[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  無論是設(shè)立海外設(shè)計(jì)中心，與知名設(shè)計(jì)公司合作，還是聘請有國外車企工作經(jīng)歷的年輕人，甚至是直接將那些打造出膾炙人口產(chǎn)品的外國設(shè)計(jì)師招入麾下，盡管規(guī)劃的路線不盡相同，但今天看來中國品牌設(shè)計(jì)方面的崛起已是不爭的事實(shí)。在這其中，有著軍工背景的長安汽車并沒有被身上沉重的歷史包袱減緩前進(jìn)腳步。在北京街頭玉蘭剛剛盛開的時(shí)節(jié)里，他們公布了自己全新設(shè)計(jì)語言，其中就包括了首次亮相的家族化設(shè)計(jì)語言。讀完這些內(nèi)容，很可能您就知道未來長安新車長什么樣！

■ 昨天與今天

　　追本溯源的說，長安這個(gè)以兵工起家、擁有國字號背景的企業(yè)造車歷史在一眾中國品牌中算是資歷頗深的老大哥級人物。早期滿足軍用的長江牌46型越野車以及通過合資方式制造出的微面都是特定時(shí)代的特殊產(chǎn)物。和同時(shí)代絕大多數(shù)產(chǎn)品類似，它們沒有，也不需要具有自身特色的設(shè)計(jì)。如果用時(shí)代來形容，或許更像是蠻荒時(shí)代。

　　今天我們熟悉的長安更多是2000年以后的它，這17年推出的產(chǎn)品可以被看做是今天的長安。一路走來產(chǎn)品設(shè)計(jì)部分經(jīng)歷了從制造到智造。建立海外研發(fā)中心、招募優(yōu)秀外國設(shè)計(jì)師、努力將中外團(tuán)隊(duì)捏合在一起、推出適合中國消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，這些轉(zhuǎn)變的過程給旁觀者印象最深的恰恰是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的更迭。不過在產(chǎn)品端，作為消費(fèi)者的我們，現(xiàn)階段似乎仍舊很難準(zhǔn)確說出長安的產(chǎn)品有哪些一脈相承、很“長安”的設(shè)計(jì)。

　　實(shí)際上，這是陳政帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有意為之。對于長安而言，并非沒有意識到家族化設(shè)計(jì)的重要性，而是對于具體采用何種家族化設(shè)計(jì)還存在疑問。因此他們使用了最為簡單、粗暴的解決辦法，也就是通過給產(chǎn)品賦予不同造型設(shè)計(jì)，最終通過市場銷量反饋設(shè)計(jì)接受度，所以就有了我們目前看到的車型沒有家族化設(shè)計(jì)的結(jié)果。這一現(xiàn)狀將被終結(jié)，長安剛剛公布了全新設(shè)計(jì)語言，其中就包含首次亮相的家族化設(shè)計(jì)。

■ 基于“今天”反饋的未來設(shè)計(jì)

　　在大規(guī)模的“試驗(yàn)”后，今天的長安似乎找到了未來品牌設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想了，因此昨晚就在CS95的制造地——長安北京工廠內(nèi)展示了極流（轎車）/御岳（SUV）兩款概念車，它們代表的便是未來長安全新設(shè)計(jì)語言的雛形。

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　　或許是出于宣傳節(jié)奏的考慮，發(fā)布會(huì)上設(shè)計(jì)部門的靈魂人物陳政并沒有上臺(tái)闡述全新設(shè)計(jì)語言的內(nèi)涵，整場發(fā)布會(huì)甚至對于兩款概念車的講解也只是寥寥數(shù)語。因此，對于這兩臺(tái)概念車，或者更準(zhǔn)確的說長安未來設(shè)計(jì)語言究竟是怎樣的目前還是個(gè)迷。不過根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，還是在這兩臺(tái)概念車上看到些許端倪。

- 注重流暢線條的轎車

　　車頭部分是最能展現(xiàn)品牌家族化設(shè)計(jì)傳承性的區(qū)域，此前長安品牌家族化設(shè)計(jì)并不明顯。此次展示的概念車上運(yùn)用的設(shè)計(jì)對于未來量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)有著預(yù)示性的設(shè)計(jì)。因此，目前概念車上看到的設(shè)計(jì)未來很可能就是長安新車上共通的DNA。

　　這臺(tái)名為極流的概念車可以看做是長安對未來轎車產(chǎn)品線設(shè)計(jì)思路的指導(dǎo)，與現(xiàn)階段中國追求硬朗線條為主的其他車企產(chǎn)品不同，它展露出的是設(shè)計(jì)師對弧線的喜好。另一方面，全新的進(jìn)氣格柵造型以及與之相連的燈組很可能都是未來轎車產(chǎn)品線的家族化設(shè)計(jì)。

　　對于中國市場而言，轎車的需求增長幅度其實(shí)遠(yuǎn)不及SUV，名為御岳的概念車展示的就是未來長安SUV車型設(shè)計(jì)理念。不過與展示轎車設(shè)計(jì)理念的極流略有不同的是，它的狀態(tài)更加“概念”。或許長安目前還不愿過早揭開它的面紗。

- 延續(xù)硬朗風(fēng)格的SUV　　

　　對SUV車型而言，盡管相比純粹為通過非鋪裝路面設(shè)計(jì)的硬派越野車“溫柔”了不少，但作為消費(fèi)者的我們對于其外形仍舊希望盡可能的硬朗。在長安此前的SUV車型中，也多以富有張力的肌肉感刻畫為主，御岳的設(shè)計(jì)中依稀保留有這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　與轎車不同，SUV車型的設(shè)計(jì)更追求力量感，硬朗線條是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段之一。為了達(dá)到這一效果，多邊形元素被增加到概念車上，類似機(jī)甲展開的細(xì)節(jié)與金屬感十足的車標(biāo)很好烘托出這種氣氛。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格很可能就是未來長安SUV車型設(shè)計(jì)元素。

■ 設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)上的技術(shù)“彩蛋”

　　在活動(dòng)現(xiàn)場的一角。我們發(fā)現(xiàn)了長安埋下的“彩蛋”，基于AR技術(shù)的投影、具有感知的下一代座椅以及全觸摸控制的儀表臺(tái)這些都是為日后新車埋下的技術(shù)儲(chǔ)備。這些看似枯燥的技術(shù)量產(chǎn)后將會(huì)幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)部分此前只能停留在圖紙上的設(shè)計(jì)思路，形象的說是幫設(shè)計(jì)師圓夢的孵化器。

全文總結(jié)：

　　對長安而言，全新設(shè)計(jì)語言的誕生過程可以說是一個(gè)經(jīng)過多款量產(chǎn)產(chǎn)品驗(yàn)證后，才不慌不忙上交的答卷。通過市場銷量反饋?zhàn)C明的設(shè)計(jì)，一定程度上反映出了中國消費(fèi)者的審美喜好。在經(jīng)過提煉后，誕生的全新設(shè)計(jì)語言是今后一段時(shí)間內(nèi)指導(dǎo)長安設(shè)計(jì)的精髓。從概念車上看，轎車與SUV車型采用了兩套截然不同的家族化設(shè)計(jì)，以此區(qū)分動(dòng)感以及硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，現(xiàn)在我們看到的僅僅是體現(xiàn)設(shè)計(jì)思路的量產(chǎn)車，未來它們身上的設(shè)計(jì)語言將如何轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車，還有待時(shí)間的證明。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝 夏志猛）