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捷豹的中堅力量 與英國人聊捷豹F-PACE

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  ☆ 保留設(shè)計精髓/簡潔是永恒的

  “它首先要是一輛捷豹,其次才是SUV”,從細(xì)節(jié)上來看,F(xiàn)-PACE的格柵的靈感來自于最初的捷豹XJ車型,這款誕生于1968年的豪華轎車是他的最愛,同時也對他產(chǎn)生了非常大的影響,所以我們也可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在捷豹車型的格柵大多采用這種風(fēng)格。車燈部分同樣如此,兇狠的造型突出了F-PACE的性格,而雙大燈設(shè)計則是遵循傳統(tǒng)。最終車輛車的前臉在設(shè)計上使用了非常多的捷豹元素,雖然這是該品牌第一款SUV,但依然希望人們能夠很快的認(rèn)出它是一輛捷豹,所以在設(shè)計時并沒有做太過夸張的舉動。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

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  捷豹F-PACE設(shè)計上第一個關(guān)鍵詞是運動,那么第二個關(guān)鍵詞則是簡潔。嚴(yán)凱倫先生不喜歡復(fù)雜的線條,他認(rèn)為那是年輕設(shè)計師熱衷的東西,復(fù)雜的東西很容易被時代所淘汰,而簡潔的則不會。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

  在車身側(cè)面只有兩條明顯的線條,一條是從翼子板上的塑料裝飾件出發(fā)的硬折線。另一條位于車身底部,并且在頂部還設(shè)計成平坦的風(fēng)格,低調(diào)的貫穿車身,視覺上將整個車身包圍起來。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

  對于外觀來說,設(shè)計師希望自己的產(chǎn)品能夠讓你覺得它很漂亮,但你不需要知道為什么這輛車這么好看,只要覺得它很漂亮就夠了。而因為什么而變得好看,這是設(shè)計師需要考慮的問題。

  內(nèi)飾設(shè)計同樣秉承著簡潔和動感這兩個要素,方向盤來自于F-TYPE,這能夠突出運動,整個內(nèi)飾設(shè)計很干凈,沒有多余的裝飾,這突出了簡潔。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

  最簡潔的部分應(yīng)該是來自于中控臺大尺寸觸摸屏,而關(guān)于觸摸操作,應(yīng)該是每次與設(shè)計師交流都避不開的一個話題。而嚴(yán)凱倫先生是如何認(rèn)為的呢?從自身來看,他是十分喜歡車內(nèi)有實體按鍵的,因為當(dāng)速度足夠快時,有觸感的按鈕能夠更快捷更直觀的完成操作,所以在F-PACE上面,你依然會看到一些實體按鈕。但不得不承認(rèn),觸摸操作在不斷的提升,速度越來越快,操作更敏捷,所以在未來,觸摸操作一定會替代實體按鍵而存在,這是一種趨勢。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

  除了以上兩個要素之外,內(nèi)飾設(shè)計上還增加了一項實用性。對于一輛家用SUV來說,足夠的儲物空間和乘坐空間。例如在中控臺下方設(shè)計了兩個小儲物格,以及在常規(guī)位置提供儲物空間來保證日常使用等。而在乘坐空間方面,在設(shè)計之初就已經(jīng)對需求有一個標(biāo)準(zhǔn),所以在實際體驗中能夠有不錯的空間表現(xiàn)。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版

  ☆ 名字的由來

汽車之家

  每一個名字都有它背后的故事,而F-PACE是因何而來?嚴(yán)凱倫先生跟我們分享了一個故事,這起源于捷豹在60年代的一則廣告宣傳,當(dāng)時用grace、space和pace來分別代表三款車和三種定位。其中偏向運動的E-TYPE則被定位為pace,所以在最終為首款SUV命名時,選擇了偏向運動的PACE,F(xiàn)-PACE就此誕生。


