挑戰(zhàn)標(biāo)桿？ 邁騰/雪鐵龍C6底盤對(duì)比
■ 其它細(xì)節(jié)對(duì)比
從前面的文章中我們可以看到，全新邁騰和雪鐵龍C6的前懸架和后懸架結(jié)構(gòu)都有著一定差異。不僅如此，這兩款車在底盤細(xì)節(jié)和配置上也存在一些區(qū)別，下面我們一起來(lái)看看。
邁騰前輪拱內(nèi)裝備的是樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板，后輪拱內(nèi)裝配的是玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板，而雪鐵龍C6前后輪拱均使用的是玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板。相比樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板，玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板在隔音和抑制石子撞擊聲的性能上都會(huì)好一些。在降噪這方面，雪鐵龍C6要更加專注一些。
全文總結(jié)
其實(shí)，雪鐵龍C6在試駕的過(guò)程中，就已經(jīng)給了我們?cè)u(píng)測(cè)同事不小的驚喜，尤其它對(duì)于坑洼路面的過(guò)濾，以及對(duì)各種噪聲的控制都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，這一點(diǎn)從雪鐵龍C6底盤上應(yīng)用的液壓襯套、后減振器斜向布置和前后輪拱玻璃纖維護(hù)板都可以看出。只不過(guò)邁騰頂配版本全新邁騰配置的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)則讓它擁有了更多的駕控感受，因此也在綜合實(shí)力上有所勝出，而邁騰在品牌的認(rèn)知度上還擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此，雪鐵龍C6想僅僅通過(guò)底盤就挑戰(zhàn)標(biāo)桿，還需要些時(shí)間。（文/汽車之家 郭楓 攝/汽車之家 杜雷 夏志猛 舒寧）
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