[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  無(wú)論是設(shè)立海外設(shè)計(jì)中心，與知名設(shè)計(jì)公司合作，還是聘請(qǐng)有國(guó)外車企工作經(jīng)歷的年輕人，甚至是直接將那些打造出膾炙人口產(chǎn)品的外國(guó)設(shè)計(jì)師招入麾下，盡管規(guī)劃的路線不盡相同，但今天看來(lái)中國(guó)品牌設(shè)計(jì)方面的崛起已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在這其中，有著軍工背景的長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有被身上沉重的歷史包袱減緩前進(jìn)腳步。在北京街頭玉蘭剛剛盛開(kāi)的時(shí)節(jié)里，他們公布了自己全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中就包括了首次亮相的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。讀完這些內(nèi)容，很可能您就知道未來(lái)長(zhǎng)安新車長(zhǎng)什么樣！

■ 昨天與今天

　　追本溯源的說(shuō)，長(zhǎng)安這個(gè)以兵工起家、擁有國(guó)字號(hào)背景的企業(yè)造車歷史在一眾中國(guó)品牌中算是資歷頗深的老大哥級(jí)人物。早期滿足軍用的長(zhǎng)江牌46型越野車以及通過(guò)合資方式制造出的微面都是特定時(shí)代的特殊產(chǎn)物。和同時(shí)代絕大多數(shù)產(chǎn)品類似，它們沒(méi)有，也不需要具有自身特色的設(shè)計(jì)。如果用時(shí)代來(lái)形容，或許更像是蠻荒時(shí)代。

　　今天我們熟悉的長(zhǎng)安更多是2000年以后的它，這17年推出的產(chǎn)品可以被看做是今天的長(zhǎng)安。一路走來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部分經(jīng)歷了從制造到智造。建立海外研發(fā)中心、招募優(yōu)秀外國(guó)設(shè)計(jì)師、努力將中外團(tuán)隊(duì)捏合在一起、推出適合中國(guó)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，這些轉(zhuǎn)變的過(guò)程給旁觀者印象最深的恰恰是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的更迭。不過(guò)在產(chǎn)品端，作為消費(fèi)者的我們，現(xiàn)階段似乎仍舊很難準(zhǔn)確說(shuō)出長(zhǎng)安的產(chǎn)品有哪些一脈相承、很“長(zhǎng)安”的設(shè)計(jì)。

　　實(shí)際上，這是陳政帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有意為之。對(duì)于長(zhǎng)安而言，并非沒(méi)有意識(shí)到家族化設(shè)計(jì)的重要性，而是對(duì)于具體采用何種家族化設(shè)計(jì)還存在疑問(wèn)。因此他們使用了最為簡(jiǎn)單、粗暴的解決辦法，也就是通過(guò)給產(chǎn)品賦予不同造型設(shè)計(jì)，最終通過(guò)市場(chǎng)銷量反饋設(shè)計(jì)接受度，所以就有了我們目前看到的車型沒(méi)有家族化設(shè)計(jì)的結(jié)果。這一現(xiàn)狀將被終結(jié)，長(zhǎng)安剛剛公布了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中就包含首次亮相的家族化設(shè)計(jì)。

■ 基于“今天”反饋的未來(lái)設(shè)計(jì)

　　在大規(guī)模的“試驗(yàn)”后，今天的長(zhǎng)安似乎找到了未來(lái)品牌設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想了，因此昨晚就在CS95的制造地——長(zhǎng)安北京工廠內(nèi)展示了極流（轎車）/御岳（SUV）兩款概念車，它們代表的便是未來(lái)長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的雛形。

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《全球造車》 中國(guó)品牌為何迷之向往？

　　或許是出于宣傳節(jié)奏的考慮，發(fā)布會(huì)上設(shè)計(jì)部門的靈魂人物陳政并沒(méi)有上臺(tái)闡述全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的內(nèi)涵，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)甚至對(duì)于兩款概念車的講解也只是寥寥數(shù)語(yǔ)。因此，對(duì)于這兩臺(tái)概念車，或者更準(zhǔn)確的說(shuō)長(zhǎng)安未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言究竟是怎樣的目前還是個(gè)迷。不過(guò)根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，還是在這兩臺(tái)概念車上看到些許端倪。

- 注重流暢線條的轎車

　　車頭部分是最能展現(xiàn)品牌家族化設(shè)計(jì)傳承性的區(qū)域，此前長(zhǎng)安品牌家族化設(shè)計(jì)并不明顯。此次展示的概念車上運(yùn)用的設(shè)計(jì)對(duì)于未來(lái)量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)有著預(yù)示性的設(shè)計(jì)。因此，目前概念車上看到的設(shè)計(jì)未來(lái)很可能就是長(zhǎng)安新車上共通的DNA。

　　這臺(tái)名為極流的概念車可以看做是長(zhǎng)安對(duì)未來(lái)轎車產(chǎn)品線設(shè)計(jì)思路的指導(dǎo)，與現(xiàn)階段中國(guó)追求硬朗線條為主的其他車企產(chǎn)品不同，它展露出的是設(shè)計(jì)師對(duì)弧線的喜好。另一方面，全新的進(jìn)氣格柵造型以及與之相連的燈組很可能都是未來(lái)轎車產(chǎn)品線的家族化設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，轎車的需求增長(zhǎng)幅度其實(shí)遠(yuǎn)不及SUV，名為御岳的概念車展示的就是未來(lái)長(zhǎng)安SUV車型設(shè)計(jì)理念。不過(guò)與展示轎車設(shè)計(jì)理念的極流略有不同的是，它的狀態(tài)更加“概念”�；蛟S長(zhǎng)安目前還不愿過(guò)早揭開(kāi)它的面紗。