○ 知人先知面,現(xiàn)在的Giulia的造型從何而來?
首先,上文已經(jīng)提到了阿爾法羅密歐在設(shè)計(jì)方面的造詣,它是各大設(shè)計(jì)公司的常年穩(wěn)定客戶,自然在設(shè)計(jì)方面不能有任何怠慢,Giulia同樣如此。在評(píng)價(jià)其設(shè)計(jì)之前,我們先來看看之前的阿爾法羅密歐對(duì)于設(shè)計(jì)的理解是如何的吧。
這很大程度上是因?yàn)榘柗_密歐對(duì)于造型上的理解就與其它廠商產(chǎn)生了很大偏差:不遵循于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格,不隨波逐流,想方設(shè)法要引領(lǐng)世界汽車設(shè)計(jì)風(fēng)尚。也正因?yàn)槿绱,不同的設(shè)計(jì)公司眼中的阿爾法羅密歐都是不一樣的,這也就導(dǎo)致了阿爾法羅密歐在很多時(shí)候,其車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的差異明顯,基本上除了“倒三角”之外,不同車型之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩種截然不同的風(fēng)格。
也就是說,阿爾法羅密歐喜歡嘗試不同風(fēng)格的設(shè)計(jì),讓自己的產(chǎn)品看起來時(shí)尚而多姿多彩,有些類似于現(xiàn)在的“潮牌”這樣的感覺。這樣的特質(zhì)到90年代有了一些轉(zhuǎn)變,阿爾法羅密歐也開始有傾向性的做出一些不同車型之間的共性設(shè)計(jì),但不變的倒三角、“蓮花狀”輪圈和復(fù)雜的線條運(yùn)用始終是貫徹阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)的根本。
除了156,而后的繼任者159同樣繼承了這些特點(diǎn):設(shè)計(jì)上要與其它廠商的那種平淡無趣的車型劃清界限,做出真正的意大利風(fēng)格。但人終歸是理性的,由于性價(jià)比低,油耗沒有優(yōu)勢(shì),質(zhì)量也一般般,阿爾法羅密歐正在一步步向著沒落進(jìn)發(fā)。有人可能會(huì)說:它依舊很運(yùn)動(dòng)。克軙r(shí)尚。靠墒聦(shí)上,在我眼里,阿爾法羅密歐即便再有實(shí)力非凡的設(shè)計(jì)功底,也改變不了“前驅(qū)”所帶來的硬傷,畢竟作為一臺(tái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的品牌,光靠設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者買單,可能只有情懷所為了吧。
對(duì)于這一設(shè)計(jì)來說,我個(gè)人認(rèn)為其是成功的做到了阿爾法羅密歐所想表達(dá)的一切,可也正由于這一造型,在很多人眼中產(chǎn)生了極大爭(zhēng)議,為此我還專門找到了好些身邊的人,讓他們?nèi)ピu(píng)價(jià)他們眼中阿爾法羅密歐Giulia的造型究竟好不好看,以下是幾條比較有代表性的評(píng)價(jià)。
上文不帶任何“套路”,全部是實(shí)情,你看,爭(zhēng)議很大吧?喜歡的人會(huì)覺得它的設(shè)計(jì)確實(shí)很棒,就像阿爾法羅密歐的曾經(jīng)一樣,在設(shè)計(jì)上可以趕超其它車型10年;但不喜歡的人始終愛不起來,會(huì)對(duì)它的每個(gè)細(xì)節(jié)吐槽許久。我想這就是意大利Style吧,隨性,不按套路出牌。
也就是說,從設(shè)計(jì)師的角度來看,他本人就是崇尚這種典型的意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格:上至霸道總裁專用行政運(yùn)動(dòng)座駕,下至拉風(fēng)賽道神器,無一不體現(xiàn)意大利人對(duì)于激情與運(yùn)動(dòng)的向往,這也恰好與阿爾法羅密歐品牌不謀而合。
至于說這種個(gè)性的“倒三角”究竟帶來了什么樣的困擾呢?我想就是很多人關(guān)心的牌照問題。在阿爾法羅密歐的絕大多數(shù)車型當(dāng)中,原設(shè)計(jì)的牌照位置是在“倒三角”的左側(cè),可這并不符合我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定。所以官方為了應(yīng)付這一法律法規(guī),并保證車輛正常上牌,在華銷售版本會(huì)將牌照一律掛在右邊,所以很多人擔(dān)心的“牌照擋嘴”的事兒大家可以放心了。
在分析完設(shè)計(jì)方面之后,我想你也應(yīng)該心里有數(shù)了。沒錯(cuò),這是一臺(tái)原汁原味的意大利風(fēng)情中型運(yùn)動(dòng)車,它備受爭(zhēng)議,但同樣地,也因?yàn)樗碾S性,讓其獨(dú)具特色,先姑且不說其后驅(qū)所帶來的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)究竟如何,光這個(gè)造型,看起來就不好惹。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: