○ 知人先知面，現(xiàn)在的Giulia的造型從何而來？

　　首先，上文已經(jīng)提到了阿爾法羅密歐在設(shè)計方面的造詣，它是各大設(shè)計公司的常年穩(wěn)定客戶，自然在設(shè)計方面不能有任何怠慢，Giulia同樣如此。在評價其設(shè)計之前，我們先來看看之前的阿爾法羅密歐對于設(shè)計的理解是如何的吧。

　　這很大程度上是因為阿爾法羅密歐對于造型上的理解就與其它廠商產(chǎn)生了很大偏差：不遵循于傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，不隨波逐流，想方設(shè)法要引領(lǐng)世界汽車設(shè)計風(fēng)尚。也正因為如此，不同的設(shè)計公司眼中的阿爾法羅密歐都是不一樣的，這也就導(dǎo)致了阿爾法羅密歐在很多時候，其車型設(shè)計風(fēng)格的差異明顯，基本上除了“倒三角”之外，不同車型之間經(jīng)常會出現(xiàn)兩種截然不同的風(fēng)格。

　　也就是說，阿爾法羅密歐喜歡嘗試不同風(fēng)格的設(shè)計，讓自己的產(chǎn)品看起來時尚而多姿多彩，有些類似于現(xiàn)在的“潮牌”這樣的感覺。這樣的特質(zhì)到90年代有了一些轉(zhuǎn)變，阿爾法羅密歐也開始有傾向性的做出一些不同車型之間的共性設(shè)計，但不變的倒三角、“蓮花狀”輪圈和復(fù)雜的線條運用始終是貫徹阿爾法羅密歐設(shè)計的根本。

　　除了156，而后的繼任者159同樣繼承了這些特點：設(shè)計上要與其它廠商的那種平淡無趣的車型劃清界限，做出真正的意大利風(fēng)格。但人終歸是理性的，由于性價比低，油耗沒有優(yōu)勢，質(zhì)量也一般般，阿爾法羅密歐正在一步步向著沒落進發(fā)。有人可能會說：它依舊很運動啊？它很時尚啊？可事實上，在我眼里，阿爾法羅密歐即便再有實力非凡的設(shè)計功底，也改變不了“前驅(qū)”所帶來的硬傷，畢竟作為一臺標(biāo)榜運動的品牌，光靠設(shè)計讓消費者買單，可能只有情懷所為了吧。

　　對于這一設(shè)計來說，我個人認(rèn)為其是成功的做到了阿爾法羅密歐所想表達的一切，可也正由于這一造型，在很多人眼中產(chǎn)生了極大爭議，為此我還專門找到了好些身邊的人，讓他們?nèi)ピu價他們眼中阿爾法羅密歐Giulia的造型究竟好不好看，以下是幾條比較有代表性的評價。

　　上文不帶任何“套路”，全部是實情，你看，爭議很大吧？喜歡的人會覺得它的設(shè)計確實很棒，就像阿爾法羅密歐的曾經(jīng)一樣，在設(shè)計上可以趕超其它車型10年；但不喜歡的人始終愛不起來，會對它的每個細(xì)節(jié)吐槽許久。我想這就是意大利Style吧，隨性，不按套路出牌。

　　也就是說，從設(shè)計師的角度來看，他本人就是崇尚這種典型的意大利設(shè)計風(fēng)格：上至霸道總裁專用行政運動座駕，下至拉風(fēng)賽道神器，無一不體現(xiàn)意大利人對于激情與運動的向往，這也恰好與阿爾法羅密歐品牌不謀而合。

　　至于說這種個性的“倒三角”究竟帶來了什么樣的困擾呢？我想就是很多人關(guān)心的牌照問題。在阿爾法羅密歐的絕大多數(shù)車型當(dāng)中，原設(shè)計的牌照位置是在“倒三角”的左側(cè)，可這并不符合我國相關(guān)法律規(guī)定。所以官方為了應(yīng)付這一法律法規(guī)，并保證車輛正常上牌，在華銷售版本會將牌照一律掛在右邊，所以很多人擔(dān)心的“牌照擋嘴”的事兒大家可以放心了。

　　在分析完設(shè)計方面之后，我想你也應(yīng)該心里有數(shù)了。沒錯，這是一臺原汁原味的意大利風(fēng)情中型運動車，它備受爭議，但同樣地，也因為它的隨性，讓其獨具特色，先姑且不說其后驅(qū)所帶來的運動特質(zhì)究竟如何，光這個造型，看起來就不好惹。