[汽車之家 安全技術(shù)]  在所有品牌中，說(shuō)到安全就不能不提沃爾沃這個(gè)名字，這個(gè)來(lái)自瑞典的品牌因?yàn)槠浣�乎偏�?zhí)的造車理念和執(zhí)著的品牌宣傳，讓人們已經(jīng)習(xí)慣性地將它的名字與安全這兩個(gè)字劃上了等號(hào)。自我們進(jìn)行主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試以來(lái)，沃爾沃的呼聲就十分高漲，今天我們帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)的S90長(zhǎng)軸距版車型，來(lái)看一看它的表現(xiàn)是否配得上人們對(duì)沃爾沃品牌的期待？

- 沃爾沃City Safety系統(tǒng)介紹

　　其實(shí)早在2009年，沃爾沃就已經(jīng)在進(jìn)口的“60系”車型上配備了第一代City Safety城市安全系統(tǒng)，其中就包含有AEB的功能。當(dāng)時(shí)的City Safety系統(tǒng)采用了紅外激光雷達(dá)作為傳感系統(tǒng)，其探測(cè)范圍僅為正前方6米。盡管這個(gè)數(shù)據(jù)在今天看來(lái)并不出眾，但在那段時(shí)期，市面上搭配此類系統(tǒng)的車型寥寥無(wú)幾。應(yīng)該說(shuō)在主動(dòng)安全方面，沃爾沃也一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　今天我們測(cè)試的國(guó)產(chǎn)S90搭載的City Safety系統(tǒng)已經(jīng)是其第二代產(chǎn)品了，采用了市面上主流的單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的傳感器組合，而核心芯片來(lái)自著名的Mobileye公司。沃爾沃官方表示，這套系統(tǒng)可探測(cè)車輛、行人、騎行者以及麋鹿等大型動(dòng)物，預(yù)判危險(xiǎn)并提前警示，進(jìn)而采取相應(yīng)的制動(dòng)措施預(yù)防碰撞事故發(fā)生。系統(tǒng)會(huì)在車輛時(shí)速4km/h以上時(shí)被激活，相對(duì)速度50km/h時(shí)以下可避免與車輛碰撞，在50km/h以上時(shí)可減輕碰撞；相對(duì)速度45km/h以下時(shí)，可避免與行人和非機(jī)動(dòng)車的碰撞。

　　沃爾沃City Safety系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹就到這里，需要說(shuō)明的是這套系統(tǒng)目前是國(guó)產(chǎn)S90全系車型的標(biāo)配，相信大家對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)非常期待了，下面就讓我們進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，看一看S90在我們?cè)O(shè)置的場(chǎng)景中會(huì)有怎樣的成績(jī)。

- 防追尾制動(dòng)測(cè)試

　　在防追尾制動(dòng)測(cè)試中，對(duì)于沃爾沃官方給出的“相對(duì)時(shí)速50km/h下可避免與前車相撞”的說(shuō)明，我們還是持有一定懷疑態(tài)度的，畢竟測(cè)試的最高速度就是50km/h。然而，我們也非常期待沃爾沃能給我們帶來(lái)驚喜，畢竟這個(gè)品牌最大的賣點(diǎn)和實(shí)力就是出眾的安全性能。

結(jié)果分析：

　　在10km/h-45km/h測(cè)試速度下，沃爾沃S90的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，識(shí)別率可達(dá)100%，順利避免碰撞；

　　在50km/h的測(cè)試速度下，S90共有兩次成功避免碰撞；三次失敗的測(cè)試中，系統(tǒng)能夠探測(cè)到前方障礙物并進(jìn)行制動(dòng)，但未能剎停，因此按照我們的規(guī)則S90未通過(guò)該速度下的測(cè)試。

測(cè)試視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　應(yīng)該說(shuō)，這臺(tái)S90的確具備50km/h剎停的能力。40km/h以下的測(cè)試速度對(duì)于這臺(tái)車來(lái)講已經(jīng)沒(méi)有任何難度了，即使速度提升至45km/h后，車輛的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們可以看到S90在進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)時(shí)會(huì)一大一小兩次剎車動(dòng)作，而非“一腳踩死”，這樣可以從一定程度上降低車內(nèi)乘員的不適感，與我們之前測(cè)試的林肯MKX類似；

　　當(dāng)速度提升到50km/h，S90在兩次測(cè)試中將車輛完全剎停并避免了碰撞，然而也有三次失敗的嘗試，我們特地在視頻中分別展示了一次成功和一次失敗的測(cè)試。在5次完整測(cè)試中，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)超過(guò)半數(shù)的成功次數(shù)，按照我們的規(guī)則不能算作成功通過(guò)，的確有些遺憾。不過(guò)，即使如此，S90的表現(xiàn)也已經(jīng)超越了此前測(cè)試過(guò)的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h），成為目前在這個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)最優(yōu)的車型。