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  • 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.32 10.20
    測試文章:不甘中庸 測試2018款捷豹F-PACE 2.0T
    評測編輯-:

    氣場真的沒得說,完全符合這臺車車主的需求,張揚、夸張、高調(diào)。當(dāng)然了,一些老問題還是有的,比如做工確實有點糙、新發(fā)動機在性能等方面沒有明顯進(jìn)步?偟膩碚f,瑕不掩瑜,它確實適合一部分消費者。

    評測編輯-:

    夠漂亮、夠有型,外觀有很強的吸引力。但不可否認(rèn)的是,動力系統(tǒng)的性能和平順性都還有提升的空間,總體看,優(yōu)缺點都非常明顯。

    評測編輯-:

    在星脈出現(xiàn)之前,F(xiàn)-pace可能是最漂亮的中型SUV,樣子夠帥,看著也顯大,優(yōu)惠之后性價比超高。它開起來也符合自身定位,厚重感、運動感都有,只是動力表現(xiàn)沒驚喜。

  • 捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.99 36.90 12.00
    測試文章:原來你是這種SUV! 測試全新捷豹F-PACE
    評測編輯-:

    作為車系的旗艦車型,3.0T S擁有強悍的運動性能,和令人著迷的操控表現(xiàn),而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同,盡管產(chǎn)品本身表現(xiàn)出色且極富個性,但接近90萬的價格實在和消費者的預(yù)期相去甚遠(yuǎn),而且捷豹品牌目前的保值率考慮,這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的。

    評測編輯-:

    說真的F-PACE這款3.0升機械增壓發(fā)動機確實是個好東西,平時動力輸出比較平順,全力加速動力強,而且排氣聲浪也好聽,真的比2.0T發(fā)動機更符合這款車的氣質(zhì),然而它的價格也真不便宜,我們測試的這款頂配車型指導(dǎo)價將近90萬,相信很多消費者會更傾向于Macan了。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,這份對運動的執(zhí)著十分迷人。3.0T高功車型從啟動開始,無時無刻不在制造著令人興奮的聲浪,高轉(zhuǎn)時更是堪比性能跑車,讓人沉醉,拉風(fēng)指數(shù)爆表。2.0T車型變速箱反應(yīng)慢的毛病在這臺車上并不存在,它全身真的沒有什么明顯缺點。這是一臺讓我開始喜歡上捷豹品牌的車,1分只扣在價格,等優(yōu)惠大的時候,它絕對值得入手。

  • 捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.43 36.96 11.00
    測試文章:原來你是這種SUV! 測試全新捷豹F-PACE
    評測編輯-:

    我在黑山試駕捷豹F-PACE時就對這款車充滿了好感,不過那是在上市之前,可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭,但現(xiàn)實總要面對。2.0T的車型動力在同級別中并無優(yōu)勢,不過其出色的懸架調(diào)校深得人心,可是同樣的價格還可以買到Macan 2.0T車型,而且是四驅(qū)的,這就讓包括我在內(nèi)的很多人猶豫了。

    評測編輯-:

    正如文章總結(jié)中所寫的,我覺得如果買這輛車的話2.0T足以,因為它最吸引人的還是個性的外形和那種運動化的感覺,雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題,2.0T R SPORT車型指導(dǎo)價61.8萬元,價格上還是可以令人接受的。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,這份對運動的執(zhí)著十分迷人。它在加速測試中的表現(xiàn)并不完美,難免讓一些追求數(shù)據(jù)的人表示出不屑,人們會說它是“樣子貨”。然而我想說,大部分人是不會在乎那零點幾秒的,另外,長得帥不等于花瓶。事實上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現(xiàn),2.0T車型的變速箱有時會很遲鈍,讓動力輸出不順暢,這是實實在在影響駕駛體驗的,3.0T車型則不存在這個問題。

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捷豹F-PACE

指導(dǎo)價:47.20-66.80萬
級別:中型SUV
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