，為大家揭曉。

● 南京測試中心提速福特創(chuàng)新

　　為了加快在中國這一全球最大汽車市場的產(chǎn)品研發(fā)速度，福特此前就宣稱將投資13億元，進(jìn)一步擴(kuò)展和提升其南京工程研發(fā)中心的車輛工程開發(fā)和測試能力。該項(xiàng)目具體分為若干部分，主要包括新增測試跑道、相關(guān)測試實(shí)驗(yàn)室以及創(chuàng)新空間。

　　福特南京測試中心參照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)建造，并與福特在北美、歐洲和澳大利亞的測試中心保持一致，其中試車跑道區(qū)模擬了全世界各地不同特征的典型路面環(huán)境，并可以完成近八十項(xiàng)路面測試。無論是凹坑、鵝卵石路，還是搓板路，它們都是依據(jù)車輛在真實(shí)環(huán)境中的駕駛狀況而設(shè)計制造，從而能讓工程師在測試環(huán)節(jié)就可模擬全球各地消費(fèi)者的日常駕駛體驗(yàn)。

　　中國幅員遼闊、地形多樣，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)氣候和環(huán)境更是惡劣。為此，福特在南京測試中心專門針對中國具體路況設(shè)計了15條典型路面，從研發(fā)之初的標(biāo)定到整車下線的檢測，都可以在這里進(jìn)行，這一切都是為了把用戶體驗(yàn)做得更細(xì)。

　　之所以選擇在南京建立測試中心，是因?yàn)楦Ｌ厣钪獩]有人比中國工程師們更了解中國消費(fèi)者，而南京測試中心將幫助工程師們更快、更便捷地測試所設(shè)計研發(fā)的車輛，大大縮短新產(chǎn)品從開發(fā)到市場的時間。

　　實(shí)際上，南京測試中心除了測試在中國本土生產(chǎn)的車型，還包括整個亞太市場上的多種車型，從緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。對福特來說，在南京測試中心就可以完成整車的絕大多數(shù)測試，減少把車輛運(yùn)到國外測試的麻煩，從而節(jié)約大把的時間和金錢。

　　測試中心落成后，工程師可以在勻速環(huán)道、跑道等多種不同坡度和表面的道路上駕駛車輛，對車輛的各項(xiàng)性能進(jìn)行測試，同時還可以觀察和評估車輛在涉水、懸架、離地間隙以及濕滑路面制動等情況下的綜合表現(xiàn)。此外，測試中心還配套了一系列福特標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室，用以測試車輛排放、噪聲振動以及動力和轉(zhuǎn)向等性能。接下來，我們逐一簡單為大家做個介紹。

　　總而言之，南京測試中心的投入運(yùn)營將加快福特新產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研發(fā)速度和提高效率，更好滿足中國乃至整個亞太地區(qū)消費(fèi)者的不同駕駛需求。最為重要的是，南京測試中心將幫助福特把中國消費(fèi)者的需求納入到福特全球車輛研發(fā)系統(tǒng)，更好地服務(wù)中國消費(fèi)者并推動技術(shù)不斷創(chuàng)新。

● 走進(jìn)福特南京工程研發(fā)中心

　　福特南京工程研發(fā)中心雖然也是位于南京，可距離測試中心相當(dāng)遠(yuǎn)，大概相距90公里。南京工程研發(fā)中心在多款中國市場熱門車型如福睿斯、金牛座等車型的研發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。今年以來，福特南京工程研發(fā)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，全新的動力總成實(shí)驗(yàn)樓不久前落成，近期又啟動了整車及零部件測試樓二期項(xiàng)目。

　　為了滿足中國消費(fèi)者對提升燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈需求，在已有的多個動力總成測試設(shè)施的基礎(chǔ)上，福特將新投資2.5億元人民幣，在南京工程研發(fā)中心新建第二個動力總成實(shí)驗(yàn)室，用于動力總成產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)室將于2019年建成投入使用。福特也計劃增加投資用于電子電氣設(shè)備的開發(fā)。在這次活動中，我們對工程研發(fā)中心現(xiàn)階段主要實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀。

　　南京工程研發(fā)中心配有福特在亞太地區(qū)設(shè)施最完整、功能最完善的材料分析測試實(shí)驗(yàn)室，它分設(shè)五個子實(shí)驗(yàn)室，包括車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)、金屬、非金屬、腐蝕以及緊固件，可完成整車內(nèi)（除輔料外）90%以上的材料測試。材料實(shí)驗(yàn)室遵循福特全球統(tǒng)一的測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，每一種軟內(nèi)飾材料都要經(jīng)歷四輪測試，每一輪測試多達(dá)二十多項(xiàng)，確保其在安全性、功能性和耐久性的表現(xiàn)。此外，實(shí)驗(yàn)室還依據(jù)中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣量身定制測試項(xiàng)目。

　　與此同時，研發(fā)中心有一支對氣味兼具靈敏度與穩(wěn)定性的工程師組成的“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，由他們對不同溫度下的內(nèi)飾材料進(jìn)行主觀評價，確保車內(nèi)氣味符合中國消費(fèi)者的偏好。此外，工程師還會對內(nèi)飾材料進(jìn)行高溫霧化測試，防止材料受熱后在前擋風(fēng)玻璃上形成油膜而影響駕駛者視線。

