[汽車之家 設計解碼]  在我看來，去年可以算作是中國品牌“放大招”的一年了，除了我們很多熟知的傳統(tǒng)車企，諸如吉利、奇瑞、長城、廣汽和上汽等品牌相繼推出了與時俱進值得我們關注和購買的好車之外，中國還在一夜間興起了一波“互聯(lián)網(wǎng)造車”風潮，它們?nèi)缬旰蟠汗S一般，仿佛這年代誰都可以造車了，我作為一位汽車編輯，和你一樣，對眼前的這一切將信將疑。今天我們探訪的奇點汽車便是其中之一，它沒有什么聲名顯赫的故事背景，它就是很年輕的一家公司，那么它究竟又是一次PPT造車夢？還是說它的背后有著真實力呢？我們從它的第一臺車——奇點汽車iS6說起。

○ 初印象：還算靠譜

　　我身邊的朋友都知道，我這人向來不相信什么頭腦發(fā)熱就能創(chuàng)出奇跡這樣的事情，所以對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”這件事上，我一直都抱著有些“異想天開”的理解：一群互聯(lián)網(wǎng)大咖、大V知道怎么造車嗎？這么“拍腦門”的決定究竟會帶來什么樣的結果？感覺這年頭怎么什么人都能造車了呢？

　　先來說說什么是奇點汽車吧。對于很多人（包括我）而言，也許這個名字基本上沒聽說過，它是一家于2014年組建在北京，主要開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)電動車的公司。這樣的概念相信你也聽了不少，諸如車和家、樂視汽車和蔚來汽車等，有人看好，有人唱衰，現(xiàn)在又來了個奇點汽車，難道這又是一次相同的套路嗎？

　　雖然具體的參數(shù)還沒有，但據(jù)工程師和設計師說，這臺車將定位為純電動中型SUV，不過在研發(fā)的過車中，奇點卻將目標瞄準了特斯拉MODEL X。特斯拉真的是在新能源和互聯(lián)網(wǎng)造車方面給大家提供了一個樣板先例，而后大家爭相摩拳擦掌，準備與特斯拉一決高下，但這臺車，似乎還有著一些不一樣的地方。

　　這也就解釋了為何它看起來并沒有那么“不切實際”——從開發(fā)理念上來說，他們并不想做一臺“只能停留在PPT”當中的科幻作品，而是要讓這臺車真的能量產(chǎn)，一切要落到實際生產(chǎn)和使用當中。這一點倒是和傳統(tǒng)車企比較像，并沒有動不動就“造個超跑”什么的這樣喊號子，在我看來，還算靠譜。

○ 說完了初印象，那這車外觀設計究竟有何亮點呢？

　　既然這是臺互聯(lián)網(wǎng)純電動SUV，加上我之前還說了這么多關于它的初印象，相信你早就聽煩了，那么廢話不多說，看圖吧。

　　看來看去，你應該對這臺神秘色彩濃重的互聯(lián)網(wǎng)純電動SUV有了一個初步印象了吧，沒錯，在追求創(chuàng)新的同時，他們同樣也考慮到了很多落實實際生產(chǎn)方面的問題，就現(xiàn)在看來，這臺車量產(chǎn)應該不成問題。