● 教你如何在100米外斷定它是一輛馬自達？

　　前面我們提到了馬自達韌Shinari概念車，為什么說它代表了魂動設(shè)計理念？因為在它身上你能找到所有魂動車型的共同特征。OK，接下來劃重點！教你如何在100米外斷定它是一輛馬自達？

　　大輪圈、緊湊的乘員艙、較短的前后懸、較長的發(fā)動機艙，這四點便是目前馬自達魂動設(shè)計語言中最重要的造型特征，仔細(xì)觀察目前量產(chǎn)的這些馬自達車型中，你都能發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。

　　大輪圈會讓車輛看起來抓地力更強，能夠營造出更運動、更有力量感的姿態(tài)，所以馬自達更傾向于配備大尺寸的輪圈。因為成本或整車布置等原因，有些車型不能匹配較大號的輪圈，那么設(shè)計師也會從造型設(shè)計上來強調(diào)這一特征。

　　其實，評價汽車設(shè)計與模特身材是有相通之處的，大家都喜歡大長腿、九頭身的美女，汽車也是一樣，馬自達在汽車設(shè)計上也傾向于營造出“小臉”的感覺，也就是在視覺上塑造更小的乘員艙。因此，在保證車內(nèi)人員視野的同時，馬自達盡量提升了側(cè)面的車窗線。

　　為什么馬自達車型的前后懸長度要設(shè)計的短一些呢？較短的前后懸設(shè)計，會讓車輛看起來更靈動，有更強的運動感。當(dāng)然，這也是在造型與空間實用性之間取舍后的結(jié)果，因為采用短后懸的設(shè)計，你就不能奢求它的后備廂有多大了。

　　前面提到了魂動設(shè)計的4個造型特征，其實都是在強調(diào)車身的比例。用馬自達設(shè)計師的話來說，他們對比例的要求近乎變態(tài)的嚴(yán)格，因為造型比例是一款車設(shè)計的基礎(chǔ)，比例不好看、不協(xié)調(diào)，那么細(xì)節(jié)設(shè)計的再精致也不會得到多數(shù)人的好評。也正是通過對車身比例的精雕細(xì)琢，前田育男才營造出了一款車的生命力，讓它看上去不再是一臺冰冷的鋼鐵機器，這便是魂動理念中“魂”的核心所在。

● 總結(jié)

　　在設(shè)計總監(jiān)前田育男和馬自達這家企業(yè)，乃至于廣島這座城市的背后，其實也都有著一些共性。廣島，因為一顆名為“Little Boy”的原子彈而被世人知曉。戰(zhàn)爭讓人們懂得了對生的渴望，如何更好地生存下去是廣島人思考的問題，也是位于廣島的馬自達一直要思考的問題。

　　在大牌車企占據(jù)了大部分市場份額之后，馬自達如何突出重圍，體現(xiàn)自己的價值呢？它選擇了走和別人不一樣的路，因此很多人說它偏執(zhí)，其實這也是一種能更長久生存的方式。

　　在造型設(shè)計方面，前田育男推出了馬自達的魂動設(shè)計理念，它更強調(diào)了汽車的運動感，并一如既往地堅持“Zoom-Zoom”的駕駛欲望。因此，這必定會在空間和實用性上做出一些妥協(xié)。當(dāng)然，馬自達對魂動設(shè)計理念的堅持并非一成不變的，從第一代CX-5到第二代CX-5，魂動設(shè)計發(fā)生了不小的變化，這又意味著什么呢？我們下期再聊。（文/圖 汽車之家 夏志猛 攝 翟元 周楚然）