　　座椅、扶手、中控臺、儀表板這些常用部件的污損會直接影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。因此，工程師在非金屬實(shí)驗(yàn)室里會對內(nèi)飾材料進(jìn)行勾絲、拉伸、刮擦、磨耗、去污等一系列嚴(yán)苛測試，確保所選材料在色牢度、耐受性、抗污性和清潔力等方面都符合福特全球的統(tǒng)一規(guī)范。此外，非金屬實(shí)驗(yàn)室還會測試外飾、發(fā)動機(jī)周邊零部件的抗化學(xué)腐蝕和清洗性能。

　　緊固件就是汽車上用到的螺絲、螺母、彈簧卡子等，它在各個配件之間起動連接和固定的作用。而緊固件實(shí)驗(yàn)室就是對緊固件進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)測試。確保全車近兩千個緊固件的尺寸、夾緊力、摩擦系數(shù)、強(qiáng)度滿足車輛在不同情況下的駕駛需求，保障車輛的行駛安全；模擬生產(chǎn)環(huán)境測試所有緊固件安裝時所需的正確扭矩，并以此作為汽車制造流水線上的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范，排除人為因素的干擾。

　　腐蝕實(shí)驗(yàn)室主要為了確保車輛在各種情況下始終保持性能穩(wěn)定。實(shí)驗(yàn)室還模擬長時間極端惡劣環(huán)境，比如高溫暴曬（從最短的幾十小時到長達(dá)數(shù)千小時）、極端低溫下，對非金屬材料進(jìn)行耐受性測試。此外，油漆表面會通過高壓水洗、浸泡、石子沖擊、附著力、刮擦等多項(xiàng)測試，確保鈑金結(jié)構(gòu)不易銹蝕。

　　參觀完材料分析測試實(shí)驗(yàn)室的五個子實(shí)驗(yàn)室后，我們來到了動力總成實(shí)驗(yàn)室。這個實(shí)驗(yàn)室主要根據(jù)中國消費(fèi)者需求研發(fā)動力更為強(qiáng)勁、更為節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機(jī)及變速箱。電氣化團(tuán)隊(duì)參與全球電動車型的研發(fā)，并負(fù)責(zé)電動車關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)的國產(chǎn)化工作。

　　除了動力總成實(shí)驗(yàn)室，電子電氣實(shí)驗(yàn)同樣是南京工程研發(fā)中心的核心。它主要負(fù)責(zé)車內(nèi)所有電子部件的測試和驗(yàn)證工作。現(xiàn)有多套臺架測試系統(tǒng)，用于量產(chǎn)前整車電子電器系統(tǒng)的線束、軟件配置、功能驗(yàn)證及測試；硬件在環(huán)仿真測試平臺用于復(fù)雜功能的開發(fā)和早期驗(yàn)證；以及娛樂視聽系統(tǒng)開發(fā)測試臺架，用于開發(fā)驗(yàn)證SYNC3系統(tǒng)新功能以滿足中國消費(fèi)者的使用偏好。

　　福特目前在全球共有三個核心電氣化設(shè)計開發(fā)中心，除了南京，另外兩個分別位于美國迪爾伯恩和英國道頓，三個中心協(xié)同工作，共同為全球市場研發(fā)和測試新一代電動汽車的技術(shù)和車型。南京的電氣化團(tuán)隊(duì)，主要工作包括為亞太地區(qū)的對標(biāo)及標(biāo)定和為中國電動車項(xiàng)目的本地化和投產(chǎn)。

● 投資550萬元為員工打造創(chuàng)新空間

　　除了前面介紹南京測試中心，位于工程研發(fā)中心園區(qū)內(nèi)的創(chuàng)新空間也于11月24日正式啟用。該創(chuàng)新空間投資了近550萬元，旨在鼓勵和激發(fā)員工協(xié)作創(chuàng)新，在那里，每位員工都可以大膽嘗試新想法，成為一名“創(chuàng)客”。

　　除了日常的“頭腦風(fēng)暴”，員工可以利用3D打印、3D掃描、塑料制模等各種設(shè)備和軟件開發(fā)工具將好的創(chuàng)意和設(shè)計動手制作成看得見摸得著的模型，讓創(chuàng)意向創(chuàng)新更近一步。建立創(chuàng)意空間的最終目的是，福特希望不斷加大投入以提高車輛開發(fā)能力的同時，更希望投資未來，幫助中國的新一代工程師和設(shè)計師快速成長。

全文總結(jié)：

　　自1995年以來，福特已經(jīng)在中國建立了多間整車制造工廠。龐大的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)確保了產(chǎn)能，長安福特也長期在合資廠商占據(jù)了前列。與此同時，隨著新產(chǎn)品陣容的擴(kuò)展，福特在中國這一全球最大汽車市場的研發(fā)投入力度逐年加大，目的很簡單，加快創(chuàng)新速度，進(jìn)一步擴(kuò)展和提升其在南京工程研發(fā)中心的車輛工程開發(fā)和測試能力。通過這次的參觀，相信大家也能夠有一個簡單初步的了解。

　　我們還看到福特給員工新建了創(chuàng)意空間，雖然這個與產(chǎn)品沒有直接的關(guān)系，可卻讓員工有了更多的參與感。鼓勵每位員工都可以大膽嘗試新想法，成為一名“創(chuàng)客”，真正做到了“以人為本”，這才是福特的立足之本，最大的“投資”。（文圖 汽車之家  陳海傭）